吉利集團(tuán)

浙江吉利控股集團(tuán)始建于1986年，從生產(chǎn)電冰箱零件起步，發(fā)展到生產(chǎn)電冰箱、電冰柜、建筑裝潢材料和摩托車，1997年進(jìn)入汽車行業(yè)，一直專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，不斷打基礎(chǔ)練內(nèi)功，堅定不移地推動企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)資產(chǎn)總值超過2000億元，員工總數(shù)超過7萬多人，連續(xù)六年進(jìn)入世界500強(qiáng)。

浙江吉利控股集團(tuán)總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛形譅栁制嚒⒓嚒㈩I(lǐng)克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車等汽車品牌，規(guī)劃到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷300萬輛，進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。

浙江吉利控股集團(tuán)旗下汽車企業(yè)在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設(shè)計、研發(fā)中心，研發(fā)設(shè)計、工程技術(shù)人員超過2萬人，擁有大量發(fā)明創(chuàng)新專利，全部產(chǎn)品擁有完整知識產(chǎn)權(quán)。在中國、美國、英國、瑞典、比利時、白俄羅斯、馬來西亞建有世界一流的現(xiàn)代化整車工廠，產(chǎn)品銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

浙江吉利控股集團(tuán)積極履行社會責(zé)任，大力支持社會力量辦學(xué)，努力踐行產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，技師、技工培養(yǎng)，積極投身慈善事業(yè)。2016 年啟動“吉時雨”精準(zhǔn)***項目，在集團(tuán)黨委的直接領(lǐng)導(dǎo)下，不斷探索，大膽實(shí)踐有中國特色的社會公益事業(yè)，正在全國十多個地市精準(zhǔn)幫扶超過 12000 個貧困家庭。

吉利汽車的基本架構(gòu)

（1）八大生產(chǎn)基地

如上圖所示，吉利汽車目前主要可以分為三大塊。其中，最為核心的是由路橋、臨海、寧波、上海、湘潭、蘭州、濟(jì)南和成都八大生產(chǎn)基地組成的汽車制造產(chǎn)業(yè)集群，負(fù)責(zé)吉利汽車三大品牌的整車制造，還包括發(fā)動機(jī)、變速箱、零部件的生產(chǎn)，新技術(shù)、新車型的研發(fā)。

（2）澳大利亞DSI

第二塊是吉利汽車2009年3月收購的自動變速箱供應(yīng)商澳大利亞DSI（Drivetrain Systems International）。DSI已有八十多年歷史，曾是全球第一大汽車動力系統(tǒng)供應(yīng)商博格華納的全資子公司，為福特、克萊斯勒、雙龍、LTI等配套過變速箱，擁有六速大扭矩自動變速箱的生產(chǎn)能力。據(jù)公開信息，吉利汽車以不多於5800萬澳元（約3.15億港元）全資收購了DSI。

（3）上海英倫帝華

第三塊是上海英倫帝華，系吉利汽車和英國錳銅（Manganese Bronze）的合資公司。2007年3月，吉利汽車向英國錳銅出售上海帝華汽車部件（上海英倫帝華的前身）48%的股本，作為對價英國錳銅向吉利汽車發(fā)行570萬股新股（相當(dāng)于發(fā)行后英國錳銅總股本的23.2%，每股發(fā)行價2.50英鎊），吉利汽車由此成為英國錳銅的第一大股東。英國錳銅是倫敦證券交易所上市公司，其通過全資子公司The London Taxi Company在從事倫敦經(jīng)典出租車TX4的生產(chǎn)、銷售和維護(hù)保養(yǎng)，并提供汽車金融服務(wù)。2009年6月，吉利汽車配售英國錳銅股票，權(quán)益攤薄至19.97%。上海英倫帝華目前主要生產(chǎn)倫敦經(jīng)典出租車TX4，并為海外市場提供整車套件。

吉利集團(tuán)有哪些股東

李書福，男，1963年出生于浙江省臺州市路橋區(qū)，曾在湖北長江職業(yè)學(xué)院就讀 。哈爾濱理工大學(xué)管理工程學(xué)學(xué)士 ，燕山大學(xué)95屆機(jī)械工程碩士研究生，哈爾濱工業(yè)大學(xué)博士 。經(jīng)濟(jì)師職稱，浙江省勞動模范。

現(xiàn)任吉利集團(tuán)董事長、中資教育研究所理事會副理事長。曾在湖北長江職業(yè)學(xué)院就讀。哈爾濱理工大學(xué)管理工程學(xué)學(xué)士、燕山大學(xué)機(jī)械工程碩士、哈爾濱工業(yè)大學(xué)博士；經(jīng)濟(jì)師職稱；臺州市人大代表，全國政協(xié)委員，中國汽車人才研究會副理事長。

李書福白手起家，創(chuàng)辦吉利集團(tuán)。1999年底，吉利集團(tuán)員工發(fā)展到近萬人，總資產(chǎn)20多億元，年銷收入30多億元。吉利集團(tuán)是中國第一家生產(chǎn)轎車的民營企業(yè)。此外，吉利還投資8億多元創(chuàng)建了全國最大的民辦大學(xué)——北京吉利學(xué)院。2010年3月28日21點(diǎn)，在瑞典的斯德哥爾摩，吉利汽車以18億美元的價格收購福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)。2013年兩會，李書福提出關(guān)于空氣質(zhì)量問題、出租車問題以及個人所得稅起征點(diǎn)問題。2015福布斯華人富豪榜第122名 。2015年10月24日，當(dāng)選為浙商總會第一屆理事會副會長。2016年胡潤百富榜，李書福、李星星父子以305億財富排名第50位。

曾***三屆全國政協(xié)委員，現(xiàn)任全國工商聯(lián)副主席、浙江省工商聯(lián)副主席、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長、沃爾沃轎車公司董事長、臺州市人大代表、中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長、中國民辦教育協(xié)會副會長、十三屆***。

而在2009年年底，在吉利與沃爾沃達(dá)成協(xié)議后，吉利創(chuàng)始人李書福因此成為全球的焦點(diǎn)， 《華爾街日報》更是把他類比為亨利·福特。 2010年3月28日21點(diǎn)，在瑞典的斯德哥爾摩，吉利汽車以18億美元的價格收購瑞典汽車企業(yè)沃爾沃100%的股權(quán)。

李星星1985年出生，大學(xué)畢業(yè)以后開始進(jìn)入吉利集團(tuán)工作。與許多富二代不同，李星星行事低調(diào)，網(wǎng)上關(guān)于他的資料十分稀少，他本人也鮮少在媒體面前露面。除了他本身的性格沉穩(wěn)之外，父親李書福主張歷練的教育理念也是一個重要原因。李星星一開始并沒有直接在吉利擔(dān)任要職，而是被安排到了吉利摩托車廠，擔(dān)任吉利集團(tuán)浙江摩托車有限公司董事長、協(xié)會副會長。雖然相對于整個集團(tuán)來說，吉利摩托并不是什么起眼的角色，卻是奠定了整個企業(yè)發(fā)展的基石。任職于吉利摩托對李星星來說，既是積累經(jīng)驗，增加歷練，同時也是融入企業(yè)內(nèi)部的必經(jīng)之路。2016年年初，李星星升任浙江吉利控股有限公司副總裁、吉利汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、CMA事業(yè)部負(fù)責(zé)人以及手拉手投資公司董事長。

上海華普汽車有限公司（以下簡稱上海華普）公司始建于1999年，地處上海市金山區(qū)楓涇工業(yè)園區(qū)，毗鄰滬杭高速公路，距上海港與長江入海口僅80公里，地理位置優(yōu)越、交通便利，是繼上海通用、上海大眾之后，上海第三家擁有國家整車生產(chǎn)目錄中型轎車生產(chǎn)企業(yè)。

浙江豪情汽車制造有限公司（簡稱豪情公司）是吉利控股集團(tuán)屬下三大汽車生產(chǎn)基地之一，座落在浙江東部沿海的臨海市城東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地56萬平方米。

臨海是吉利轎車的發(fā)祥地，1997年3月，吉利控股集團(tuán)在此開始籌建汽車制造廠，成立了四川吉利波音汽車制造有限公司，后改名為浙江豪情汽車制造有限公司，從此吉利涉足汽車制造業(yè)，開創(chuàng)了民營企業(yè)生產(chǎn)汽車的先河。經(jīng)過一年多的廠房建設(shè)與設(shè)備安裝、產(chǎn)品研制與開發(fā)，1998年8月8日，吉利自主研發(fā)的第一輛汽車――吉利·豪情二廂轎車在臨海正式下線，1999年2月開始批量生產(chǎn)豪情系列汽車。2001年11月，公司生產(chǎn)的二廂車登上國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，成為中國首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營企業(yè)。