2025年，無人快遞車市場迎來爆發式增長。5月27日，九識智能推出單價1.98萬元的E系列無人車，月租費低至1800元，較前代產品成本直降40%以上，瞬間點燃行業熱情。中信證券預測，頭部快遞企業今年無人車采購量將翻倍，租賃與加盟商自購成為主流模式，路權開放與網點件量密度成為規模擴張的關鍵支點。

成本殺手：單票省0.2元的物流革命

無人車的核心競爭力源于極致成本優化。以九識智能E系列為例，1.98萬元采購價按5年折舊，年均成本僅3960元，疊加每月2100元的FSD服務費與充電成本，單票支線配送成本可低至0.5元。對比傳統燃油車7萬元采購成本、月均1萬元人工+燃油費用，無人車單票成本優勢達0.1-0.2元，綜合成本降低50%-60%。正如從業者所言：“一輛無人車頂一臺貨車+一名司機”，某驛站采用無人車后，月均成本從1.1萬元驟降至3000元以內。

市場數據印證著這場成本革命：九識智能2024年交付超3000臺，在手訂單破萬；2025年Q1新增訂單同比暴增4倍。全行業截至2024年規模化部署超6000臺，完成上億件配送，正式從“試點”邁入“規模應用”階段。

場景滲透：從支線到多元場景的擴張

當前無人車主要覆蓋低速支線場景，頭部企業2024年已投入800+臺，覆蓋工業園區、校園收派等場景。電商快遞加速布局，順豐與肯德基在深圳推出“無人車+騎手”協同配送模式，5.5立方米車型可應對暴雨、陡坡等復雜環境，月均活躍路線超千條，未來將延伸至校園、公園等半封閉場景。

技術迭代讓無人車“智商”飆升。新石器無人車全球部署超3000臺，行駛里程破3000萬公里，通過視覺感知技術路線，單車成本從20萬元降至7萬元；毫末智行小魔駝3.0將整車成本壓至8.99萬元，支持紅綠燈識別、施工繞行等復雜操作。

政策與資本：雙輪驅動市場爆發

政策端釋放重大利好。全國103個城市開放無人車路權，覆蓋80%主要物流節點城市；北京、杭州上線“路權電子化申報系統”，實現千臺級車輛的規范化管理。新石器作為首個獲公開道路牌照的企業，已在超100城取得路權，為商業化鋪就快車道。

資本市場嗅覺敏銳。九識智能完成1億美元B3輪融資，新石器斬獲10億元C+輪融資，2024年自動駕駛領域超370億元融資中，無人配送成核心賽道。

產業鏈聯動：芯片行業的新增長極

無人車爆發直接拉動芯片需求激增。每臺車需搭載激光雷達、毫米波雷達等多類傳感器，配套計算芯片需滿足百TOPS級算力需求。后摩智能與新石器合作開發存算一體芯片，能效比達10TOPS/W，較傳統方案倍，大幅降低運算延遲與散熱成本。視覺感知技術路線普及，推動圖像處理器芯片研發加速，芯片廠商需針對無人車場景定制低功耗、高可靠性方案。

行業預測，2025年全球無人配送車芯片市場規模將突破50億美元，中國占比超30%。隨著L4級立法落地與智能駕駛產業鏈成熟，芯片與無人車企業的協同研發（如定制化域控解決方案）將成為技術突破關鍵。

從成本顛覆到技術躍遷，從政策破冰到資本涌入，無人快遞車正以年均超100%的增速改寫物流版圖。當“鋼鐵騎士”成為街頭常態，這場革命不僅將重塑末端配送，更將帶動芯片、傳感器等上游產業進入爆發周期——一個萬億級的智能物流新賽道，已然清晰可見。

JINGYANG

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深圳市晶揚電子有限公司成立于2006年，是國家重點專精特新“小巨人”科技企業、國家高新技術企業、深圳知名品牌、廣東省制造業單項冠軍產品、深圳市制造業單項冠軍企業，知識產權示范企業，建成廣東省ESD靜電保護芯片工程技術研究中心，榮獲中國發明創業獎金獎等。是多年專業從事IC設計、生產、銷售及系統集成的集成電路設計公司，在成都、武漢和加拿大設立有研發中心，擁有超百項知識產權和專利，業內著名的“電路與系統保護專家”。為各類電子產品提供全方位、全覆蓋的靜電保護、高邊開關等保護方案。

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審核編輯 黃宇