伴隨著我國科技水平的飛速發展和5G時代的到來，汽車自動駕駛功能在現實中得到了日益廣泛的應用。

激光雷達由于具有高精度與高適用性以及高環境感知力等特點，成為自動駕駛與高級駕駛輔助系統中的核心硬件，同時獲得新的發展機遇。從有關資料來看，激光雷達的整個市場正面臨著一個高速的增長，預計2025年全球市場規模將達到135.4億美元(約合870億元人民幣)，前景十分可期。

激光雷達光電組件

激光雷達由激光發射，掃描系統，激光接收以及信息處理4大系統組成。激光發射與激光接收作為激光雷達光電組件組成部分。

其中，發射模塊內激光器發射脈沖激光并經過光束控制器，發射光學系統，將激光照射至目標物體，常見的激光發射器包括邊發射激光器（Edge Emitting Laser，EEL）、垂直腔面發射激光器（Vertical Cavity Surface Emitting Laser，VCSEL）。

以及接收系統，用于將所述目標對象反射回的激光轉換為接收信號，主要包括雪崩二極管（Avalanche Photo-Diode，APD）、單光子雪崩二極管（Single Photon Avalanche Diode，SPAD）、硅光電倍增管（Silicon photomultiplier，SiPM）。

激光雷達結構拆分（資料來源：麥姆斯，長江證券研究所）

08nm VCSEL Diodes(2-10W)_新亮光子（brightphoton.cn） 雪崩二極管（APD）_光傳感器

車規AEC-Q可靠性的要求

根據激光雷達在車輛上的使用場景以及車輛本身高可靠性的需求，激光雷達及各部件進入車用供應鏈需要經過苛刻的可靠性驗證。

AEC-Q102是公認、通用的光電半導體國際可靠性驗證標準，可為相關產品提供全面詳盡的驗證方案。

中國作為世界第一新能源汽車大市場，其產品力持續增強，推動產業供應鏈持續重塑和優化，為國內激光雷達產業發展帶來新機遇。而對激光雷達核心光電部件（激光器、探測器）進行車規驗證，則是論證其質量和可靠性的一種重要方法。

AEC-Q102驗證可有效解決國產元器件不敢用、怎么用的問題，幫助其扎根車規供應鏈。

AEC-Q102激光雷達組件可靠性需求分為環境應力加速實驗，加速壽命仿真實驗，封裝完整性檢測，電氣特性校驗實驗，腔封裝完整性校驗實驗等。測試要求為零失效，并經過對應標準中規定的所有測試項目后，供應商才可宣稱產品已經過對應AEC-Q認證。

AEC-Q102流程圖（來源：AEC-Q102 Rev A標準）

技術難點

近幾年激光雷達光電組件制造商逐漸出現于國內市場，元器件制造技術與結構設計也在不斷更新換代，這對元器件核查技術手段提出了新的需求。

目前針對激光雷達組件AEC-Q102環境應力與壽命試驗主要有批次或批量驗證一致性，施加應力的過程監測、應力條件不滿足規范或器件故障模型要求，對規范條款的適用性進行了詮釋等。例如VCSEL的短脈沖加電試驗、APD光照下HTRB、應力試驗前后功能驗證問題。