2月26日傍晚，小米集團(tuán)總裁盧偉冰在巴塞羅那移動世界大會上受訪，明確表達(dá)其公司對電動汽車市場的策略洞察及對未來的自信。盧偉冰強(qiáng)調(diào)，小米已在激烈競爭中找到專注于特定用戶群的精準(zhǔn)定位，期待待推出之電動汽車產(chǎn)品展現(xiàn)出足夠的溢價能力。

盧偉冰進(jìn)一步闡釋：“我們堅信，以SU7作為高端市場開局，得益于我們積累的超過2千萬的中國高端智能手機(jī)消費(fèi)者基礎(chǔ)。初始購車主將極大程度地與我們的智能手機(jī)用戶重疊。”

據(jù)盧偉冰介紹，盡管小米早已知曉SU7電動汽車的研發(fā)成本高達(dá)100億美元并且涵蓋從入門到豪華級別的全線產(chǎn)品，但目前僅公布其于去年年底亮相，且尚未公然談?wù)搩r格事宜。盧偉冰承諾，定價信息將會迅速公開，并預(yù)計第二季度內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)國內(nèi)交貨。

關(guān)于市場格局，盧偉冰預(yù)測，十年或二十年后的電動汽車市場可能類似今日的智能手機(jī)市場——前五強(qiáng)品牌將占據(jù)逾七成的市場份額。因此，他強(qiáng)調(diào)，沒有充足的投資額度支持，就難以擠身該領(lǐng)域的最終選手行列。此外，他補(bǔ)充道，首款汽車上市之后，小米接下來的重點(diǎn)在于自建生產(chǎn)線，自行制造核心零部件。

然而，對于SU7在海外市場的投放時間表，盧偉冰平臺透漏，這通常需耗時兩年至三年。