電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）從連接器類別來看，雖然現(xiàn)在有很多連接器細(xì)分品類，但總結(jié)起來看，主要分為三大類，電連接器、微波射頻連接器和光連接器。在連接器的各類下游終端應(yīng)用中，這三大類連接器都有著廣泛的應(yīng)用。

其中，射頻連接器，是裝接在電纜上一種元件，射頻連接器作為傳輸線電氣連接或分離的元件，設(shè)計(jì)用于在兆赫茲范圍內(nèi)的無線電頻率下工作。一直以來，射頻連接器都是連接器市場里非常熱門而且競爭激烈細(xì)分類別。通常我們會(huì)叫它射頻同軸連接器，因?yàn)樯漕l連接器會(huì)與同軸電纜一起使用（但不是絕對），用于提供屏蔽并最大限度地減少連接處傳輸線阻抗的變化。

射頻技術(shù)發(fā)展推動(dòng)射頻連接器升級

射頻技術(shù)，已經(jīng)為人們所熟知。無線電波的重要性在當(dāng)今時(shí)代已經(jīng)不言而喻，它可以用作將電能轉(zhuǎn)換成不依賴導(dǎo)電互連的信息的手段，現(xiàn)在我們?nèi)粘Ｉ钪谐霈F(xiàn)的各種無線技術(shù)幾乎總是指向RF或者RF相關(guān)技術(shù)。

在5G飛速發(fā)展的當(dāng)下，射頻技術(shù)也在一直演進(jìn)。隨著射頻技術(shù)發(fā)展，射頻連接器也在不斷更新迭代以滿足各類應(yīng)用中連接需求。射頻連接器在電性能上的作用和同軸電纜類似，都應(yīng)盡量降低對被傳輸信號的影響。

這一特性最直觀體現(xiàn)在射頻連接器的特征阻抗和電壓駐波比上。特征阻抗反映了與它連接的電纜的阻抗類型. 電壓駐波比則反映了該射頻連接器的匹配水平。

從車載資訊系統(tǒng)、汽車信息娛樂系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)領(lǐng)域、雷達(dá)系統(tǒng)目前幾個(gè)相對熱門的應(yīng)用領(lǐng)域來看，射頻連接器在高頻信號傳輸、更輕更小的結(jié)構(gòu)、簡化復(fù)雜壓接方面發(fā)展得尤為快速。

對射頻連接器來說，小型化輕便化是趨勢，不管是在民用通信市場，還是在高端應(yīng)用市場，射頻連接器小型化的趨勢已經(jīng)很明朗，日益增長的需求期望射頻連接器能有更小的尺寸以及更高的互連密度。

不過尺寸越小制造難度越高，同時(shí)成本也會(huì)迅速增加，而且對精度以及誤差都非常敏感。這種發(fā)展趨勢下的射頻連接器會(huì)更依賴于工藝和材料的創(chuàng)新升級。材料也影響了其電氣性能和可靠性。

射頻連接器核心技術(shù)指標(biāo)

從發(fā)展的角度來說，射頻連接器一直圍繞著尺寸、互連密度在做文章。但不變的是對于電壓駐波比、插入損耗等核心電氣性能指標(biāo)的追求。

電壓駐波比是輸入電壓與反射電壓的和與輸入電壓與反射電壓的差的比值，此值大于或等于1，越小越好，與反射系數(shù)有一定量化關(guān)系。目前市占率前三的頭部廠商的射頻連接器基本上可以把電壓駐波比維持在1.02到1.25之間，面向稍微低端一些應(yīng)用的射頻連接器該值不會(huì)超過1.2。這種級別的電壓駐波比其他一線廠商會(huì)強(qiáng)出一些，不過其他一線廠商的射頻連接器在頻率范圍保持小于1.5的電壓駐波比也是完全可以接受的。

插入損耗目前已經(jīng)都可以做得很低，鏈路損耗最小化是所有連接器產(chǎn)品的目標(biāo)。尤其是對于低噪聲前端，對于損耗的要求會(huì)更高。

小結(jié)

根據(jù)中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)信息中心的市場調(diào)查和判斷，受5G發(fā)展的影響，2025年全球射頻連接器市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)60.1億美元。

隨著5G深入應(yīng)用并逐步鋪開應(yīng)用規(guī)模，5G相關(guān)的射頻連接器未來發(fā)展空間很大。這會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)射頻連接器在小型化和高頻率兩個(gè)技術(shù)方向上的發(fā)展。