自動駕駛和人工智能時代的到來使得汽車攝像頭的研究從單純的傳輸圖像轉(zhuǎn)向?qū)ν馔ㄟ^算法感知、識別環(huán)境，對內(nèi)增強(qiáng)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測從而增強(qiáng)輔助駕駛功能。汽車感知系統(tǒng)的高要求使得人們對ADAS車載攝像頭高應(yīng)用性能的需求日益高漲。

什么是ADAS攝像頭？

汽車ADAS（高級輔助駕駛）攝像頭組包括應(yīng)用最廣泛的前視/環(huán)視攝像頭、用于監(jiān)測盲點(diǎn)的測視攝像頭、用于捕捉倒車影像的后視攝像頭，以及用于駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的內(nèi)置攝像頭。

目前一輛ADAS功能車型的攝像頭數(shù)量通常在5個以上，這些攝像頭共同作用于汽車的360全景影像，測距，車道偏移，駕駛輔助等功能。

車載攝像頭作為ADAS中的視覺算法的核心部分，相較于激光雷達(dá)擁有更低的成本、更高的動態(tài)觀察性以及更接近視覺的信息傳達(dá)效果，能夠精確地識別物體，與雷達(dá)監(jiān)測做到相輔相成的作用，減少盲區(qū)情況，提高行車安全。

隨著ADAS從L2階段向L3遞進(jìn)，攝像頭在汽車上數(shù)量會越來越多，應(yīng)用也會越來越廣。除了對傳感器和處理器的高要求，也對電源管理IC提出更高的要求。因此，低功耗、高效率、小封裝的車載攝像頭PMIC將會成為一個關(guān)鍵的發(fā)展方向。

超小PMIC汽車攝像頭解決方案

矽力杰SA47302是一款基于汽車攝像頭開發(fā)的電源管理解決方案，擁有4.0V到16V（ABS 18V）寬輸入電壓，由一個主DCDC Buck穩(wěn)壓器、兩個次級DCDC Buck穩(wěn)壓器和一個為傳感器供電的高PSRR低噪聲次級LDO組成，保證電源系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

SA47302內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)如下：

SA47302

3通道Buck，1通道LDO攝像頭PMIC

◆AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證

◆2.2MHz固定開關(guān)頻率

◆支持展頻工作提升EMI性能

◆內(nèi)部集成軟啟功能限制浪涌電流

◆主同步降壓穩(wěn)壓器1

-固定輸出電壓：3.3V/3.8V

-最大持續(xù)輸出電流：1.5A

◆次級同步降壓穩(wěn)壓器2

-固定輸出電壓：1.1V/1.2V

-最大持續(xù)輸出電流：1.5A

◆次級同步降壓穩(wěn)壓器3

-固定輸出電壓：1.8V

-最大持續(xù)輸出電流：1A

◆次級LDO

-輸出電壓：2.8V/2.9V/3.3V

-最大輸出電流：300mA

◆符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)且無鹵素

◆可潤濕側(cè)翼封裝：QFN3x3-16，間距0.5mm

時序控制，確保系統(tǒng)穩(wěn)定性

SA47302的上電時序由SEQ引腳高/低電壓水平控制，支持2個電源序列的降壓轉(zhuǎn)換器和LDO的上電時序。當(dāng)VIN(PVIN1)上電且VIN高于VIN UVLO_H閾值時，主Buck變換器的Gate Drive LDO(VCC)開啟，然后SEQ電壓電平檢測開始。當(dāng)所有通道完成軟啟動并且所有通道輸出穩(wěn)定時，nReset被拉到高。當(dāng)VIN小于VIN UVLO_F閾值時，除VCC外，所有輸出同時掉電。VCC持續(xù)開啟以正常維護(hù)所有門驅(qū)動器和內(nèi)部邏輯，直到VIN降至3.6V以下，從而保護(hù)電路安全和穩(wěn)定。

展頻功能，提高EMI性能

為了提高EMI性能，SA47302使用了展頻功能，通過開關(guān)頻率的擴(kuò)展與抖動，保證最小開關(guān)頻率高于1.8MHz，提升產(chǎn)品EMI性能。Buck2/3轉(zhuǎn)換器采用180度移相操作，進(jìn)一步減小開關(guān)紋波，提升整個芯片系統(tǒng)的EMI性能。

超小封裝，提供簡潔電路板

隨著ADAS的發(fā)展和車載攝像頭性能的提高，其性能模塊留給電源供電的尺寸有限。矽力杰SA47302采用QFN3x3-16封裝，提供了緊湊的PCB布局，節(jié)省相機(jī)模塊的電路面積以適應(yīng)車載攝像頭IC的小型化要求。