今日（1月5日），中國傳感器產(chǎn)業(yè)迎來2024年新年第一股！同時創(chuàng)下全球最高市值激光雷達公司記錄！它不僅擁有全球激光雷達定點車型最多，預計2024年交付量有望超100萬顆！供貨比亞迪仰望U8、華為問界M7/M5等明星車型，更有深圳南山1億美元基石投資背書！詳情見下文。

市值超190億港元！2024年中國傳感器第一股誕生！港股激光雷達第一股誕生！創(chuàng)全球市值最高激光雷達企業(yè)記錄！深圳在傳感產(chǎn)業(yè)又收獲一家上市公司！

今日，國產(chǎn)激光雷達企業(yè)RoboSense Technology Co., Ltd（速騰聚創(chuàng)科技有限公司，以下簡稱“速騰聚創(chuàng)”）正式以“2498”為股票代碼在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，這意味著，速騰聚創(chuàng)成為“港股激光雷達第一股”、2024年中國傳感器產(chǎn)業(yè)第一股！

此次IPO，速騰聚創(chuàng)最終發(fā)售價定為每股43.00港元，全球發(fā)售2290.98萬股股份，截至發(fā)稿時，速騰聚創(chuàng)報于每股42.45港元，市值達190.7億港元（約合175億人民幣），速騰聚創(chuàng)成為全球市值最高的激光雷達上市企業(yè)！

同時，速騰聚創(chuàng)也成為深圳特區(qū)布局智能傳感器產(chǎn)業(yè)，孵育、收獲的又一家傳感產(chǎn)業(yè)上市公司！本次速騰聚創(chuàng)IPO，更是獲得深圳市南山戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資1億美元基石投資支持。

速騰聚創(chuàng)將從本次IPO獲得8.77億港元（約合8.02人民幣）資金，這些資金將用于如下用途：

? 所得款項凈額約45%，或394.7百萬港元（約合3.61億人民幣），預計將用于研發(fā)，持續(xù)建立并優(yōu)化我們的產(chǎn)品管線以及團隊擴展以支持我們的研發(fā)計劃；

? 所得款項凈額約20%，或175.4百萬港元（約合1.60億人民幣），預計將用于提升制造、測試及驗證能力；

? 所得款項凈額約20%，或175.4百萬港元（約合1.60億人民幣），預計將用于加強我們的銷售和營銷工作；

? 所得款項凈額約5%，或43.9百萬港元（約合4016萬人民幣），預計將用于探索潛在的戰(zhàn)略合作關系或聯(lián)盟機會；及

? 所得款項凈額約10%，或87.7百萬港元（約合8023萬人民幣），預計將用于營運資金及其他一般企業(yè)用途，以支持我們的業(yè)務營運及增長。

何以支撐190億市值？預計未來出貨量百萬顆，供貨比亞迪仰望U8、華為問界M7/M5等車型，定點數(shù)量最多，2023年前10月銷量超過去三年之和！深圳地方國資1億美元背書！

RoboSense速騰聚創(chuàng)是一家智能激光雷達系統(tǒng)（Smart LiDAR Sensor System）科技企業(yè)。RoboSense通過激光雷達硬件、感知軟件與芯片三大核心技術閉環(huán)，為市場提供具有信息理解能力的智能激光雷達系統(tǒng)。

目前，速騰聚創(chuàng)總部位于深圳，產(chǎn)品主要應用于自動/輔助駕駛乘用車&商用車，無人物流車，機器人，RoboTaxi，RoboTruck，RoboBus，智慧交通新基建等細分領域。

令人矚目的是，速騰聚創(chuàng)2024年激光雷達的預計交付量或?qū)⒊^100萬顆，其中速騰聚創(chuàng)激光雷達產(chǎn)品更是供貨問界M7/M5、小鵬G9/X9、極氪007、比亞迪仰望U8等眾多明星車型，這些車型均有望在2024年獲得可觀的出貨量。

▲來源：激光雷達老炮兒

此外，速騰聚創(chuàng)是全球激光雷達產(chǎn)品在汽車前裝量產(chǎn)定點數(shù)量最多的公司，截至2023年3月31日，速騰聚創(chuàng)成功取得21家汽車整車廠及一級供應商的52款車型的前裝量產(chǎn)定點預期訂單，位居全球第一。截至2023年11月27日，速騰聚創(chuàng)的激光雷達產(chǎn)品量產(chǎn)定點訂單進一步增至62款，且已為11名客戶實現(xiàn)了22款車型的SOP（Start of Production，即將投入量產(chǎn)）。

這意味著，未來將由更多搭載速騰聚創(chuàng)激光雷達的汽車量產(chǎn)問世，為速騰聚創(chuàng)的后續(xù)業(yè)績提供豐富的想象空間。

中國前十大汽車整車廠(按2022年銷量計)中的九家選用速騰聚創(chuàng)的激光雷達產(chǎn)品，包括中國最大的汽車整車廠及全球最大的新能源汽車整車廠。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

市場地位方面，速騰聚創(chuàng)激光雷達出貨量2023年前十個月超過去三年總和，機器人行業(yè)客戶累計銷量位居全球首位。

根據(jù)灼識諮詢報告，按 2022年的銷售收入計，速騰聚創(chuàng)在全球及中國激光雷達解決方案市場（不包括少于16線的低端激光雷達）排名第二，市場份額分別約為7%及20%。按2022年的銷量計，速騰聚創(chuàng)在全球及中國激光雷達解決方案市場（不包括少于16線的低端激光雷達）排名第三，市場份額分別約為12%及21%。

除應用在汽車行業(yè)外，截至2023年6月30日，速騰聚創(chuàng)還已為機器人及其他非汽車行業(yè)的約2200名客戶提供服務。根據(jù)灼識咨詢的資料，2022年在機器人行業(yè)(不包括少于16線的低端激光雷達)客戶的累計銷售量在全球均高居第一位。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

據(jù)介紹，速騰聚創(chuàng)是全球最早實現(xiàn)車規(guī)級固態(tài)激光雷達量產(chǎn)的激光雷達公司，也是全球首家開啟車規(guī)級激光雷達項目量產(chǎn)交付的激光雷達公司。

出貨量方面，截至2023年10月31日止，前十個月，速騰聚創(chuàng)的激光雷達產(chǎn)品及用于 ADAS應用的激光雷達產(chǎn)品的銷量分別為約136,000臺及約121,700臺，較2022年同期的約40,700 臺及24,400臺分別大幅增加，并且超過2020~2022年前三年出貨量總和。此外，10月份單月激光雷達銷量近30000臺，創(chuàng)單月銷量歷史記錄。

▲來源：速騰聚創(chuàng)

值得關注的是，速騰聚創(chuàng)本次IPO獲得深圳的地方國有資金——深圳市南山戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資有限公司（“南山戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資”），作為主要的基石投資者，認購1億美元（約合7.14億人民幣）的發(fā)售股份，基于發(fā)售價每股發(fā)售股份43.00港元將認購股份總數(shù)為18,166,000股，相當于約79.29%的發(fā)售股份及緊隨全球發(fā)售完成后本公司已發(fā)行股本總額的約4.04%（假設超額配股權(quán)未獲行使）。

基石投資者（Cornerstone Investor）制度是指公司IPO 時，投資者提前與發(fā)行人簽訂協(xié)議，確定獲配一定數(shù)量的股份。基石投資者制度在中國香港、新加坡、馬來西亞、土耳其、印度尼西亞等亞洲國家或地區(qū)的交易所市場多有采用，特別是港交所基石投資者參與 IPO 程度較高。

本次作為基石投資者，南山戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資以1億美元認購了速騰聚創(chuàng)本次IPO近80%股票，從這里我們看到深圳作為社會主義先行示范區(qū)支持旗下國產(chǎn)硬科技企業(yè)發(fā)展的魄力，同時也表示地方政府資金對速騰聚創(chuàng)未來長期價值的看好。

▲來源：速騰聚創(chuàng)股份配發(fā)結(jié)果公告書

營收同比大幅增長、毛利率持續(xù)提高，激光雷達市場出貨量處于爆發(fā)旗，規(guī)模效應漸顯，國家出口政策“松綁”，美國議員點名制裁！

財務數(shù)據(jù)方面，速騰聚創(chuàng)2020年、2021年、2022年營收分別為1.71億元、3.31億元、5.3億元；毛利分別為7537萬元、1.4億元、-3930萬元。

速騰聚創(chuàng)2020年、2021年、2022年經(jīng)營虧損分別為6061萬元、1.66億元、6.16億元；年內(nèi)凈虧損分別為2.2億元、16.54億元、20.86億元。

速騰聚創(chuàng)2023年上半年營收為3.29億元，上年同期的營收為2.37億元；凈虧損為7.68億元，上年同期的凈虧損為6.19億元。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

速騰聚創(chuàng)2020年、2021年、2022年經(jīng)調(diào)整虧損分別為5993萬、1.08億、5.63億；2023年上半年經(jīng)調(diào)整凈虧2.44億，上年同期的經(jīng)調(diào)整凈虧損為1.96億。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

對于凈虧損的產(chǎn)生，速騰聚創(chuàng)解釋主要是由于業(yè)務紀錄期產(chǎn)生大量銷售成本、一般及行政開支以及研發(fā)開支，以及用于ADAS應用的激光雷達產(chǎn)品的平均售價整體下跌。

由于此前幾年激光雷達處于技術發(fā)展期，各家激光雷達企業(yè)用在技術研發(fā)商的投入均十分巨大，在所有開支中，速騰聚創(chuàng)的研發(fā)支出占大頭，2020-2022年分別產(chǎn)生研發(fā)開支：8153.4萬元、1.33億元、3.059億元，分別占各期間總收入的47.7%、40.2%及57.7%。

▲數(shù)據(jù)來源：速騰聚創(chuàng)資料集，制表：智能車參考

從收入構(gòu)成來看，2020年至2022年、及今年上半年，速騰聚創(chuàng)來自用于ADAS應用的收入分別占總收入的3.6%、12.1%、30.2%以及44.7%；用于機器人及其他產(chǎn)品的收入則分別占總收入的72.6%、57.1%、45.1%及26.7%。隨著主機廠的車型定點及量產(chǎn)，速騰聚創(chuàng)用于ADAS的激光雷達出貨量增長迅速。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

截至2023年6月30日，速騰聚創(chuàng)持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為21.12億元。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

值得一提的是，隨著激光雷達放量時機到來，速騰聚創(chuàng)業(yè)績提升明顯。2023年前三季度，速騰聚創(chuàng)速騰聚創(chuàng)的營收從2022年同期的3.66億元增加62.0%至5.93億元，這一數(shù)字已超2022年全年營收規(guī)模。

毛利方面，2023年前三季度為3570萬元，相比2022年同期的840萬元大幅增加，毛利率也由2022年2.3% 提升至6.0%，其中2023年第三季的毛利率達8.7%。尤其是，用于ADAS的產(chǎn)品毛利率由2022 年第三季的-79.5%提升至2023年同期的-7.7%。

而同期，速騰聚創(chuàng)用于ADAS的激光雷達價格由4800元/臺降至3500元/臺，售價降低而毛利率提升，速騰聚創(chuàng)稱不斷提高的產(chǎn)量帶來了規(guī)模效應，其紅花嶺工廠利用率由2023年6月的24.8%提升至2023年10月的67.1%。并且未來將通過自營工廠及聯(lián)營公司立騰繼續(xù)提高產(chǎn)量并擴大產(chǎn)能。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

當前，國產(chǎn)激光雷達迎來量產(chǎn)爆發(fā)的節(jié)點，據(jù)專業(yè)汽車媒體統(tǒng)計，2023年廣州車展上，幾乎所有20萬及以上車型，均搭載了激光雷達，以至于有財經(jīng)大V興奮評論道：激光雷達，智駕必須，產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，從1到100，股價爆發(fā)，剛剛開啟。

隨著激光雷達量產(chǎn)的爆發(fā)，意味著產(chǎn)業(yè)上下游對激光雷達的應用已達成共識，激光雷達在自動駕駛中的重要地位回歸 。 未來，不再是“裝不裝”激光雷達的問題，而是裝多少個，裝哪家廠商的問題，共識達成，激光雷達將迎來指數(shù)級增長！

此外，2023年11月，工信部、公安部、住建部、交通部等四部門正式發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，這意味著L3路測開放，中國L3級以上自動駕駛發(fā)展提速！

2023年12月，商務部和科技部發(fā)布正式修訂版《中國禁止出口限制出口技術目錄》，對激光雷達技術限制出口政策正式明確和定調(diào)，對車載激光雷達產(chǎn)品出口將無影響，國產(chǎn)激光雷達企業(yè)可以松一口氣，（參看《商務部明確了！激光雷達等國產(chǎn)傳感器技術將被列入管控！》）

國家相關政策顯示，將有利于國產(chǎn)激光雷達企業(yè)的發(fā)展，支持國產(chǎn)激光雷達企業(yè)全力征戰(zhàn)廣闊的全球市場！

▲來源：2023版《中國禁止出口限制出口技術目錄》

在11月28日，美國眾議院20位議員聯(lián)名向拜登政府遞交文件，要求調(diào)查和制裁中國激光雷達企業(yè)， 并點名4家領先的國產(chǎn)激光雷達廠商——其中就包括速騰聚創(chuàng)。（相關信息參看《美議員要求拜登政府制裁中國激光雷達企業(yè)》）

在聆訊后資料集中，速騰聚創(chuàng)亦提及所面臨的來自美國監(jiān)管的不確定風險。

11.9億元！2023年中國傳感器產(chǎn)業(yè)最大融資，估值達165億！比亞迪吉利小米菜鳥等巨頭參股！創(chuàng)始人是潮汕人

今年6月30日，速騰聚創(chuàng)向香港交易所遞交IPO申請獲受理，7月1日相關信息披露，速騰聚創(chuàng)完成了金額達11.9億元的G輪融資，投資方包括宇通集團、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、吉利集團、北汽集團、廣汽集團、比亞迪集團，以及華興資本、云鋒基金、昆仲資本、景林投資、晨嶺資本、東方富海旗下多支基金、康成享、中新融創(chuàng)和星韶創(chuàng)投等產(chǎn)業(yè)上下游巨頭及知名機構(gòu)。

高達11.9億元的G輪融資創(chuàng)下2023年中國傳感器產(chǎn)業(yè)最大融資記錄，同時宇通、小米、吉利、北汽、廣汽、比亞迪等下游應用廠商的入股，讓速騰聚創(chuàng)的未來發(fā)展充滿想象空間。

據(jù)速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集顯示，其從2014年至今，已完成14次融資，截止IPO前最后一次融資的估值為164.91億元。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

經(jīng)過多次融資后，速騰聚創(chuàng)背后股東已經(jīng)匯聚北汽、菜鳥、中國移動、華興新經(jīng)濟基金、國調(diào)基金、復星、吉利、粵民投、海通證券、昆仲資本、立訊、利瀚投資、東方富海、普禾資本、尚頎資本、信達鯤鵬、小米、云鋒基金、宇通客車等知名機構(gòu)及產(chǎn)業(yè)方。

▲來源：速騰聚創(chuàng)官網(wǎng)

速騰聚創(chuàng)的主要聯(lián)合創(chuàng)始人有：邱純鑫、劉樂天、朱曉蕊，邱純鑫通過BlackPearl持股為11.58%，朱曉蕊通過Emerald Forest持股為6.94%，劉樂天通過Sixsenset持股為4.25%

▲速騰聚創(chuàng)IPO前股權(quán)結(jié)構(gòu)，來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

邱純鑫是速騰聚創(chuàng)CEO，今年39歲，廣東潮汕人。2007年本科畢業(yè)于中國燕山大學自動化專業(yè)，碩博就讀于哈工大控制科學及工程專業(yè)，在激光雷達行業(yè)從業(yè)約9年時間。

2014年，身為哈工大機電工程與自動化學院博士的邱純鑫，在完成戶外移動機器人環(huán)境感知課題時，察覺到激光雷達的巨大潛力，并產(chǎn)生了創(chuàng)業(yè)的想法，于是有了后來的速騰聚創(chuàng)。

與禾賽科技、Velodyne等早期的激光雷達廠商類似，速騰聚創(chuàng)最早做靜態(tài)激光雷達——用于橋梁測繪、建筑家裝等領域，但這些領域市場營收天花板明顯，于是速騰聚創(chuàng)開始轉(zhuǎn)向自動駕駛，從機械掃描激光雷達，到最新的MEMS固態(tài)激光雷達，跟著市場腳步不斷進行產(chǎn)品迭代。

▲速騰聚創(chuàng)創(chuàng)始人邱純鑫

劉樂天是速騰聚創(chuàng)CTO，今年34歲，于激光雷達解決方案市場擁有約九年的經(jīng)驗。他本碩均畢業(yè)于哈工大，本科學的是自動化專業(yè)，碩士讀的是控制科學及工程專業(yè)，曾在創(chuàng)意機器人大賽（RVSP的首個IEEE國際機器人大賽）獲得過銀獎。

▲速騰聚創(chuàng)創(chuàng)始人劉樂天

朱曉蕊今年45歲，目前擔任速騰聚創(chuàng)非執(zhí)行董事兼科學顧問。她1998年7月本科畢業(yè)于哈工大的機電控制及自動化專業(yè)，碩士畢業(yè)于哈工大的機電一體化專業(yè)，博士就讀于美國猶他大學的機械工程專業(yè)。

朱曉蕊于2012年獲頒發(fā)中國國家科學技術進步獎二等獎，于2012年至2013年連續(xù)兩屆擔任IEEE機器人與自動化學會女性工程師委員會及會員活動執(zhí)委會成員，并于2014年擔任IEEE機器人與自動化學會國際事務委員會主席。

▲速騰聚創(chuàng)創(chuàng)始人朱曉蕊

速騰聚創(chuàng)技術如何？有什么產(chǎn)品？4大平臺，多項認證，牽頭制定中國車載MEMS標準！

作為全球領先的激光雷達廠商，速騰聚創(chuàng)已形成了激光雷達硬件、感知軟件與芯片三大核心技術閉環(huán)，能夠為市場提供完整的智能激光雷達系統(tǒng)。

據(jù)速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集介紹，速騰聚創(chuàng)激光雷達主要分為R平臺、M平臺、E平臺三個技術路徑，以及正在設計及開發(fā)的下一代激光雷達平臺——F平臺。

在前期應用探索階段，速騰聚創(chuàng)采用分立器件，推出R平臺產(chǎn)品滿足市場需求。此后，速騰聚創(chuàng)專注于自主研發(fā)芯片，基于此開發(fā)了M平臺與E平臺，速騰聚創(chuàng)是全球較早布局自主芯片技術的激光雷達公司之一。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

M平臺和E平臺是目前速騰聚創(chuàng)主要激光雷達產(chǎn)品系列。

M平臺是速騰聚創(chuàng)就ADAS應用而設計的車規(guī)級固態(tài)激光雷達主打平臺，M平臺使用快速轉(zhuǎn)向MEMS掃描芯片，該系列產(chǎn)品有M1、M1P、M2等。

速騰聚創(chuàng)開發(fā)了一個二維掃描MEMS掃描芯片，將M平臺與許多現(xiàn)有的利用一維掃描系統(tǒng)的激光雷達產(chǎn)品區(qū)別開來。與傳統(tǒng)的MEMS振鏡較小的鏡面尺寸不同，我們的嵌入式MEMS掃描芯片的反射鏡具有較大的鏡面，與二維掃描結(jié)構(gòu)一起產(chǎn)生更寬廣的視場、偏轉(zhuǎn)角度、遠距離的檢測和高分辨率，同時大大降低激光雷達結(jié)構(gòu)的復雜性。我們的M平臺中的每個收發(fā)器均采用模塊設計，讓每個收發(fā)器可以獨立生產(chǎn)和安裝。該模塊設計使M平臺特別適合量產(chǎn)，從而改善其可靠性、成本效益和可制造性。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

速騰聚創(chuàng)M系列產(chǎn)品出貨量較大，據(jù)介紹2022年M1激光雷達銷量達到3.66萬臺，M1P激光雷達銷量為4300臺，M系列占速騰該年總銷量的71.75%。截至2023年3月31日，M系列產(chǎn)品已獲得21家汽車整車廠及一級供應商選定進行量產(chǎn)。

目前已知搭載在廣汽昊鉑Hyper GT、一汽紅旗E001、路特斯Eletre、長城魏牌藍山DHT-PHEV、小鵬G6、小鵬G9、小鵬全新P7i、奇瑞星途STERRA ES、智己L7、智己LS7、比亞迪仰望U8等量產(chǎn)車型上。

▲速騰聚創(chuàng)M系列激光雷達內(nèi)嵌于小鵬P7i車前大燈旁，來源：速騰聚創(chuàng)

據(jù)速騰聚創(chuàng)官方消息顯示，其M平臺激光雷達是全球首個基于ISO 26262功能安全流程開發(fā)的車規(guī)級量產(chǎn)固態(tài)激光雷達平臺。此前，RoboSense速騰聚創(chuàng)已獲得AEC-Q100、ASPICE CL2、IATF 16949、CNAS等認證證書。

來源：速騰聚創(chuàng)

E平臺基于Flash技術，是速騰聚創(chuàng)為了滿足市場對盲點和短距離檢測的需求而開發(fā)的激光雷達產(chǎn)品。

Flash激光雷達是用連續(xù)的閃光來照亮整個視覺檢測區(qū)域。通過整合SPAD陣列╱SoC，利用我們的芯片激光雷達技術，F(xiàn)lash激光雷達不需要任何掃描架構(gòu)。這種簡化的設計使Flash激光雷達更具有成本效益。Flash激光雷達可以在自動駕駛和機器人領域等廣泛應用場景使用。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

R平臺是機械掃描式激光雷達，速騰聚創(chuàng)早期的研發(fā)成果，該平臺激光雷達產(chǎn)品主要應用于自動駕駛測試和機器人。

R平臺產(chǎn)品陣列有16、32、80或128線機械激光雷達，據(jù)資料顯示，截至2022年12月31日，速騰聚創(chuàng)的機械激光雷達產(chǎn)品的累計銷售量在中國高居第一位。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

此外，速騰聚創(chuàng)正在開發(fā)支持超長檢測距離的F平臺激光雷達產(chǎn)品。據(jù)介紹，F平臺可在300米以上的超長距離內(nèi)擁有高分辨率。F平臺不再需要大型、昂貴且難以集成的光纖激光器。速騰聚創(chuàng)預計F平臺系列產(chǎn)品能夠更快作出規(guī)避決策的同時降低所需算力，將進一步推動自動駕駛的發(fā)展。

值得一提的是，速騰聚創(chuàng)“軟硬兼?zhèn)洹保す饫走_硬件外，速騰聚創(chuàng)的主營業(yè)務還有感知軟件HyperVision——2022年速騰銷售激光雷達感知解決方案所得營收占總營收的23.1%。

▲來源：速騰聚創(chuàng)聆訊后資料集

此外，今年6月份，由RoboSense速騰聚創(chuàng)牽頭，全國微機電技術標準化技術委員會（SAC/TC 336）車載MEMS標準化工作組正式成立。這是全國首個專注車載MEMS領域的標準化工作組。

結(jié)語

激光雷達是我國傳感器產(chǎn)業(yè)中，為數(shù)不多能與國際巨頭同臺競爭甚至取得部分領先優(yōu)勢的傳感器賽道。

2023年，正值激光雷達進入量產(chǎn)爆發(fā)期，其中國產(chǎn)激光雷達企業(yè)表現(xiàn)更是亮眼，并迎來高光時刻，速騰聚創(chuàng)此時上市股市表現(xiàn)有望獲得突破。

未來幾年，隨著激光雷達的放量，預計激光雷達廠商的市場業(yè)績將進一步增長。同時，在規(guī)模效應之下，激光雷達單顆成本將進一步下沉。伴隨車路協(xié)同等政策引導，有望從高級輔助駕駛向V2X、無人物流等領域滲透。

國產(chǎn)激光雷達，未來可期！

審核編輯 黃宇