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余承東稱尊界S800甲流抑制率超99%

2月20日下午，華為召開了尊界S800技術(shù)發(fā)布會，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東發(fā)表演講，沒講外觀和內(nèi)飾，專門解讀了尊界S800的技術(shù)，也是鴻蒙智行的首次技術(shù)發(fā)布會。他強調(diào)，鴻蒙智行沒有一臺車因為電池質(zhì)量問題燃燒。

他透露，尊界S800將搭載六大智能化技術(shù)，其中包括自主智能凈化座艙鴻蒙ALPS座艙2.0。余承東表示，鴻蒙ALPS座艙2.0通過雙層流空氣循環(huán)系統(tǒng)及創(chuàng)新吸附降解材料，可實現(xiàn)感知細(xì)菌病毒主動消毒，車內(nèi)細(xì)菌抑制率>99%，甲流|冠狀病毒抑制率>99%；還可感知有害氣體主動防化，有害氣體凈化率>92%。

他還透露，尊界S800將搭載六大智能化技術(shù)，其中包括全球首發(fā)800V高壓增程6C電池包，充電10%-80%僅需10.5min。純電版搭載能量密度最高的5C純電電池包，峰值補能效率1秒1公里。用余承東的話來說，“尊界S800將實現(xiàn)從被動智能到自主智能的全新躍遷。”當(dāng)然，也“絕對對得起那四個字”。

余承東表示，尊界S800將于5月底的深圳車展正式上市并交付。2024年11月26日，尊界S800在華為Mate品牌盛典上正式亮相并開啟預(yù)訂，售價100萬元至150萬元。

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阿里：未來3年加大三大AI領(lǐng)域投入

2月20日消息，阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘在2025財年第三季度財報分析師電話會上表示要加大AI投入。他表示，面向未來，阿里巴巴將會繼續(xù)專注于三大業(yè)務(wù)類型：國內(nèi)外電商業(yè)務(wù)，AI+云計算的科技業(yè)務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品。

未來三年，該集團(tuán)將圍繞AI這個戰(zhàn)略核心，加大投入三大領(lǐng)域：AI和云計算的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；AI基礎(chǔ)模型平臺以及AI原生應(yīng)用；現(xiàn)有業(yè)務(wù)的AI轉(zhuǎn)型升級。阿里方面表示，未來三年，集團(tuán)在云和AI的基礎(chǔ)設(shè)施投入預(yù)期將超越過去10年的總和，將大幅提升AI基礎(chǔ)模型的研發(fā)投入，確保技術(shù)先進(jìn)性和行業(yè)領(lǐng)先地位，并推動AI原生應(yīng)用的發(fā)展。

吳泳銘還透露，阿里將于近期發(fā)布基于千問Qwen2.5-MAX的深度推理模型。1月底，阿里發(fā)布了AI基礎(chǔ)大模型千問旗艦版Qwen2.5-Max，在多項權(quán)威基準(zhǔn)評測中，處于業(yè)界領(lǐng)先水平。

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傳蘋果公司重啟造車計劃

近日多家媒體報道稱，蘋果公司最新研究將自博弈（Self-play）技術(shù)引入自動駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了前所未有的魯棒性和性能表現(xiàn)，有望降低自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)成本和時間，加速商用化。

蘋果的造車歷史可以追溯到2014 年，當(dāng)年由庫克批準(zhǔn)，蘋果啟動Titan計劃，目標(biāo)是研發(fā)一款具有豪華轎車內(nèi)飾和語音導(dǎo)航功能的全自動駕駛電動汽車。有消息顯示，截至2019年末，蘋果從特斯拉挖走了超過300人。后來，由于蘋果在造車路線和方向上反復(fù)搖擺，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導(dǎo)致參與Titan計劃的高管大量出走，項目也幾度停滯。

到目前為止，蘋果進(jìn)軍汽車行業(yè)的最大舉措是其CarPlay軟件，該軟件可以讓駕駛員訪問地圖和Siri等iPhone功能。2024年2月，知情人士確認(rèn)，蘋果公司決定取消長達(dá)十年的電動汽車制造計劃，放棄該公司歷史上最雄心勃勃的項目之一，許多員工將被轉(zhuǎn)移到高管John Giannandrea領(lǐng)導(dǎo)下的人工智能（AI）部門。

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微軟公布量子芯片新突破

當(dāng)?shù)貢r間2月19日，全球首款拓?fù)淞孔有酒琈ajorana 1發(fā)布，該芯片由微軟公司歷時近20年研發(fā)，有望于2030年之前上市。微軟的目標(biāo)是未來在量子芯片上實現(xiàn)百萬個量子比特的相干操縱。微軟董事長兼CEO薩蒂亞·納德拉發(fā)文宣布：“這一突破將使我們在幾年內(nèi)，而不像一些人預(yù)測的那樣用幾十年，創(chuàng)造出一臺真正有意義的量子計算機。”

量子位也稱為量子比特，這是量子計算的基本構(gòu)建單位，類似于經(jīng)典計算中的比特。目前，全球頂尖的量子實驗室都致力于構(gòu)建更多量子比特數(shù)的量子計算機，從而實現(xiàn)更強的糾錯能力。微軟最新發(fā)布的Majorana 1芯片包含的量子比特數(shù)遠(yuǎn)少于谷歌和IBM構(gòu)建的量子芯片。谷歌Willow芯片擁有105個物理量子比特，而Majorana 1僅包含了8個量子比特。但微軟表示，它可以通過構(gòu)建更少的量子比特數(shù)實現(xiàn)更強的量子糾錯能力。

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螞蟻下場自研具身智能機器人

近日有招聘平臺信息顯示，螞蟻集團(tuán)開放招聘具身智能人形機器人系統(tǒng)和應(yīng)用等崗位，工作地點涵蓋上海、杭州兩城，薪酬范圍大致在35-80k之間，提供16薪。對此，知情人士表示，相關(guān)招聘主體為上海螞蟻靈波科技有限公司，該公司于2024年底注冊成立，注冊資本1億元，由螞蟻集團(tuán)間接全資控股。“螞蟻確實在做具身智能。”上述人士表示。

另有消息稱，螞蟻集團(tuán)相關(guān)具身智能人形機器人團(tuán)隊base上海，“從目前的規(guī)劃來看，不止做技術(shù)，未來會有具體產(chǎn)品發(fā)布。”對于上述消息，螞蟻官方回應(yīng)稱，螞蟻集團(tuán)去年注冊成立了螞蟻靈波，聚焦具身智能技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)。螞蟻集團(tuán)在持續(xù)布局和加大AI投入。

近期，人形機器人技術(shù)發(fā)展迅速，各大科技巨頭紛紛加碼布局。繼特斯拉發(fā)布Optimus人形機器人后，百度、小米等國內(nèi)科技公司也相繼推出自家人形機器人產(chǎn)品。螞蟻集團(tuán)此次招聘人形機器人相關(guān)人才，被市場解讀為其在人工智能和智能硬件領(lǐng)域的進(jìn)一步布局。

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硅基流動完成新一輪億元融資

2月19日，國產(chǎn)AI初創(chuàng)企業(yè)硅基流動宣布，已于 2024 年底完成億元人民幣 Pre-A 輪融資。本輪融資由華創(chuàng)資本領(lǐng)投，普華資本跟投，老股東耀途資本繼續(xù)超額跟投，華興資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。本輪融資之前，硅基流動已引入美團(tuán)作為戰(zhàn)略股東。

硅基流動創(chuàng)始人袁進(jìn)輝表示：“感謝多方投資機構(gòu)的信任與支持。此次融資將加速硅基流動的 AI 云基礎(chǔ)設(shè)施升級與商業(yè)化拓展，我們將以高性價比、穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品服務(wù)開發(fā)者與企業(yè)客戶，助力全球 AI 應(yīng)用生態(tài)的落地與繁榮。”

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韓國將建全球最大AI數(shù)據(jù)中心

據(jù)韓媒報道，韓國正在建設(shè)世界最大規(guī)模的AI數(shù)據(jù)中心。這座數(shù)據(jù)中心將擁有3GW電力容量，預(yù)計總投資高達(dá) 350 億美元（當(dāng)前約2547.03億元人民幣）。在全球范圍內(nèi)，能夠提供超過 1GW 電力的數(shù)據(jù)中心極為罕見。該項目的規(guī)模，是美國 OpenAI 與軟銀合作的“星際之門（Stargate）”項目得克薩斯州數(shù)據(jù)中心的三倍之多。其由名為“斯托克農(nóng)場路”（Stock Farm Road）投資集團(tuán)主導(dǎo)，聯(lián)合創(chuàng)始人包括 LG 集團(tuán)創(chuàng)始人的孫子布萊恩 具（Brian Koo），以及總部位于倫敦和約旦的投資公司 BADR 投資的創(chuàng)始人兼 CEO 阿敏 巴德爾埃爾丁（Amin Badreldin）。

報道稱其位于距離首爾較遠(yuǎn)的西南地區(qū)，但具體建設(shè)地點尚未公開。該中心計劃于今年初開工，預(yù)計 2028 年完成建設(shè)。然而，全球范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈短缺和英偉達(dá) AI 芯片的供應(yīng)緊張，可能導(dǎo)致全球數(shù)據(jù)中心項目的建設(shè)進(jìn)度推遲。據(jù)此，該項目可能也會推遲到 2028 年以后。布萊恩 具表示：“盡管當(dāng)前韓國的數(shù)據(jù)中心主要面向國內(nèi)需求，但韓國完全有能力運營全球市場的大型數(shù)據(jù)中心。”

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寧德時代與滴滴攜手成立換電合資公司

2月18日消息，根據(jù)最新信息，時代小桔（廈門）新能源技術(shù)有限公司已正式成立，注冊資本為3.3億元人民幣，法定代表人由前滴滴出行副總裁楊峻擔(dān)任。該公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了新能源汽車換電設(shè)施銷售、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營、蓄電池租賃以及電池銷售等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。

股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，時代小桔由寧德時代旗下的時代電服科技有限公司與滴滴出行相關(guān)聯(lián)的北京小桔科技有限公司，通過浙江小桔能源科技創(chuàng)新有限公司間接共同持股，持股比例分別為69.697%和30.303%，寧德時代方面為控股股東。

寧德時代對此合作回應(yīng)稱，有關(guān)雙方在換電領(lǐng)域的合作詳情，可參考公司此前公開發(fā)布的信息。此外，滴滴旗下的小桔能源與寧德時代還達(dá)成了更廣泛的戰(zhàn)略合作意向，旨在推動儲充一體等新能源領(lǐng)域的深入合作。


審核編輯 黃宇