在大容量電芯趨勢下，已經有近20家廠家已經相繼選擇“314Ah+5MWh組合”。

逐漸，搭載314Ah儲能電芯的5MWh液冷系統成為 “主流”新品。據高工儲能不完全統計，目前包括陽光電源、寧德時代、天合儲能、海辰儲能、精控能源、欣旺達、正泰電源、楚能新能源、中車株洲所、融和元儲等近20家廠家已經相繼發布了5MWh系統，并選擇“314Ah+5MWh組合”。

選擇314Ah儲能電芯集成5MWh儲能系統已經成為重要發展趨勢。主要驅動在于，技術革新。

20尺5MWh儲能系統與主流的20尺3.72MWh的儲能系統相比，系統能量提升35%。

以常規項目容量100MW計算初始投資成本，大容量標準20尺5MWh液冷儲能系統比主流3.72MWh產品占地面積節省43%，成本節省26%。相比主流的20尺3~4MWh儲能系統，5MWh儲能系統能量密度更大，減少了占地面積；由于采用大電芯，BMS數量相對減少，但是所需均衡電流卻相對變大；EMS沒有本質影響，僅僅是監控電芯數據減少。

以寧德時代“Ener系列”為例，單艙能量由現有的3.354MWh提升到了5.016MWh，能量密度提升約50%，可有效節省占地面積，降低儲能電站的綜合投資成本、站用電損耗以及施工費用。

提升能量密度是儲能設備降本的主要途徑之一。據業界專家測算，40尺的電池艙從2018年開始單艙2.5MWh提升到如今10MWh以上，儲能電池艙的能量密度提升了4倍左右，直流側設備成本也由2元/Wh左右降低到目前的0.8元/Wh左右。

相比其他5MWh+儲能系統，5MWh儲能系統從中脫穎而出，不得不提陽光電源在314Ah電芯上的選擇。早在今年5月，陽光電源蔡壯博士對外表示，從客戶角度來講，314Ah容量的電池構建20尺集裝箱儲能系統恰好達到5MWh，這種方案超配量最少，相當于對電池的“去公攤”化，降低了儲能的初始投資成本。對此，蔡壯呼吁，希望大家理性看待現階段電池標稱容量，通過制定統一的行業標準來規范企業行為，保障終端用戶應用需求。

陽光電源基于投資成本考量，在龐雜的300Ah+儲能電芯中，選中了314Ah儲能電芯。在陽光電源等系統廠商的呼吁下，314Ah儲能電芯亦加速被行業認可。

基于314Ah儲能電芯集成的5MWh儲能系統逐漸成為行業“新風尚”。

而液冷成為大容量系統最佳搭配。從高工儲能整理的17家5MWh儲能新品中，無一例外全部選擇了液冷溫控方式。

隨著電池及電池艙能量密度的提升，散熱問題將會凸出。據測算，20尺5MWh的液冷儲能集裝箱采用314Ah的電芯，需要電芯約5000顆以上，比采用280Ah儲能電芯的20尺3.44MWh的液冷儲能集裝箱，要少1200顆電芯左右。5MWh儲能設備 引申出長模組大Pack的設計，更大的Pack對Pack的結構強度、散熱均溫、安全設計等均提出了更大的挑戰。

事實上，液冷PACK由于防護等級比較高，普遍達到IP67及以上。這也是中天科技等選擇液冷主機的主要原因。

據了解，中天科技5MWh儲能新品通過自主研發的新一代液冷系統運行邏輯，將模組內電池溫差控制在1℃以內，艙內電池溫差控制在3℃以內，既保證系統穩定可靠運行，又降低了10％的輔助用電。

審核編輯：劉清