中國電池企業(yè)在歐洲電動汽車市場上的占有率急劇上升，而韓國企業(yè)隨著占有率下降，正在被中國超越。

據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)sne research （sne research） 29日稱，中國電池企業(yè)的歐洲市場占有率從2020年的15%升至2023年上半年的39%，而同期韓國企業(yè)的占有率從68%降至58%。這比之前的頂點(diǎn)（70.6%）大幅減少。

目前歐洲電動汽車的需求持續(xù)增長，根據(jù)另一家機(jī)構(gòu)Hi Investment & Securities的數(shù)據(jù)，歐洲純電動汽車（BEV）銷量再創(chuàng)新高，8月售出19.4萬輛，同比增長103.2%。盡管插電式混合動力車（PHEV）銷量同比下降15.7%，但由于純電動汽車占據(jù)了很大的市場份額，因此需求依舊強(qiáng)勁。

預(yù)計韓國公司在歐洲電池市場上的地位將進(jìn)一步下降。最近，吉利、上海汽車（saic）等中國oem企業(yè)大都使用寧德時代的三元（ncm）電池。另外，歐洲汽車廠商也在增加磷酸鐵鋰離子（lfp）電池的生產(chǎn)，這一領(lǐng)域一直由中國廠商主導(dǎo)，因此具有價格競爭力。

韓國公司要想奪回歐洲市場，必須具備在與中國競爭企業(yè)的競爭中取勝的競爭力。中國企業(yè)應(yīng)該針對很早開始開發(fā)的磷酸鐵鋰的需求增加做好準(zhǔn)備。