在產(chǎn)業(yè)政策的不斷推動下，當前智能操控系統(tǒng)市場整體處于快速發(fā)展階段。隨著應用技術成熟，以及港口、水泥等行業(yè)對智能操控系統(tǒng)市場需求的逐步釋放，以武漢港迪技術股份有限公司（以下簡稱：港迪技術或公司）為代表的高新技術企業(yè)或?qū)⒂瓉砀鼮閺V闊的發(fā)展空間。

根據(jù)港迪技術IPO招股書指出，公司智能操控系統(tǒng)是在設備單機自動化的基礎上，為實現(xiàn)設備生產(chǎn)作業(yè)過程自動化而推出的“軟硬件一體化”產(chǎn)品。產(chǎn)品主要應用于各類中大型起重、輸送設備，該類設備現(xiàn)場工作環(huán)境普遍具有高強度、高風險，工作環(huán)境較惡劣且對現(xiàn)場人員身體傷害大的特點，智能操控系統(tǒng)實現(xiàn)了該類設備操控的遠程化與自動化，將操控人員（即司機）工作場所由設備上的“司機室”變成了遠程的“中控室”，將傳統(tǒng)的一人現(xiàn)場操控一臺設備改變成一人遠程監(jiān)控或操控多臺設備，在提升作業(yè)效率與安全性的同時，降低了人工操控失誤率，改善了人員工作環(huán)境，避免了現(xiàn)場作業(yè)對身體的侵害。

公司智能操控系統(tǒng)屬于“軟硬件一體化”產(chǎn)品，硬件部分除了變頻器以外主要通過外購取得，主要包括各類具備傳感、傳輸、控制、算力等功能的硬件或軟件載體；軟件部分主要為公司自主研發(fā)取得，主要包括各類感知、決策、執(zhí)行及交互類算法或軟件，系公司根據(jù)設備作業(yè)需求，結合硬件產(chǎn)品特性，自行搭建軟件系統(tǒng)構架，并自主開發(fā)的各構架層算法或軟件。

其中在智能操控系統(tǒng)方面，公司自主研發(fā)并掌握了多模態(tài)融合感知、多門機作業(yè)自動調(diào)度與避讓、裝船機裝船作業(yè)與控制、多臺行車智能調(diào)度、防搖定位等多項大型設備群自動化作業(yè)控制技術，并全面應用于公司智能操控系統(tǒng)產(chǎn)品。

在智能操控系統(tǒng)產(chǎn)品方面，公司產(chǎn)品目前主要應用于港口機械及水泥聯(lián)合儲庫天車領域，在該細分市場領域建立了較強的品牌優(yōu)勢。據(jù)港迪技術IPO上市招股書披露，截至2023年6 月，由公司研發(fā)、設計、安裝、調(diào)試完成的港口設備智能操控系統(tǒng)在全國已經(jīng)完成423臺/套，應用范圍覆蓋了我國63個主要港口中的24個；截至2023年6 月，公司智能操控系統(tǒng)已累計在水泥聯(lián)合儲庫天車設備上安裝調(diào)試完成113臺/套，根據(jù)中國水泥協(xié)會發(fā)布的2022年全國水泥生產(chǎn)企業(yè)熟料產(chǎn)能排名，產(chǎn)能 5,000萬噸以上企業(yè)有7家，公司產(chǎn)品在其中5家實現(xiàn)了應用。

公司智能操控系統(tǒng)具備信息化程度高、軟硬件融合度好、功能全面、性能穩(wěn)定等優(yōu)勢。隨著行業(yè)增量擴充，港迪技術根據(jù)設備作業(yè)的不同場景，公司智能操控系統(tǒng)主要分為集裝箱、散貨以及倉儲智能操控系統(tǒng)，目前已于港口、水泥、鐵路、冶金行業(yè)廣泛應用。同時，公司正積極拓展盾構、物流等多個行業(yè)。

審核編輯 黃宇