9月，中智行受邀參加智博會(huì)車路云融合創(chuàng)新發(fā)展50人論壇，中智行董事長王勁參與“'車路云一體化’的產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐路徑”產(chǎn)業(yè)圓桌會(huì)議，共話車路云一體化發(fā)展。

9月4日至6日，由工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、國家網(wǎng)信辦、中國科協(xié)、新加坡貿(mào)工部與重慶市人民政府共同主辦的2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（以下簡稱2023智博會(huì)）在重慶國際博覽中心舉辦。

智博會(huì)期間，西部（重慶）科學(xué)城舉辦的2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)車路云融合創(chuàng)新發(fā)展50人論壇成功召開，包括中國工程院院士***、張平在內(nèi)的十余位汽車產(chǎn)業(yè)專家、學(xué)者齊聚山城，共同探討車路云融合創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀及實(shí)現(xiàn)路徑。中智行董事長王勁，會(huì)同中國汽車工程學(xué)會(huì)、與斑馬智行、北斗星通、奇安信等行業(yè)代表，共同探討“中國方案”下，車路云一體化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐路徑。

如何定義“車路云一體化”邁入新階段？

王勁表示，車路云一體化進(jìn)入發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。

從商業(yè)化角度來看，目前很多地區(qū)都在探索車路云一體化城市級的場景建設(shè)，從特殊典型場景的實(shí)踐，逐步過渡到全城市場景覆蓋。

商業(yè)化與規(guī)模化是相輔相成的：規(guī)模化是商業(yè)化實(shí)現(xiàn)的重要體現(xiàn)，有了商業(yè)化的支撐才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。如果哪一個(gè)城市在一些特定的商業(yè)場景下實(shí)現(xiàn)了由點(diǎn)到線、由線到面，甚至單區(qū)、全城的規(guī)模覆蓋，那么商業(yè)化就有可能形成閉環(huán)，商業(yè)化也才能真正地實(shí)現(xiàn)價(jià)值。

從技術(shù)角度來看，我們當(dāng)前階段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“協(xié)同感知”，正在邁向“協(xié)同決策”。

“輕車·熟路”系統(tǒng)的應(yīng)用讓我們看到車路云一體化對單車智能實(shí)現(xiàn)了一定的完善和升級；而實(shí)現(xiàn)“協(xié)同決策”的核心是智能化水平的提升，也就是算法、算力、數(shù)據(jù)人工智能三要素的提升，車路一體化尤其在數(shù)據(jù)方面有著海量、高質(zhì)量、低成本等多維度的優(yōu)勢；車路云一體化的最終實(shí)現(xiàn)，要確保車路云全棧系統(tǒng)的安全可靠，從“能用”到“好用”。

9月3日下午，2023智博會(huì)開幕前夕，西部科學(xué)城重慶高新區(qū)舉行“網(wǎng)聯(lián)智駕·科學(xué)谷園區(qū)建設(shè)成果發(fā)布會(huì)”，中智行代表與上百名智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車企業(yè)的企業(yè)家、專家學(xué)者齊聚科學(xué)谷。活動(dòng)現(xiàn)場，伴隨著科學(xué)谷數(shù)智科創(chuàng)園正式開園，網(wǎng)聯(lián)智駕車隊(duì)開啟發(fā)車儀式，中智行L4級別自動(dòng)駕駛車輛與超50輛新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車集中發(fā)車。

審核編輯：彭菁