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在汽車行業不斷發展的格局中，軟件在塑造車輛未來的關鍵角色愈發重要，車企正在致力于構建更智能的、以軟件為驅動的汽車。汽車操作系統（OS）的開發是其中一個至關重要的組成部分。

OS平臺作為各種汽車功能和應用構建的基礎，促進了硬件和軟件的無縫集成，確保了可擴展性、可重用性和可測試性。

汽車操作系統平臺的設計旨在降低軟件開發的復雜性，最小化軟件變種和版本，并簡化軟件協調和復雜性管理。可以支持模塊化和硬件獨立性，同時支持云優先工作流和虛擬化，符合汽車行業向云計算的轉變趨勢。

在這些發展的核心是整個車輛接口、系統概念和軟件的統一概念，從而降低了車內軟件環境的變量。這種統一性允許標準化API并確保版本兼容性，簡化了維護和更新工作。

汽車操作系統可以分為多個層次，每個層次都具有特定的功能。

● 在應用程序層面，管理著駕駛、照明、鎖定和充電等汽車功能。

● 平臺服務層處理諸如車輛模式和健康管理、入侵檢測和在線下載等功能。

● 中間件促進應用程序管理和通信，利用Adaptive和Classic AUTOSAR以及DDS等標準。

● 核心軟件層包括與硬件相關的軟件和操作系統，包括AUTOSAR OS和POSIX OS。

汽車操作系統的一個基本原則是將功能的開發與車輛平臺的生命周期分離。這種分離允許更高效的更新和增加軟件價值。通過減少軟件變種和版本，汽車操作系統簡化了維護工作，并促進了成本節省。

汽車操作系統的未來充滿希望，在通用軟件平臺的采用率方面將會大幅增加。到2030年，基于通用軟件平臺的新車預計將從當前的7%增長到35%。

汽車操作系統的開發和采用正在改變汽車行業。這些軟件平臺賦能車企構建更智能、更多功能的汽車，同時簡化了軟件開發、維護和更新。隨著汽車行業的不斷發展，汽車操作系統將在塑造未來汽車的過程中發揮關鍵作用。