4 月 2 日，有報(bào)道顯示，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）獨(dú)特的行事作風(fēng)與其公司品牌形象緊密相連。對(duì)此，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Caliber 在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，由于馬斯克近期引起的諸多爭(zhēng)議，尤其是其在社交媒體上的激烈言辭，如抨擊“覺醒病毒”、公開挑釁競(jìng)品以及業(yè)余評(píng)論行業(yè)現(xiàn)金流等，使得美國(guó)對(duì)特斯拉產(chǎn)品感興趣的消費(fèi)者人數(shù)出現(xiàn)下滑。

Caliber 的報(bào)告指出，2021 年 11 月，美國(guó)有多達(dá) 70％的消費(fèi)者表示有意愿購(gòu)買特斯拉，但到了 2024 年 2 月，這一數(shù)字已降至 31％。同期，對(duì)于奔馳、寶馬和奧迪等傳統(tǒng)豪車的關(guān)注度卻顯著增加，從 44％到 47％不等。

Caliber 的執(zhí)行總裁 Shahar Silbershatz表示，馬斯克的行為極有可能破壞特斯拉的品牌聲譽(yù)。他們的調(diào)查結(jié)果顯示，83％的美國(guó)民眾視特斯拉與馬斯克為綁定關(guān)系。

除此之外，馬斯克對(duì)待政治態(tài)度的行為也是業(yè)界關(guān)心的話題。比如，他日漸傾向于支持共和黨，而共和黨部分成員對(duì)電動(dòng)汽車持反對(duì)立場(chǎng)，甚至曾威脅要推翻環(huán)境保護(hù)署的關(guān)鍵規(guī)定。

此外，中國(guó)低成本車型可以通過墨西哥引入美國(guó)市場(chǎng)，以及電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)放緩及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，給特斯拉帶來了額外的壓力。

值得注意的是，雖然 Caliber 的報(bào)告反映出消費(fèi)者購(gòu)買意愿的轉(zhuǎn)變，但仍有多項(xiàng)數(shù)據(jù)分析顯示，特斯拉在車主忠誠(chéng)度表現(xiàn)上仍處于領(lǐng)先地位。據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾的數(shù)據(jù)顯示，2023 年上半年，超過 68％的特斯拉用戶選擇再度購(gòu)