女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

停車位再小也不怕了,這款可變形的折疊式電動(dòng)汽車太剩空間

共享經(jīng)濟(jì)與物聯(lián)網(wǎng) ? 來(lái)源:未知 ? 作者:龔婷 ? 2018-03-12 09:36 ? 次閱讀

停車位再小也不怕了!

日本一家車企近日以動(dòng)漫系列“高達(dá)”為靈感,研發(fā)了一款可變形的折疊式電動(dòng)汽車,并將其命名為——

Erath-1

Erath-1采用緊湊型可折疊式底盤,當(dāng)汽車通過(guò)傳統(tǒng)方向盤駕駛時(shí),駕駛員可以通過(guò)操縱桿來(lái)改變底盤。

除了會(huì)變形,進(jìn)出車輛的方式也很特別。單從外形設(shè)計(jì)這一方面來(lái)看,他們已經(jīng)取得了極大的成功。

負(fù)責(zé)打造這款變形車的公司總裁Hiroomi Kinoshita表示,雖然他們開(kāi)發(fā)的是一輛汽車,但他們會(huì)讓駕駛者擁有一種不是在駕駛一輛汽車的感覺(jué),而像是在操控機(jī)器人

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12372

    瀏覽量

    234101

原文標(biāo)題:日本宣布折疊汽車,車位再小也不怕!

文章出處:【微信號(hào):zbyy1000,微信公眾號(hào):共享經(jīng)濟(jì)與物聯(lián)網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    電動(dòng)汽車充電站火災(zāi)防控探究

    電動(dòng)汽車在行駛、撞擊、充電等多方面存在電池?zé)崾Э鼗馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn),而停放場(chǎng)所電動(dòng)車自然現(xiàn)象常見(jiàn)報(bào)道。新能源汽車電池起火與傳統(tǒng)燃油車的滅火方式存在本質(zhì)上的不同,給滅火救援帶來(lái)困難,而且新能源
    的頭像 發(fā)表于 04-02 15:40 ?346次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>充電站火災(zāi)防控探究

    輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力學(xué)控制研究綜述

    從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀,對(duì)適用于
    發(fā)表于 03-07 15:21

    雙電機(jī)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制

    為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力,對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo),基于滑
    發(fā)表于 03-05 18:43

    停車場(chǎng)空位引導(dǎo)系統(tǒng)介紹

    利用藍(lán)牙aoa定位技術(shù),在停車場(chǎng)部署相應(yīng)定位基站,打造停車場(chǎng)空位引導(dǎo)系統(tǒng),來(lái)解決傳統(tǒng)停車場(chǎng)的痛點(diǎn)問(wèn)題。實(shí)現(xiàn):引導(dǎo)車輛停車入位,消除車輛在通道內(nèi)擁堵,支持
    的頭像 發(fā)表于 01-24 14:36 ?361次閱讀
    <b class='flag-5'>停車</b>場(chǎng)空位引導(dǎo)系統(tǒng)介紹

    基于無(wú)線傳感技術(shù)的停車場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)解決方案

    場(chǎng)內(nèi)剩余車位,并指引司機(jī)找到空閑車位,從而減少尋找車位的時(shí)間消耗,優(yōu)化停車體驗(yàn)。 基于無(wú)線傳感技術(shù)的停車場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)解決方案 基于無(wú)線傳感技術(shù)
    的頭像 發(fā)表于 01-16 17:45 ?347次閱讀
    基于無(wú)線傳感技術(shù)的<b class='flag-5'>停車</b>場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)解決方案

    小區(qū)鋰電池電動(dòng)汽車充電全攻略

    目前(133-2632-1310)小區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車充電方式主要有小區(qū)內(nèi)充電站充電、使用小區(qū)地下車庫(kù)或電動(dòng)車棚的充電插座充電、開(kāi)到附近的公共充電站充電等。但這些方式存在充電速度慢、停車位緊張等問(wèn)題。
    的頭像 發(fā)表于 12-02 15:37 ?671次閱讀
    小區(qū)鋰電池<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>充電全攻略

    電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別

    隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少碳排放的關(guān)注日益增加,電動(dòng)汽車(EV)逐漸成為主流交通工具。電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(ICE)相比,有著顯著的不同。 制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成 無(wú)論是電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-28 10:02 ?1253次閱讀

    藍(lán)牙aoa助力打造智慧停車系統(tǒng)

      隨著城市化進(jìn)程的加速,停車難問(wèn)題日益凸顯,尤其是在大型商場(chǎng)、醫(yī)院和交通樞紐等區(qū)域,停車場(chǎng)的車輛密集,空閑車位稀少,尋找合適的停車位往往耗費(fèi)駕駛員大量時(shí)間和精力。為了提升
    的頭像 發(fā)表于 11-02 11:48 ?625次閱讀

    電動(dòng)汽車充電樁的安裝注意事項(xiàng)

    電動(dòng)汽車充電樁的安裝流程與注意事項(xiàng) 1. 家庭充電樁的安裝 對(duì)于大多數(shù)電動(dòng)汽車車主而言,能在自家停車位或車庫(kù)中直接為愛(ài)車充電是最為便捷的選擇。因此,家庭充電樁的安裝成為了他們的首要任務(wù)。 申請(qǐng)與準(zhǔn)備:在安裝家用充電
    的頭像 發(fā)表于 09-16 11:42 ?1257次閱讀

    電動(dòng)汽車充電樁的類型及其特性

    1. 交流充電樁(AC Charging Pile) 交流充電樁,通常被稱為慢充樁,是電動(dòng)汽車充電設(shè)備中的一種基礎(chǔ)類型。這種充電樁的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景如下: 安裝地點(diǎn):交流充電樁一般安裝在家庭車庫(kù)
    的頭像 發(fā)表于 09-16 11:29 ?1522次閱讀

    電動(dòng)汽車有序充電優(yōu)化策略

    引言 為了應(yīng)對(duì)氣候變化,我國(guó)提出“碳達(dá)峰、碳 中和”目標(biāo),其中電能替代是達(dá)到目標(biāo)的途徑之 一,電動(dòng)汽車的規(guī)模化應(yīng)用有助于雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。然而,電動(dòng)汽車的普及帶來(lái)了新的挑戰(zhàn),其中之一便是充電管理
    的頭像 發(fā)表于 08-24 12:25 ?3105次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>有序充電優(yōu)化策略

    電動(dòng)汽車 (EV) 市場(chǎng)的發(fā)展正在快速推進(jìn)#電動(dòng)汽車

    電動(dòng)汽車
    深圳崧皓電子
    發(fā)布于 :2024年08月20日 07:14:36

    電動(dòng)汽車充電類型和常見(jiàn)拓?fù)?/a>

    隨著全球電氣化和脫碳趨勢(shì)的持續(xù)發(fā)展,電動(dòng)汽車(EV)的需求預(yù)計(jì)將以10%的復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)增長(zhǎng)。到2025年底,預(yù)計(jì)將有近5000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路,這將迫切需要更多的充電樁和更快的
    的頭像 發(fā)表于 08-16 16:55 ?1086次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>充電類型和常見(jiàn)拓?fù)? />    </a>
</div>                              <div   id=

    4G工業(yè)路由器賦能智能停車場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理

    隨著城市化進(jìn)程的加快和汽車保有量的不斷增加,城市停車問(wèn)題艱巨。傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理模式存在諸多弊端,如停車位信息不透明、尋找停車位耗時(shí)長(zhǎng)、
    的頭像 發(fā)表于 08-08 14:04 ?899次閱讀
    4G工業(yè)路由器賦能智能<b class='flag-5'>停車</b>場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理

    電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)功率限制怎么處理

    引言 電動(dòng)汽車作為一種新型的交通工具,因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)受到了廣泛關(guān)注。然而,電動(dòng)汽車在實(shí)際應(yīng)用中存在著驅(qū)動(dòng)功率限制的問(wèn)題,這不僅影響了電動(dòng)汽車的性能,限制了其應(yīng)用范圍。
    的頭像 發(fā)表于 07-17 14:57 ?2494次閱讀