北京時間5月16日，據四位特斯拉前充電網絡員工披露，在上月特斯拉CEO埃隆·馬斯克即將宣布大規模解散Supercharger電動汽車充電部門前一天，充電業務主管麗貝卡·蒂努奇與其舉行會議，期待對此充滿信心。

作為特斯拉大規模裁員行動中的一環，蒂努奇于兩周前已裁汰該部門約15%-20%員工。員工們堅信，馬斯克在與蒂努奇的會議中將確認進一步擴展充電網絡的計劃。

然而，此次會議結果卻不盡如人意。員工稱，馬斯克對蒂努奇的工作報告并不滿意，希望進一步裁員，而蒂努奇則反對，認為這將影響充電業務的穩定性。最終，馬斯克決定解雇蒂努奇及其領導的500人團隊。

蒂努奇是特斯拉少數女性高管之一。據四位前Supercharger團隊員工透露，在電池及能源主管德魯·巴格里諾離職后，蒂努奇開始直接向馬斯克匯報工作。他們表示，巴格里諾曾負責充電部門，馬斯克干預較少。

此次充電團隊的集體裁員成為特斯拉動蕩一年中的又一大波瀾。馬斯克已取消或延遲多項旨在促進電動汽車銷售的重要項目，這些原是投資者所期待的。相反，他如今表示，特斯拉將重心轉向自動駕駛汽車，這是一個競爭激烈且風險較高的領域，可能需耗費數年時間才能取得進展。

這些員工的離去將對特斯拉Supercharger團隊造成重大打擊，該充電網絡被公認為特斯拉的標志性成果以及電動汽車銷售的主要驅動因素。根據美國聯邦統計數據，特斯拉超級充電樁占據全美高速充電樁的60%以上。至今為止，特斯拉一直是美國聯邦政府投資50億美元新建充電樁的最大受益者。

盡管進行了大規模裁員，馬斯克仍在社交媒體上承諾將繼續拓展其充電網絡。然而，三位前充電團隊員工向路透社透露，他們正忙于應對供應商、承包商和電力公用事業公司的電話，其中一些公司已在設備和基礎設施上投入巨資，協助特斯拉充電網絡的擴建。

路透社獲取的一份信函副本顯示，本月初，一位特斯拉全球供應經理致信Supercharger承包商和供應商，要求他們“暫停所有新授予建設項目的施工”，并停止物料采購，“我理解，這個變革期可能充滿挑戰，但欲速則不達”。

馬斯克確認繼續擴張Supercharger網絡

三名前特斯拉職員稱，特斯拉能源部門已接手Supercharger事務，并要求部分合作伙伴暫停充電站建設項目。特斯拉能源部門曾主要從事太陽能及儲能設備的家庭及企業營銷工作。

一名建筑承包商透露，自特斯拉大規模裁員后，與其接觸的特斯拉員工對相關事宜一無所知。該承包商原預期Supercharger項目可為其2024年營收貢獻約20%，現正尋求業務多元化，以降低對特斯拉的過度依賴。

大幅削減預算

兩位前特斯拉員工表示，特斯拉能源部門同樣承擔著充電網絡的設計和建設職責。然而，他們認為充電項目與其他項目存在本質區別，因其涉及到公共場所的使用，需與電力公司、地方政府和土地所有者展開廣泛協商。

據兩位前充電網絡員工透露，能源部門目前面臨巨大壓力，難以應對當前繁重的工作負荷。盡管如此，馬斯克于4月30日宣布裁員后，當日即發表聲明稱，公司“仍計劃擴大Supercharger網絡，但速度將有所放緩”。上周五，馬斯克再次發布推文稱，“特斯拉將投入超過5億美元用于擴建Supercharger網絡，今年將新建數千個充電樁”。

兩位前Supercharger員工表示，5億美元的擴建預算相較于團隊為2024年設定的目標明顯不足，但仍具挑戰性，因這需要大量人力資源。舊金山研究機構EVAdoption預測，今年5億美元的投資將使特斯拉在美每月新增充電樁數量較4月份銳減77%。

截至發稿，特斯拉、馬斯克以及蒂努奇均未對此事做出回應。