2024年11月21日,Honda首次公開(kāi)自研全固態(tài)電池面向量產(chǎn)化的示范生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線位于日本栃木縣的本田技術(shù)研究所,主要將用于全固態(tài)電池量產(chǎn)工藝的技術(shù)驗(yàn)證,同時(shí)還將確定電芯的基本規(guī)格。Honda全固態(tài)電池旨在2020年代中后期投放的電動(dòng)車型上進(jìn)行搭載應(yīng)用。
該條為確立全固態(tài)電池量產(chǎn)工藝而建立的示范生產(chǎn)線,再現(xiàn)了量產(chǎn)所需的一系列生產(chǎn)工序,其建筑面積約為27,400㎡,從電極材料的稱量/混煉,到涂裝、輥壓,再到電池的組裝、化成以及模塊的組裝,各道工序的驗(yàn)證設(shè)備一應(yīng)俱全,相關(guān)廠房已于2024年春季竣工,目前驗(yàn)證所需的主要設(shè)備已基本搬入完成。該示范生產(chǎn)線將于2025年1月啟用,在推進(jìn)電芯規(guī)格開(kāi)發(fā)的同時(shí),還將針對(duì)各道工序的量產(chǎn)技術(shù)和量產(chǎn)成本等方面進(jìn)行驗(yàn)證。
Honda將在傳統(tǒng)液體鋰離子電池制造工藝的基礎(chǔ)上,通過(guò)采用有助于固體電解質(zhì)層的致密化(全固態(tài)電池的特有工藝)且可實(shí)現(xiàn)連續(xù)加工的輥壓方式,提升與電極界面的粘合性,并提高生產(chǎn)效率。此外,還將通過(guò)整合和加速一系列組裝流程(包括正極和負(fù)極的一體化),力爭(zhēng)大幅縮短單個(gè)電芯的生產(chǎn)時(shí)間。同時(shí)也在設(shè)法降低用電及其他間接成本,包括構(gòu)建生產(chǎn)管理技術(shù),以最大限度地減少低露點(diǎn)環(huán)境,確保作業(yè)安全和電池性能。
Honda將通過(guò)這種高效的生產(chǎn)工藝來(lái)提高成本競(jìng)爭(zhēng)力,不僅會(huì)將其應(yīng)用于汽車,還會(huì)進(jìn)一步應(yīng)用于摩托車和飛機(jī)以及Honda獨(dú)有的各類移動(dòng)出行工具,從而發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步降低成本。并通過(guò)這種方式,把全固態(tài)電池創(chuàng)新技術(shù)帶來(lái)的新價(jià)值傳遞給更多客戶,擴(kuò)大人們移動(dòng)出行的喜悅。
包括太陽(yáng)能電池和燃料電池在內(nèi),在新技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用方面,Honda擁有豐富的生產(chǎn)制造知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。在全固態(tài)電池領(lǐng)域,則以2020年代中后期開(kāi)始量產(chǎn)為目標(biāo),從材料規(guī)格和制法兩方面入手,正在快速推進(jìn)研發(fā)。生產(chǎn)技術(shù)部門早在電池材料和規(guī)格確定之前就已開(kāi)始參與開(kāi)發(fā),通過(guò)確定適合于車輛搭載的結(jié)構(gòu)、材料和制造方法,不僅快速建立起示范生產(chǎn)線,并且正在高效推進(jìn)選材工作。
輥壓工藝
電芯的組裝設(shè)備
Honda的目標(biāo)是到2050年,努力在全領(lǐng)域的產(chǎn)品和企業(yè)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和;到2040年,實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車和燃料電池車全球銷售占比100%。全固態(tài)電池具有能量密度高、耐高溫的特點(diǎn),因此有望作為新一代電池,用以解決純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程、價(jià)格、充電時(shí)間等課題。Honda將通過(guò)自主的材料設(shè)計(jì)提高電池的能量密度和耐久性,并將利用材料的高耐熱性簡(jiǎn)化冷卻結(jié)構(gòu),通過(guò)高效的生產(chǎn)工藝降低成本,從而實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車性能的大幅提升,創(chuàng)造出新的價(jià)值。
株式會(huì)社本田技術(shù)研究所代表取締役社長(zhǎng) 大津啟司表示:“全固態(tài)電池作為一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),將會(huì)成為純電動(dòng)時(shí)代游戲規(guī)則的改變者。電池作為電動(dòng)化的關(guān)鍵因素,正在取代支撐汽車發(fā)展至今的發(fā)動(dòng)機(jī)。我認(rèn)為電池的進(jìn)化將成為Honda轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)力,全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線的準(zhǔn)備就緒對(duì)于Honda而言是一個(gè)重要的里程碑,Honda將會(huì)繼續(xù)發(fā)起挑戰(zhàn),盡快推出搭載全固態(tài)電池的移動(dòng)出行工具,為客戶提供新價(jià)值?!?/p>
【全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線概要】
該示范生產(chǎn)線部分運(yùn)用了NEDO(日本國(guó)立研究開(kāi)發(fā)法人新能源·產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu))綠色創(chuàng)新基金資助項(xiàng)目的成果。
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原文標(biāo)題:Honda全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線首次公開(kāi)
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