電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹
3月14日,寧德時(shí)代發(fā)布了2024年財(cái)報(bào),報(bào)告顯示,2024年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3620.13億元,同比下降9.7%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為507.45億元,同比增長(zhǎng)15.01%。寧德時(shí)代每天能賺1.39億,在A股公司中表現(xiàn)亮眼。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金分紅45.53元。
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寧德時(shí)代自2015年以來一直保持快速增長(zhǎng),特別是在2021年和2022年,公司的營(yíng)收增長(zhǎng)分別達(dá)到159.06%和152.07%,但是進(jìn)入2023年以來增速放緩,2024年更是首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。寧德時(shí)代表示,產(chǎn)品價(jià)格的調(diào)整是營(yíng)收下滑的主要原因。盡管公司電池產(chǎn)品銷量有所增長(zhǎng),但由于碳酸鋰等原材料價(jià)格下降,公司產(chǎn)品價(jià)格相應(yīng)調(diào)整,導(dǎo)致營(yíng)業(yè)收入同比下降。
2024年年報(bào)中,凈利潤(rùn)上漲是一大亮點(diǎn)。寧德時(shí)代認(rèn)為,凈利潤(rùn)上升主要是得益于公司技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。一、公司2024年研發(fā)投入達(dá)到186億人民幣,累計(jì)擁有和在申請(qǐng)專利數(shù)達(dá)到43354項(xiàng),報(bào)告期內(nèi),公司擁有六大研發(fā)中心,研發(fā)人員超過2萬名。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升,寧德電池主營(yíng)業(yè)務(wù)主要聚焦動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池,這兩大業(yè)務(wù)在縱深場(chǎng)景和場(chǎng)景細(xì)分中進(jìn)行延伸。在乘用車領(lǐng)域,寧德時(shí)代推出了麒麟電池和神行電池為代表的系列產(chǎn)品,在商用車領(lǐng)域,公司推出了天行電池系列產(chǎn)品精準(zhǔn)適配客車、物流車、重卡等商用車,有效解決商用車?yán)m(xù)航短、補(bǔ)能慢、壽命衰減快等行業(yè)痛點(diǎn),在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域,公司推出的天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)是全球首款 5年功率與容量零衰減的產(chǎn)品,單箱能量達(dá) 6.25MWh,具有高安全、長(zhǎng)壽命、高度集成等優(yōu)勢(shì)。
寧德時(shí)代還稱,預(yù)計(jì)2025年神行和麒麟電池在公司 LFP、NCM 產(chǎn)品中的出貨占比將從去年的 30%~40% 提升至 60~70%。驍遙電池自去年底發(fā)布以來,已在30余款車型上搭載。
隨著動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池出貨量的持續(xù)攀升,寧德時(shí)代的龍頭地位得到鞏固。財(cái)報(bào)顯示,2024年,寧德時(shí)代動(dòng)力電池全球使用量占比達(dá)到37.9%,比第二名高出20.7個(gè)百分點(diǎn);2024年儲(chǔ)能電池領(lǐng)域,寧德時(shí)代在全球出貨量占比達(dá)到36.5%,比第二名高出23.3個(gè)百分點(diǎn)。
值得關(guān)注的是,2024年是寧德時(shí)代境外收入占比增長(zhǎng)勢(shì)頭戛然而止的一年。2020年至2023年,寧德時(shí)代境外收入占比分別為15.71%、21.38%、23.41%和32.67%,連續(xù)四年增長(zhǎng),到了2024年,寧德時(shí)代境外收入占比回落至30.48%,營(yíng)業(yè)收入也從2023年1309.92億元降至1103.35億元。隨著國(guó)內(nèi)更多二線電池企業(yè)出海,競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。
研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示,2024年寧德時(shí)代動(dòng)力電池在海外市場(chǎng)的裝車量為97.4GWh,同比增幅為10.9%,而比亞迪和中創(chuàng)新航的海外市場(chǎng)裝機(jī)量同比增速分別達(dá)到117%和294%。但是寧德時(shí)代還在加碼海外市場(chǎng),2024年12月,寧德時(shí)代宣布計(jì)劃與瑪莎拉蒂母公司Stellantis在西班牙成立合資工廠,總投資規(guī)模約300億元。近期,寧德時(shí)代又遞交港交所上市的申請(qǐng),主要目標(biāo)即實(shí)現(xiàn)外匯資金儲(chǔ)備,為海外項(xiàng)目提供支撐。
在新興的電動(dòng)船舶、航空器和工程機(jī)械領(lǐng)域,寧德時(shí)代的電池也在開發(fā)新客戶。寧德時(shí)代透露,全球超過700艘電動(dòng)船舶搭載寧德時(shí)代電池,凝聚態(tài)電池開啟載人航空電動(dòng)化全新場(chǎng)景。
寧德時(shí)代在業(yè)績(jī)說明會(huì)上透露,公司已經(jīng)積極開發(fā)第二代納電池,其性能已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池,未來規(guī)模化應(yīng)用后成本有望降低,展現(xiàn)足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
3月14日,寧德時(shí)代發(fā)布了2024年財(cái)報(bào),報(bào)告顯示,2024年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3620.13億元,同比下降9.7%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為507.45億元,同比增長(zhǎng)15.01%。寧德時(shí)代每天能賺1.39億,在A股公司中表現(xiàn)亮眼。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金分紅45.53元。

寧德時(shí)代自2015年以來一直保持快速增長(zhǎng),特別是在2021年和2022年,公司的營(yíng)收增長(zhǎng)分別達(dá)到159.06%和152.07%,但是進(jìn)入2023年以來增速放緩,2024年更是首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。寧德時(shí)代表示,產(chǎn)品價(jià)格的調(diào)整是營(yíng)收下滑的主要原因。盡管公司電池產(chǎn)品銷量有所增長(zhǎng),但由于碳酸鋰等原材料價(jià)格下降,公司產(chǎn)品價(jià)格相應(yīng)調(diào)整,導(dǎo)致營(yíng)業(yè)收入同比下降。
2024年年報(bào)中,凈利潤(rùn)上漲是一大亮點(diǎn)。寧德時(shí)代認(rèn)為,凈利潤(rùn)上升主要是得益于公司技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。一、公司2024年研發(fā)投入達(dá)到186億人民幣,累計(jì)擁有和在申請(qǐng)專利數(shù)達(dá)到43354項(xiàng),報(bào)告期內(nèi),公司擁有六大研發(fā)中心,研發(fā)人員超過2萬名。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升,寧德電池主營(yíng)業(yè)務(wù)主要聚焦動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池,這兩大業(yè)務(wù)在縱深場(chǎng)景和場(chǎng)景細(xì)分中進(jìn)行延伸。在乘用車領(lǐng)域,寧德時(shí)代推出了麒麟電池和神行電池為代表的系列產(chǎn)品,在商用車領(lǐng)域,公司推出了天行電池系列產(chǎn)品精準(zhǔn)適配客車、物流車、重卡等商用車,有效解決商用車?yán)m(xù)航短、補(bǔ)能慢、壽命衰減快等行業(yè)痛點(diǎn),在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域,公司推出的天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)是全球首款 5年功率與容量零衰減的產(chǎn)品,單箱能量達(dá) 6.25MWh,具有高安全、長(zhǎng)壽命、高度集成等優(yōu)勢(shì)。
寧德時(shí)代還稱,預(yù)計(jì)2025年神行和麒麟電池在公司 LFP、NCM 產(chǎn)品中的出貨占比將從去年的 30%~40% 提升至 60~70%。驍遙電池自去年底發(fā)布以來,已在30余款車型上搭載。
隨著動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池出貨量的持續(xù)攀升,寧德時(shí)代的龍頭地位得到鞏固。財(cái)報(bào)顯示,2024年,寧德時(shí)代動(dòng)力電池全球使用量占比達(dá)到37.9%,比第二名高出20.7個(gè)百分點(diǎn);2024年儲(chǔ)能電池領(lǐng)域,寧德時(shí)代在全球出貨量占比達(dá)到36.5%,比第二名高出23.3個(gè)百分點(diǎn)。
值得關(guān)注的是,2024年是寧德時(shí)代境外收入占比增長(zhǎng)勢(shì)頭戛然而止的一年。2020年至2023年,寧德時(shí)代境外收入占比分別為15.71%、21.38%、23.41%和32.67%,連續(xù)四年增長(zhǎng),到了2024年,寧德時(shí)代境外收入占比回落至30.48%,營(yíng)業(yè)收入也從2023年1309.92億元降至1103.35億元。隨著國(guó)內(nèi)更多二線電池企業(yè)出海,競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。
研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示,2024年寧德時(shí)代動(dòng)力電池在海外市場(chǎng)的裝車量為97.4GWh,同比增幅為10.9%,而比亞迪和中創(chuàng)新航的海外市場(chǎng)裝機(jī)量同比增速分別達(dá)到117%和294%。但是寧德時(shí)代還在加碼海外市場(chǎng),2024年12月,寧德時(shí)代宣布計(jì)劃與瑪莎拉蒂母公司Stellantis在西班牙成立合資工廠,總投資規(guī)模約300億元。近期,寧德時(shí)代又遞交港交所上市的申請(qǐng),主要目標(biāo)即實(shí)現(xiàn)外匯資金儲(chǔ)備,為海外項(xiàng)目提供支撐。
在新興的電動(dòng)船舶、航空器和工程機(jī)械領(lǐng)域,寧德時(shí)代的電池也在開發(fā)新客戶。寧德時(shí)代透露,全球超過700艘電動(dòng)船舶搭載寧德時(shí)代電池,凝聚態(tài)電池開啟載人航空電動(dòng)化全新場(chǎng)景。
寧德時(shí)代在業(yè)績(jī)說明會(huì)上透露,公司已經(jīng)積極開發(fā)第二代納電池,其性能已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池,未來規(guī)模化應(yīng)用后成本有望降低,展現(xiàn)足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
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