審核編輯 黃宇
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
新能源
+關注
關注
26文章
6054瀏覽量
109119 -
電池
+關注
關注
84文章
10984瀏覽量
133973
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
贛鋒鋰業亮相2025新能源產業博覽會
4月16-18日CLNB 2025(第十屆)新能源產業博覽會在蘇州國際博覽中心舉辦。贛鋒鋰業全景式呈現鋰生態全產業鏈創新成果,全新升級的工商業儲能解決方案和固態電池技術矩陣等明星產品線
篩選理想的預鋰化正極應用于無負極金屬鋰電池
研究背景無負極鋰金屬電池(AF-LMBs)在初始組裝過程中移除了負極側的鋰,可以實現電芯層面的能量密度最大化,與此同時還具備成本和存儲優勢。然而,在沒有負極側

鋰離子電池富鋰正極材料中摻雜位點的定量識別研究
層和鋰層,這種不同的摻雜位點分布對材料的氧活性和電化學性能產生顯著影響。該研究不僅揭示了摻雜元素在LLOs中的分布規律,還為通過共摻雜策略優化LLOs的循環性能提供了新的思路,這對于提高鋰離子電池

NTC溫度傳感器:護航新能源汽車電池安全運行
近幾年隨著新能源汽車的發展,電池安全性能問題也逐漸成為大家議論的話題之一。汽車電動機動力來源完全依賴于電池組,一旦電池發生熱失控、短路等故障,可能引發火災甚至爆炸,對車輛及乘員構成嚴重
發表于 11-26 10:15
欣界能源發布全球首創480Wh/kg高能量鋰金屬固態電池
近日,欣界能源在深圳隆重舉行了“獵鷹”高能量鋰金屬固態電池全球發布會。此次發布會不僅吸引了眾多業內人士的關注,更標志著
退役電動汽車鋰電池正極材料的直接再生策略—去除殘留污染物的關鍵作用
,并恢復了其電化學性能,使其與新正極材料相媲美。這項工作不僅為廢舊鋰電池的環保和經濟型回收提供了新思路,也為鋰電池回收行業的可持續發展做出了

東超新材:球形氧化鋁粉在新能源電池導熱材料中的應用
球形氧化鋁粉作為一種高性能的導熱材料,具有優異的導熱性能、熱穩定性和機械強度,因此在新能源電池導熱材料中的應用潛力巨大。球形氧化鋁粉的球形結構使其具有較大的比表面積和良好的流動性,有助

純鋰新能源全固態電池成功量產
近日,北京純鋰新能源科技有限公司在蘭考縣量產工廠隆重舉辦全固態電池產品量產下線儀式。這一里程碑式的成就標志著純鋰新能源在全固態
新能源汽車電池三大散熱方案
新能源汽車的快速發展對電池散熱技術提出了更高的要求。以下是關于新能源汽車動力電池常見的三種散熱方案及其導熱界面材料應用的詳細介紹。
松下能源獲得CAMX Power最新GEMX?平臺的鋰離子電池正極活性材料使用許可
已獲得CAMX最新GEMX?平臺的鋰離子電池正極活性材料使用許可。 CAMX在其核心發明的基礎上建立了GEMX?平臺,現已在全球包括美國、歐盟、韓國、日本和中國在內的國家和地區獲得超過30項專利。 借助
億緯鋰能閃耀南博會,全場景鋰電池方案引領新能源潮流
近日,第8屆中國-南亞博覽會暨第28屆中國昆明進出口商品交易會在云南昆明盛大開幕,吸引了全球目光。在這場國際經貿盛宴中,新能源領域的佼佼者億緯鋰能以其全場景鋰電池解決方案的璀璨亮相,成
評論