電動車充電器簡介

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，后加市電；充足后，先切斷市電，后拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用于帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場占有率高。

電動車充電器爆炸原因

1、充電器的散熱不好，導致電阻的阻值下降，然后電流過大，電阻燒毀

2、充電器內部出現局部短路，尤其是反饋電路，當接上電池的時候，從電壓和電流上是看不出問題的。

電動車充電器常見故障維修方法

1、電源不啟動：插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電后，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分，阻值150K，功率2W。

2、電源不啟動：插電，大電容2端有300V電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板 全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成后，將3842換成新的，通電試機即可。

3、閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。0.1 歐。3W功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可。

4、輸出電壓高，通電，電壓高于70多V，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機， 如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431基準穩壓器，再次試機

5、吱吱叫，發熱，充電不足、通電測量大電容電壓，只要低于300V，一般電容失效，更換即可。

6、嚴重發熱，請將風扇換新即可。

7、輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，后試機，然后將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。

8、充電不轉燈，用檢測儀測試各項數據，然后將358或者324換新試機。

9、充電不穩定，有時候能充，有時候不能沖，用測試儀檢測各項數據，然后將輸入輸出電源線， 全部換新，補焊線路板試機

10、通電燒保險、先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極管全部換新，試機。

11、通電無輸出，通電試機，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極管擊 穿沒有，補焊，再次試機

12、通電亮2個紅燈、通電試機，空載電壓是否正常，然后將358或324換新試機，

13、通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對于有繼電器的充電器直接短路 繼電器試機，

14、通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然后試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分 各二極管是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。或代換3842再次試機

15、充電不轉燈，先用測試儀檢測各項數據，一般充新電池電壓不高于59.5，充半年左右電池不高于58.8，為正常，高于此電壓可能不轉燈

16、輸出電壓低、補焊線路板。試機，然后將輸入輸出大電容換新再次試機

17、輸出低，發燙，如果輸出電壓低于40多V，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題，

18、啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，后試機，如果依舊請將輸入部分小電容換新再次試機，50V47UF

19、燒3842，3842換新后試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300V慢慢將， 說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否松動或者引線是否斷開，輸出部分大二極管是否開路，線路板是否斷裂，

20、以上故障適合于市場上大部分單管電路充電器常見故障，操作過程中可隨時咨詢技術人員。

電動車充電器的正確使用

1、采用內置風扇散熱方式的充電器，工作時會有一定的噪音，（即扇葉轉動時產生的氣流聲），屬于正常現象。

2、充電時，應先插上連接電池的插頭，后插上交流電源插頭。充電結束后，應先拔下交流電源插頭，后拔下連接電池的插頭；

3、充電器內有高壓，嚴禁自行拆卸；切勿用濕手觸及電源插頭，不可在潮濕、易燃易爆氣體的環境中使用；

4、充電器工作時，會產生一定的熱量，請注意通風，禁止在充電器上覆蓋異物；請勿隨車攜帶，以免造成損壞。禁止給不可再充電的電池充電；

5、充電器使用過程中如出現冒煙、焦味等異常情況應立即切斷電源。充電器發生故障，不得擅自維修，必須返回制造廠維修；

電動車充電器的使用注意事項

1、不要隨意更換原配充電器

不同車型所配的充電器參數基本都不一樣，大部分人對充電器不了解，充電器壞了就隨意更換一個充電器，那樣不知道對電池造成多大的損害，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。

首先，確定電動車的電池電壓V、或者是原充電器的輸出電壓。

看電池判斷電壓：一般電池組里有好幾個電池組成。型號是6—DZM—12/20，是6的，說明每個電池是12V的。所以，您看您自己的電動車有幾個電池，4個電池就是48V。對于8—DZM—12/20的電池，每個電池是16V，4個電池組成的就是64V。

2、確定電動車電池的電池容量AH、或者是原充電器的輸出電流。

1）看原充電器判斷容量：原充電器輸出電流是1.8A的說明電池是12AH。

2）看電池判斷電壓：一般電池盒里面的電池都有寫型號，比如6—DZM—12，12說明是12AH的電池，6—DZM—20，20說明是20AH的電池。

3）根據充電一次跑的里程判斷：一般來說，1年左右的電池，充滿一次跑25-40公里的，12AH的充電器比較合適。跑45-60公里的，20AH的比較合適。

最后，確定電動車的充電器接口形狀正負極。

市場上較普遍的接口有4種，T型品字頭、三豎品字頭、中橫品字頭、圓頭。

2、不買低價劣質充電器

當電池飽和時，劣質充電器風扇工作停止，不再進行散熱。當電池處于過充時，如果散熱扇再停止工作，充電器的溫度則會成倍升高，不僅會把充電器燒壞，嚴重時會發生短路起火。

一般來說電池損壞有4種原因：失水、硫化、失衡、熱失控（充鼓）。而前兩項幾乎占據市場電池損壞的97%。而充電模式不一樣，失水也不一樣。所以，選擇通過國家檢測的優質品牌充電器是有保證的。

3、充電器不能劇烈顛簸

電器基本上都不耐強烈震動，強烈震動有可能會使充電器內部的電位器發生漂移，造成充電器充電狀態不正常，甚至引發事故。因此充電器一般不要放在電動車的后備箱和車筐中。如確要攜帶，應包裹緩沖物放置在車上工具箱內，避免顛簸造成充電器的磕碰和震動。

4、注意充電的環境

目前電動車用充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。而環境溫度真正在25℃的時候相對比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。充電也是一個放熱的過程，最好把電池和充電器安排在有通風的室內環境下充電。

5、充電器上不覆蓋物品

充電器的散熱性對于充電安全和充電器的壽命都有幫助。因此充電時千萬不能用衣服、棉被等物品覆蓋，容易導致起火。

在充電過程中一定要時刻謹記廠家的說明，并嚴格遵守，尤其是充電時間上，不要覺得時間越長容量越大，時間過長會損壞電池，會縮短充電器的某些元器件的壽命，甚至導致火災。