5月24日晚，上汽集團在上海舉辦了主題為“向新十年”的技術發布會。其中，上汽集團針對全固態電池技術披露最新進展與具體規劃，上汽全固態電池預計將在2026年實現量產，并計劃于2027年正式裝車交付用戶。

據悉，上汽集團與清陶能源的合資公司上汽清陶全固態電池采用了聚合物-無機物復合電解質技術路線，預計能量密度將超過400Wh/kg，體積能量密度超過820Wh/L，電池容量能超過75Ah，預計二代全固態電池能量密度將超500Wh/kg。

上汽清陶總經理李崢博士在發布會上表示，推動全固態電池量產裝車是上汽清陶與上汽集團明確的目標，“在鋰電池產業領域，我們將擔負起國家確立科技主導權的歷史責任。現已經進入了全固態電池量產最后的沖刺階段。”

為了推動全固態電池的量產，上汽集團已經啟動了首條全固態電池產線的建設。該產線計劃于2025年底完工，一期產能規劃為0.5GWh。搭載全固態電池的智己新車預計將在2027年實現量產并正式交付用戶。

此前，李崢博士在重慶CIBF 2024上表示，全固態電池的材料技術路線主要分為聚合物材料和無機材料兩大類，各有優缺點。為了綜合二者的優勢，清陶提出了復合材料路線，以實現全固態電池的量產。

清陶早已規劃了“半固態-準固態-全固態”的產業升級技術路徑，李崢博士曾表示，“不是每一種半固態技術未來都能夠發展到全固態，按照我們的設計，我們的半固態是到全固態的必然發展過程。”

針對全固態動力電池產業化路徑，上汽清陶的思路是細化分解多個技術板塊，包括“正極材料”、“固態電解質材料”、“負極材料”、“界面匹配設計工程”、“制造工藝開發”、“量產裝備開發”、“系統集成開發”和“整車驗證測試”等。

目前，清陶能源已基于明確的技術路線，聚焦低成本材料和工藝路線，利用其在“關鍵材料”、“核心工藝”、“量產裝備”方面的協同創新開發優勢，推動全固態電池的產業化進程。

審核編輯：劉清