此前，2025年3月28日-30日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行。四維圖新CEO程鵬發(fā)表題為《AI新基建時(shí)代智駕演進(jìn)新范式》的主旨演講，首次系統(tǒng)闡釋智能駕駛從“功能堆砌”向“數(shù)據(jù)閉環(huán)+全棧可控”的范式躍遷邏輯。程鵬強(qiáng)調(diào)，智駕平權(quán)時(shí)代已至，四維圖新通過(guò)“地圖+芯片+算法+數(shù)據(jù)”全棧能力，推動(dòng)智駕功能從“高端選配”向“全民標(biāo)配”進(jìn)化，并宣布2024至2025年一季度，四維圖新智駕產(chǎn)品新增量產(chǎn)定點(diǎn)已突破360萬(wàn)套。

極致性價(jià)比+全棧可控

積極推動(dòng)智駕成全民標(biāo)配

2025年，汽車(chē)智能駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大車(chē)企正加速推動(dòng)智能化技術(shù)的應(yīng)用和落地，“智駕平權(quán)”已經(jīng)成為行業(yè)最熱關(guān)鍵詞。

程鵬表示，四維圖新將“以終為始”作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略思考準(zhǔn)則，以成本聚焦、規(guī)模化量產(chǎn)能力和技術(shù)創(chuàng)新作為長(zhǎng)期增長(zhǎng)的主動(dòng)力，在以極致性價(jià)比推動(dòng)智駕普及的同時(shí)，更具備體驗(yàn)領(lǐng)先、合規(guī)安全、快速迭代等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，程鵬呼吁產(chǎn)業(yè)鏈分工重構(gòu)，打破車(chē)企全棧自研成本、周期等瓶頸，實(shí)現(xiàn)全棧可控。

四維圖新已經(jīng)從基礎(chǔ)行車(chē)到行泊一體，再到艙駕一體的完整產(chǎn)品布局。會(huì)上，程鵬介紹了已規(guī)模量產(chǎn)的高通SA8155駕艙一體方案，以及基于四維圖新AC8025AE芯片平臺(tái)的艙行泊一體方案，并預(yù)告即將于上海車(chē)展正式發(fā)布的智能座艙多模感知AI超級(jí)助手、中高階智駕基于地平線征程6E/高通SA8620/高通SA8650等平臺(tái)的系列產(chǎn)品。AI超級(jí)助手將豆包和Deepseek全面融合接入智能座艙，實(shí)現(xiàn)更多模態(tài)、更自然、更懂你的新一代語(yǔ)音交互體驗(yàn)。同時(shí)，中高階方案通過(guò)BEV算法加持，引入端到端模型，實(shí)現(xiàn)駕駛過(guò)程超低接管，升級(jí)日常出行，以極致性價(jià)比，實(shí)現(xiàn)功能更加豐富的行泊一體智駕新體驗(yàn)。

智駕為龍頭的新型 Tier 1

新增定點(diǎn)360萬(wàn)套

面對(duì)當(dāng)下行業(yè)對(duì)降本提效的核心訴求，四維圖新前瞻性部署創(chuàng)新鏈、連接產(chǎn)業(yè)鏈，不斷夯實(shí)行業(yè)領(lǐng)先地位。程鵬宣告，2024年至2025年一季度，四維圖新實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)行車(chē)產(chǎn)品300萬(wàn)套新增定點(diǎn)，艙泊產(chǎn)品60萬(wàn)套新增定點(diǎn)，不僅奠定了以智駕為龍頭的新型Tier 1身份，同時(shí)逐步躋身行業(yè)支柱隊(duì)列。

“我們的核心理念是長(zhǎng)期服務(wù)好客戶，所以我們采取穩(wěn)健的發(fā)展策略，因?yàn)槠?chē)行業(yè)是需要耐心沉淀的。具體而言，我們的技術(shù)演進(jìn)路徑非常明確：從行車(chē)標(biāo)配起步，逐步升級(jí)到行泊一體，最終實(shí)現(xiàn)駕艙一體。”程鵬在闡述四維圖新智駕推進(jìn)路線的同時(shí)，表達(dá)了愿同更多行業(yè)合作伙伴合作，為市場(chǎng)提供最佳解決方案的愿景。

數(shù)據(jù)閉環(huán)構(gòu)建技術(shù)底座

AI新基建助力智駕演進(jìn)

從L2到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，從地圖到世界模型，作為耕耘數(shù)據(jù)相關(guān)行業(yè)22年的頭部代表，程鵬本次演講重點(diǎn)談及并深度解析了數(shù)據(jù)的重要性，提出對(duì)智駕技術(shù)向高級(jí)別演進(jìn)的范式路徑思考。

一套開(kāi)放、合規(guī)、并可切實(shí)降本提效的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，是支撐智駕快速落地和迭代的基礎(chǔ)。依托于在高精度地圖、高精度定位、車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、泊車(chē)應(yīng)用等方面的積累的核心優(yōu)勢(shì)，整合芯片、智能座艙、大數(shù)據(jù)等相關(guān)產(chǎn)品布局，四維圖新通過(guò)AI構(gòu)建完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，解決數(shù)據(jù)規(guī)模與質(zhì)量等多重需求。這種基于世界模型的演進(jìn)路徑，聚焦數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新、成本邏輯重構(gòu)、支撐算法快速迭代等新應(yīng)用價(jià)值，將幫助車(chē)企把被動(dòng)合規(guī)成本轉(zhuǎn)化為主動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是智駕技術(shù)向高級(jí)別演進(jìn)的穩(wěn)健范式。

同時(shí)，程鵬直指算力和數(shù)據(jù)缺口是發(fā)展中高級(jí)別自動(dòng)駕駛過(guò)程中，行業(yè)必須克服的兩大難題。“四維圖新有非常強(qiáng)的對(duì)數(shù)據(jù)理解和采集能力，同時(shí)具備合規(guī)解決方案能力，還有中立身份，我們希望把數(shù)據(jù)合規(guī)層、增強(qiáng)層和 AI 模型訓(xùn)練層的能力都開(kāi)放出來(lái)給全行業(yè)，大家一起來(lái)共建合作，共同解決數(shù)據(jù)缺口問(wèn)題。”

少數(shù)派看到的未來(lái)

照進(jìn)屬于你我的現(xiàn)實(shí)

“四維圖新將以多樣性、高質(zhì)量、海量數(shù)據(jù)構(gòu)建智駕技術(shù)基座，與行業(yè)同仁共建世界模型時(shí)代的智駕新未來(lái)。”在總結(jié)發(fā)言部分，程鵬說(shuō)道：“作為從地圖轉(zhuǎn)型為以智駕為龍頭的新型Tier 1，我們?cè)谛袠I(yè)中屬于少數(shù)派。但我們所看到的未來(lái)，將很快照進(jìn)屬于你我的現(xiàn)實(shí)。”

作為汽車(chē)智能化變革的核心推動(dòng)者，以產(chǎn)業(yè)協(xié)同突破成本邊界，打造極致性價(jià)比且持續(xù)進(jìn)化的智駕方案，是四維圖新所堅(jiān)持的長(zhǎng)期主義。面對(duì)持續(xù)升級(jí)的智駕行業(yè)淘汰賽，四維圖新將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與量產(chǎn)落地雙引擎驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)高階智駕功能向更廣泛車(chē)型市場(chǎng)滲透，為產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)提供新動(dòng)能。