據國家發改委價格監測中心披露，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下行，平均降幅達5%-10%。其中，比亞迪-宋PLUS新能源（DM-i 110KM旗艦型）降價幅度最為顯著，由原本的15.48萬元/輛降至13.98萬元/輛，降幅高達9.69%。

該中心分析認為，深圳新能源汽車價格下滑主要源于以下因素：

首先是市場供需失衡。2023年中國新能源汽車產量同比增長30%，預計2024年僅比亞迪、問界、理想三大品牌的交付量將激增230萬輛，然而市場需求預計僅增長210萬輛，供過于求的局面將持續。

其次是電池成本降低。電池成本約占整車成本的50%，國產電池級碳酸鋰價格自去年底達到峰值后迅速回落，目前已降至每噸10萬元左右，降幅超過80%。

最后是規模效應和全產業鏈優勢。我國憑借電子信息產業基礎，構建起以大型新能源汽車制造商為主導的“三電”“三智”產業鏈條，并發展出充電樁等相關配套產業。