優恩半導體提供1000M以太網供電ESD靜電放電及雷擊浪涌過電壓防護方案3
方案簡介：
以太網供電 PoE 技術將網絡數據與 48V 直流電結合在一起給遠端用電設備供電，如安防攝像頭、智慧門禁管理系統等等，網線因其需要較遠距離傳輸且走線環境多為戶外及一些電磁環境較復雜的地方，極易引入各種干擾，導致后端芯片的損壞、系統重啟、死機等等現象，此類情況會給后續產品的穩定性及可靠性帶來一定隱患，此方案網絡部分初級采用三極陶瓷放電管加電阻，后級用耐高溫系列 TVS 管產品，保證在高溫 85℃運行條件下數據傳輸不丟失，供電部分前端采用通流能力強的壓敏電阻來泄放浪涌大電流，中間采用電感、自恢復保險絲做退耦，末級使用導通電壓精準度高、響應速度快、鉗位電壓低的 TVS 做保護，滿足 IEC 61000-4-2Level 4 靜電放電及 IEC 61000-4-5 Level 4 雷擊浪涌防護需求，讓后端的電路得到有效防護，適用于各種工業級產品。
產品圖示：
ESD03V32D-LC
14D820K
UN1812-90CSMD
UNS1K58CA
UN3E5-90LSMD應用示例：
符合要求 : ESD IEC 61000-4-2 Level 4；Surge IEC 61000-4-5 Level 4
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
ESD
+關注
關注
49文章
2264瀏覽量
175058 -
電子元器件
+關注
關注
133文章
3479瀏覽量
108216 -
壓敏電阻
+關注
關注
5文章
898瀏覽量
35226 -
TVS
+關注
關注
8文章
876瀏覽量
61665
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
半導體芯片的ESD靜電防護：原理、測試方法與保護電路設計
半導體芯片易受大電流與高電壓現象影響。為實現元件級保護，我們采用片上ESD保護電路來提供安全的靜電放電
時源芯微ESD防護ANT靜電防護方案
時源芯微專業EMC/EMI/EMS整改? EMC防護器件 這張電路圖展示了一個IEC 61000-4-2 ANT靜電防護方案，該方案旨在保護
安世半導體汽車以太網ESD保護器件應用方案
為應對未來的汽車連接和電氣化需求，我們需要高速度、高帶寬的汽車以太網。行業領導者依托開放技術聯盟SIG積極合作，促進以太網在汽車領域的普及應用。但在更高級的電氣設計中，分立ESD保護器件變得越來越重要。
CAN靜電放電防護方案
，關鍵在于挑選合適的靜電防護二極管。ELECSUPER SEMI研發各種低電容低鉗位電壓的ESD和TVS保護器件，可按照客戶需求性能與封裝提供
東沃電子汽車以太網接口浪涌靜電防護方案
以太網提出了嚴苛的電磁兼容性要求。基于此，東沃電子DOWOSEMI提出了完全符合IEEE 1000BASE-T1 EMC兼容性測試防護方案。
100M/1000M以太網靜電浪涌防護方案
方案簡介 以太網是一種生產較早且廣泛應用的局域網通訊方式，同時也是一種協議，其核心在于實現區域內（如辦公室、學校等）的網絡互聯。根據數據傳輸速度的不同，以太網大致可以劃分為幾個等級：標準以太網
浪涌及過電壓防護方法
雷電及浪涌電壓電流具有極高的幅值，與具有極高內阻的電流源相近的電流特性，所有的防護措施都需要圍繞這些方面展開。雷電及浪涌防護的基本原則是使雷
5G基站48V電源端口雷擊20KA浪涌保護方案
1、概述為了確保5G基站中網絡通訊的正常運行，在設計DC48V直流電源端口雷擊浪涌保護時可以考慮多級保護設計、差模和共模保護、濾波電路、隔離等相關的一些措施，防止雷擊和浪涌
汽車以太網應用的ESD保護
域向區域網絡架構過渡期間的車內數據通信需求。本文首先討論各種汽車以太網標準，然后再考慮它們必須符合的嚴格靜電保護(ESD)和電磁兼容性(EMC)標準。最后介紹 Nexperia（安世半導體
Semiware 推出xDSL的浪涌和靜電保護方案
由于xDSL設備與公用電話交換網(PSTN)的基礎設施連接，使得設備可能暴露于交流電力搭碰、電力線感應和雷電浪涌引起的過電流和過電壓危害。所以，需要在電路中加入有效的電路保護
工商網監
評論