據悉，盡管特斯拉面臨困境，但其仍計劃在美得克薩斯州和加利福尼亞州間打造一條全長1800英里（約合2896.82公里）的半掛車Semi項目充電走廊。

此項計劃雖未得到總統拜登《兩黨基礎設施法》的充分關注，但首席執行官馬斯克仍堅定地推行。特斯拉期望能從聯邦公路管理局（FHWA）所掌管的充電和加油基礎設施（CFI）處獲取1億美元的補貼，并自籌約2400萬美元，以在得克薩斯州拉雷多與加利福尼亞州弗里蒙特之間建設9座電動半掛卡車充電站。

若成功實施，這將是全球首個實現長途及區域電動卡車運輸的充電網絡。然而，若無法實現，特斯拉實現重型卡車電氣化的承諾恐將更為遙遠。

特斯拉已向南海岸空氣質量管理區遞交了一份長達964頁的申請，并向聯邦公路交通管理局（FHWA）提出名為TESSERACT的項目，旨在“推動亞利桑那州、加利福尼亞州和得克薩斯州半掛車的交通電氣化”。

這條全長1800英里的線路有望連接特斯拉位于北美的兩大汽車制造廠，以及原定但現已推遲的墨西哥工廠。每座充電站預計初始配置8個750千瓦的充電器供特斯拉半掛車使用，同時還將提供4個充電器給其他電動卡車。