近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，新能源充電行業(yè)迎來(lái)了前所未有的機(jī)遇。在這個(gè)背景下，殼牌、中石油等石化巨頭們紛紛加碼充電樁領(lǐng)域，試圖在這個(gè)迅速發(fā)展的市場(chǎng)中搶占一席之地。
黨的二十大報(bào)告指出，要加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，推動(dòng)形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。這為傳統(tǒng)能源企業(yè)加快向“油氣氫電服”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展指明了道路。
中石油方面表示，到“十四五”末期，公司將建設(shè)充換電站1000座以上，升級(jí)打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在此之前，中石油董事長(zhǎng)戴厚良公開(kāi)表示，中國(guó)石油在生產(chǎn)供應(yīng)石油、天然氣的同時(shí)，致力于構(gòu)建綠色產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和低碳能源供應(yīng)體系，加快向“油氣熱電氫”綜合性能源公司轉(zhuǎn)變。
傳統(tǒng)能源企業(yè)的優(yōu)勢(shì)
傳統(tǒng)能源大佬們進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，有著自身的優(yōu)勢(shì)。首先，他們地理位置優(yōu)越，擁有廣泛的加油站和加氣站等網(wǎng)點(diǎn)，在當(dāng)下新能源充電站最為關(guān)鍵的選址上，擁有天然優(yōu)勢(shì)。
其次，他們有著豐富的客戶基礎(chǔ)，在用戶心中擁有較高的知名度和信譽(yù)度，這使得它們?cè)谶M(jìn)入充電行業(yè)時(shí)更容易獲取用戶的信任。強(qiáng)大的品牌影響力和資本實(shí)力，也有助于更快地切入市場(chǎng)并擴(kuò)張規(guī)模。
另外，他們擁有較為完善的電力供應(yīng)系統(tǒng)，豐富的能源管理經(jīng)驗(yàn)和資源網(wǎng)絡(luò)，這將有助于提高充電樁的運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。同時(shí)他們還可以通過(guò)與政府、行業(yè)協(xié)會(huì)等合作，共同推動(dòng)充電樁行業(yè)的發(fā)展，加速市場(chǎng)的升級(jí)和發(fā)展。
充電運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期主義的基建工程
然而，充電樁市場(chǎng)的技術(shù)門檻較高，需要具備一定的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。充電運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)，需要長(zhǎng)期技術(shù)投入和持續(xù)服務(wù)的提升，從前期的技術(shù)研發(fā)到實(shí)踐，再到投入市場(chǎng)驗(yàn)證，全生命周期成本高，是一項(xiàng)長(zhǎng)期主義的基建工程。因而，石化巨頭們加入新能源充電行業(yè)，如何制定合理的商業(yè)戰(zhàn)略，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，也是需要面對(duì)的問(wèn)題。
在充電樁市場(chǎng)中，充電運(yùn)營(yíng)商是另一股重要力量。目前市場(chǎng)上的充電運(yùn)營(yíng)商參與者主要為第三方專業(yè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，此外還有部分車企、能源/電網(wǎng)企業(yè)也涉足充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
第三方專業(yè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，如特來(lái)電、星星充電等充電運(yùn)營(yíng)商在市場(chǎng)中占據(jù)較大份額，占公共充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)份額的 75%以上，他們除了擁有龐大的公共充電樁數(shù)量，還有著較為先進(jìn)的充電技術(shù)理念，和豐富的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，并不斷引領(lǐng)著行業(yè)技術(shù)升級(jí)。
一直以來(lái)，充電行業(yè)有單樁設(shè)備和群充設(shè)備之分。作為群充技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)者和引領(lǐng)者，特來(lái)電的群充4.0設(shè)備具有功率輸出靈活、損耗低、占地小等多重優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)更好的供需匹配，用戶體驗(yàn)更佳，能夠更好地支撐規(guī)?；妱?dòng)汽車應(yīng)用，這是單樁設(shè)備所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，也是未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與布局的趨勢(shì)。
傳統(tǒng)能源企業(yè)與充電運(yùn)營(yíng)商合作前景廣闊
充電樁的建設(shè)需要大量的資金和技術(shù)投入，同時(shí)還需要解決充電設(shè)施的規(guī)劃和布局問(wèn)題。此外，充電樁的標(biāo)準(zhǔn)化和互聯(lián)互通也是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。只有克服了這些困難，傳統(tǒng)能源企業(yè)才能更好地滿足廣大電動(dòng)汽車用戶的充電需求。
傳統(tǒng)能源企業(yè)自帶優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍充電行業(yè)，通過(guò)與成熟的充電運(yùn)營(yíng)商合作的方式，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更好地適應(yīng)充電行業(yè)的發(fā)展，滿足新能源用戶的充電需求。通過(guò)合作，充電運(yùn)營(yíng)商可以充分利用石化巨頭們的優(yōu)勢(shì)資源，品牌影響力和用戶資源，提高充電樁的覆蓋率、使用率和運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，石化巨頭們也可以借助充電運(yùn)營(yíng)商的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，加快充電樁建設(shè)速度，助力能源轉(zhuǎn)型。這種合作模式有助于雙方共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
從2020年起，特來(lái)電與中國(guó)石化、殼牌等合作共建油電混合能源站，目前已完成20多座加油站的改造工作。例如，由中國(guó)石化銷售公司江西石油分公司建設(shè)，特來(lái)電為其提供綜合能源解決方案的江西南昌麥廬綜合加能站就是一個(gè)成功的案例。作為中石化首座“微電網(wǎng)”型綜合場(chǎng)內(nèi)充電站，單日最大服務(wù)新能源車輛達(dá)700輛，實(shí)現(xiàn)中國(guó)石化江西公司向“油氣氫電服”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。通過(guò)合作，雙方達(dá)到降低成本、提高效率，互利共贏的目的。
從資本角度看，充電樁市場(chǎng)呈現(xiàn)出新的趨勢(shì)，大型國(guó)有企業(yè)和石化巨頭們正積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，投入巨資建設(shè)充電設(shè)施。這一趨勢(shì)既能滿足當(dāng)下猛增的汽車充換電需求，解決新能源車主的后顧之憂，也為傳統(tǒng)油站提供轉(zhuǎn)型方向，更有可能會(huì)重塑市場(chǎng)格局。

審核編輯 黃宇