其中，新世代車型將配備全新電子控制單元，是寶馬集團豐富經驗和工程技術結晶之大成，負責整體協調車輛動力總成和駕駛動態管理，將所有必要的數據（驅動、懸掛、制動、轉向等）集中在一起，在駕駛過程中更快、更精確地做出反應，這個全新電子控制單元將搭配寶馬集團內部開發的全新軟件棧“動態性能控制系統”，可根據個人需求提供高度定制化的卓越駕駛體驗。未來，寶馬的駕駛體驗將基于兩個特征：“悅享”（EASE）和“悅駕”（BOOST）。“悅駕”（BOOST）旨在提供極致的運動感和操控性體驗?！皭傁怼保‥ASE）則專注于舒適性、輕松感。EASE將所有涵蓋自動駕駛和自動泊車功能的輔助系統整合在一起，為客戶提供駕駛支持。

早在2016年，寶馬集團成立100周年之際，BMW VISION NEXT 100概念車便創新提出了悅享”（EASE）和“悅駕”（BOOST）的前瞻構想。

800伏平臺與第六代BMW eDrive電驅技術，補能10分鐘續航300公里

寶馬始終追求“高效動力”，新世代車型實現全新突破，能效提高25%。這首先得益于第六代BMW eDrive技術。除了改進的電驅動單元外，它還采用了新的圓柱電芯，單位體積能量密度比以前使用的方形電池高20%以上。第六代BMW eDrive下續航里程也增加了30%。

新世代車型的電池、動力系統和充電技術的電壓平臺將提高至800伏，從而優化直流快充充電站的能量供給。得益于此，動力電池電量從10-80%的充電時間減少多達30%，10分鐘內即可補充300公里里程。

另外，在空氣動力學方面，BMW新世代X概念車與當前同級車型相比，空氣阻力減少了20%，也帶來了效率提升。

全景視域橋革命性取代傳統儀表板，開啟全感官交互體驗新紀元

全新BMW iDrive不僅僅是技術上的飛躍，更是對BMW以駕駛者和客戶為中心的核心理念的重新詮釋。通過將創新的控制理念與身臨其境的用戶體驗無縫整合，BMW正在重塑駕乘體驗的全新境界。早在2001年，寶馬便率先創新推出BMW iDrive，將情感化體驗作為重中之重，引領人機交互發展。而今，全新BMW iDrive實現了量子跨越，“科技魔法”賦能智能極簡設計，又一次給出了“以人為本”體驗的最佳范本。

通過重新設計的多功能方向盤、帶直觀觸摸控制功能的中央顯示屏和BMW全景視域橋，以及BMW智能個人助理的高級語音控制，全新BMW iDrive讓人車溝通和交流變得格外自然。BMW全景視域橋可在整個前風擋玻璃上呈現重要信息，革命性取代儀表盤，以駕駛者為中心，重新詮釋“眼不離路，手不離方向盤”理念。用戶可通過方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏，實現對全景視域橋的高度定制，輕松選擇自己喜歡的信息圖標。通過簡單的拖拽，讓信息靈動躍然呈現，確保始終可以在正確的時間、正確的地點，獲取正確的信息：一切盡收眼底。量產版新世代車型將應用BMW全景視域橋，同時還將搭載增強型BMW 3D平視顯示系統，二者將共同為用戶呈現情感化的人車互動體驗。

寶馬認為，駕駛BMW是一種全感官體驗，聲音是駕駛體驗重要的組成部分。模擬聲浪一直都是寶馬電動車駕趣的內涵之一。全新HYPERSONX WHEEL首次帶來個人聲音體驗（Personal Sound Experience）?！癏YPERSONX”一詞將“person”隱藏其中，強調這一功能“以人為本”的設計初衷。借助這一數字功能，車內乘客可以在旅途中享受他們最喜歡的聲音，并從“平靜”、“自由”、“奔放”、“敏捷”四種不同聲音風格中自由選擇。聲音實時生成，并可通過HYPERSONX WHEEL上的按鍵進行調整，打造清晰、沉浸式、個性化的全感官用戶體驗。

寶馬集團正在開發一種100%天然、植物或礦物基且不含石油的內飾材料

無可持續不豪華，可持續是豪華的題中應有之義。寶馬集團正在系統地推動汽車行業向可持續個人移動出行轉型。新世代將在整個產品生命周期中為此做出重要貢獻。寶馬集團正在開發一種100%天然、植物或礦物基且不含石油的內飾材料。這種材料將用于BMW新世代X概念車門板下部和中控臺。海洋塑料也首次用于注塑部件。部分部件中，從廢棄漁網中提取的二次原材料所占比例已高達30%。根據規劃，從2030年起，新世代車型中的二次材料使用的比例平均將達到40%。

同時，寶馬也在顛覆內飾設計理念。材料和構造秉承極簡原則，讓車內部件更容易拆卸，提升了再利用的可能性。側裙和前后擋板也是由可回收的單一材料制成。這一設計理念遵循了2021年推出的BMW i循環概念車的原則，即廣泛采用單一材料以便于回收再利用。

新世代車型已啟動道路測試，2025年下半年全球開始投產

寶馬集團將從2025年下半年全球開始投產新世代車型，在隨后的24個月內將有至少6款新世代車型實現量產。同時新世代車型已啟動道路測試。

2026年，國產BMW新世代車型將在沈陽投產。與之配套的第六代動力電池項目建筑已于去年正式封頂，建筑主體全部完工。第六代動力電池項目總投資100億元人民幣，并采用行業領先的低碳電池生產標準。新項目將為華晨寶馬開啟創新驅動電動化發展的全新里程碑，進一步鞏固寶馬在全球電動汽車領域的領先地位。

國產BMW新世代車型為中國消費者量身定制。早在前期開發階段，中國研發部門就參與了新世代車型的開發，確保中國消費者的趨勢性需求在車輛中得到體現。

2024年，與新世代車型相關的生產網絡將進一步擴展，寶馬集團對汽車業務的研發投入和資本性支出將達到峰值。研發投入主要用于包括新世代車型在內的電動化車型以及車內的數字化創新上，比如：車輛互聯、軟件堆棧和自動駕駛。大量的資本性支出則主要涉及工廠、產品和創新技術方面。

基于對中國市場的堅定信心與承諾，寶馬集團持續投資中國，不斷擴大在中國的業務布局。寶馬沈陽生產基地自2010年以來累計投資約1050億元人民幣。寶馬集團將繼續立足中國，不斷提升中國市場在公司未來發展中的戰略地位，以持續不斷的產品及科技創新，助力中國汽車產業的高質量發展。

審核編輯 黃宇