以“新時(shí)代 新汽車”為主題的2024北京車展于5月4日?qǐng)A滿閉幕。黑芝麻智能的芯片產(chǎn)品及自動(dòng)駕駛解決方案獲得廣泛行業(yè)認(rèn)可及高度評(píng)價(jià)。

以“新時(shí)代 新汽車”為主題的2024北京車展于5月4日?qǐng)A滿閉幕。本屆車展，黑芝麻智能攜旗下車規(guī)級(jí)高性能自動(dòng)駕駛芯片華山A1000家族、智能汽車跨域計(jì)算芯片武當(dāng)C1200家族、完善成熟的開發(fā)工具鏈，以及45+合作產(chǎn)品及生態(tài)合作案例集體亮相，全面展示為推動(dòng)智能汽車發(fā)展而持續(xù)創(chuàng)新、開放合作的先鋒成果。

黑芝麻智能展臺(tái)受到各界廣泛關(guān)注，我們與來自全球的合作伙伴、業(yè)界專家、主流媒體及所有關(guān)注并支持黑芝麻智能的朋友們相聚于北京，度過了難忘且珍貴的10天，黑芝麻智能的芯片產(chǎn)品及自動(dòng)駕駛解決方案獲得廣泛行業(yè)認(rèn)可及高度評(píng)價(jià)，包括央廣網(wǎng)、汽車商業(yè)評(píng)論、中國(guó)電子報(bào)、高工智能汽車等頭部媒體及行業(yè)媒體均對(duì)黑芝麻智能亮相2024北京車展進(jìn)行了相關(guān)報(bào)道。

跨域融合是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，黑芝麻智能搶占商業(yè)落地先機(jī)

央廣網(wǎng)：

作為技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的典型代表，黑芝麻智能在智能汽車計(jì)算芯片領(lǐng)域的IP研發(fā)、底層軟件研發(fā)、算法及工具鏈的研發(fā)成果都為新質(zhì)生產(chǎn)力提供更多支持。

汽車商業(yè)評(píng)論：

如何把原來積累的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合未來發(fā)展的趨勢(shì)，去真正實(shí)現(xiàn)架構(gòu)的創(chuàng)新？這一直是成立8年的初創(chuàng)企業(yè)黑芝麻智能不斷思考的方向，他們也在用產(chǎn)品不斷回答這個(gè)問題。現(xiàn)在中國(guó)車企對(duì)于智能化的訴求很簡(jiǎn)單，就是如何能夠在量最大的主流車型上，用最高性價(jià)比的方案，支撐盡可能多的智能化應(yīng)用。

跨域融合就是進(jìn)行芯片的功能擴(kuò)展，通過車內(nèi)不同的功能域逐漸融合，將車內(nèi)的座艙域、駕駛域、車身域、網(wǎng)關(guān)域集成在一顆芯片里，幫助主機(jī)廠通過架構(gòu)融合整合，用更高的性價(jià)比方案實(shí)現(xiàn)更多智能化功能集成。黑芝麻智能在充分理解了客戶需求以及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合自己的產(chǎn)品研發(fā)能力做出了戰(zhàn)略定位選擇。

財(cái)經(jīng)汽車：

智能汽車將逐漸進(jìn)化為移動(dòng)的智能終端。接下來的升級(jí)趨勢(shì)在于，智能座艙將進(jìn)一步和自動(dòng)駕駛聯(lián)動(dòng)，通過跨域、跨功能帶給消費(fèi)者場(chǎng)景化的深度體驗(yàn)與參與感，這也被視作智能汽車下一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)。黑芝麻智能首席市場(chǎng)營(yíng)銷官楊宇欣表示，NOA這一技術(shù)，正在各方努力下，有望成為十萬級(jí)車型的標(biāo)配。

誰精準(zhǔn)預(yù)判市場(chǎng)、切中降本需求，誰就是最佳選擇

中國(guó)電子報(bào)：

站在下游廠商的視角，相較于過去車芯的算力競(jìng)賽，“理性”和“性價(jià)比”成為了新的關(guān)鍵詞。目前黑芝麻智能的產(chǎn)品組合中，車規(guī)級(jí)高性能自動(dòng)駕駛芯片華山系列A1000的推出代表著黑芝麻智能完成了第一步的戰(zhàn)略規(guī)劃，目前已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而跨域計(jì)算芯片平臺(tái)武當(dāng)系列C1200則標(biāo)志著黑芝麻智能的計(jì)算領(lǐng)域正在從自動(dòng)駕駛拓寬至智能座艙、智能網(wǎng)關(guān)等。

新智駕：

在真正對(duì)于降本有更高需求，且能夠起量的中端市場(chǎng)，目前黑芝麻智能的C1200系列是國(guó)內(nèi)首款專為單芯片實(shí)現(xiàn)跨域功能而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。從A1000到C1200，從行泊一體到艙駕一體，黑芝麻智能的整體產(chǎn)品布局都踩在了時(shí)間點(diǎn)上。憑借華山和武當(dāng)兩條產(chǎn)品線，黑芝麻智能在未來的智能化市場(chǎng)已經(jīng)有了明確的布局。

中國(guó)汽車報(bào)：

黑芝麻智能通過智能升級(jí)為不少車企賦能智能化，為中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來更多創(chuàng)造。

鈦媒體：

“車企降本的壓力能往上游走肯定得往上游走，這是商業(yè)。我們自然是肩負(fù)著幫車企降本的關(guān)鍵使命。”楊宇欣談及降本壓力時(shí)向鈦媒體App說道。

壓力歸壓力，從另一面來看，中低端車型對(duì)更高性價(jià)比的智駕方案的追求，也會(huì)有利于成本控制能力強(qiáng)的算法玩家和具備量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的芯片供應(yīng)商的發(fā)展。

智駕方案成熟可落地，持續(xù)迭代進(jìn)化能力

高工智能汽車：

現(xiàn)階段，黑芝麻智能旗下武當(dāng)系列和華山系列產(chǎn)品已全面開啟商業(yè)化進(jìn)程。在這其中，華山二號(hào)A1000芯片作為國(guó)內(nèi)首顆高性能量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛芯片，能夠支持最新的BEV算法，目前已經(jīng)成為高性價(jià)比行泊一體智能駕駛方案的主流選擇。

車東西：

隨著目前市場(chǎng)對(duì)于高性價(jià)比高階智駕方案的需求不斷提升，支持NOA以及行泊一體的芯片方案可能會(huì)在目前新能源車“價(jià)格戰(zhàn)”的浪潮下取得新的優(yōu)勢(shì)。不難看出，黑芝麻智能目前的產(chǎn)品線不僅展現(xiàn)了其在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

寰球車評(píng)：

總的來看，C1200家族的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在三個(gè)層面：極致的性價(jià)比、極致的集成度，以及最容易被忽略的持續(xù)的迭代進(jìn)化能力。2016年成立的黑芝麻智能，已經(jīng)不再是汽車行業(yè)和智能駕駛行業(yè)的“新人”，卻時(shí)常帶給我們新的驚喜。可以看到，隨著智能化競(jìng)爭(zhēng)逐漸步入下半場(chǎng)甚至進(jìn)入“決賽圈”，黑芝麻智能的優(yōu)勢(shì)反而更加得到凸顯。當(dāng)“性價(jià)比”和“規(guī)模化”兩把利劍被打磨得愈加鋒利，黑芝麻智能的下一步發(fā)展無疑更加值得期待。