蘋果手機(jī)誕生時是美國設(shè)計，中國制造。實(shí)際上，很大一部分的制造工藝研發(fā)是在中國進(jìn)行的。特斯拉的電動車也復(fù)制了這個成功故事。 新能源電動車的歷史非常久，我也真的觸摸過一輛百多年以前的電動車——1914 GALT GAS-ELECTRIC CAR，妥妥的混合動力?。℉YBRID）！

但是乘用車的電動車發(fā)展一直不如燃油車。一是電池的能量密度遠(yuǎn)低于汽油，二是電池安全性不夠。 電動汽車這幾年爆發(fā)式發(fā)展的原因是：沒有尾氣排放、操縱性能好（線性底盤、加速超快）、智能駕駛的迅速發(fā)展、快速充電樁的廣泛布設(shè)等。還有最重要的因素：價格大降使得廣大老百姓可以接受。 我與電動車的30年緣分，迎接無人駕駛時代的到來 | 老兵戴輝 2020年特斯拉第三季度財報，該公司實(shí)現(xiàn)了連續(xù)五個月的盈利，可謂苦盡甘來。 事后也有媒體向馬斯克詢問，在他們推進(jìn)Model 3大規(guī)模量產(chǎn)時，特斯拉距離破產(chǎn)有多遠(yuǎn)。對于這一問題，馬斯克誠懇地表示，“最近時大約只有1個月。” 2020年特斯拉扭虧為盈，是與上海臨港超級工廠的高效、完善的中國供應(yīng)鏈、中國市場的熱烈歡迎密切相關(guān)的。 2019年1月7日，工廠正式開工建設(shè)，伊隆·馬斯克出席開工儀式。不到一年后，2019年12月30日上午，特斯拉將上海超級工廠的首批特斯拉 Model 3向十五位員工車主完成交付。 2020年1月7日，在正式交付典禮上，馬斯克興奮地跳起了舞！ 他宣布對外向一般大眾消費(fèi)者交車，并且啟動中國制造Model Y項目。而馬斯克起初在推特中表示，該工廠僅供應(yīng)大中華地區(qū)的想法，但因為2020年爆發(fā)的2019冠狀病毒病疫情影響美國的復(fù)工計劃，以及中國制造的生產(chǎn)線產(chǎn)能成本優(yōu)異而改變，并在逐漸擴(kuò)張并超越本土市場的需求的情況下，2020年10月26日，特斯拉上海超級工廠開始向歐洲與澳大利亞等十多個發(fā)達(dá)國家出口中國制造的電動汽車。2020年底，特斯拉上海超級工廠投產(chǎn)Model Y。 特斯拉電動車在上海量產(chǎn)，點(diǎn)爆了全球電動車產(chǎn)業(yè)和市場！ 2023年，全球疫情結(jié)束，特斯拉電動車多次降價，風(fēng)靡全球。 過去幾天，馬斯克再度訪問中國，特斯拉股價也飆升！ 特斯拉的成功離不開中國的制造、基礎(chǔ)設(shè)施、市場。 中國電動車產(chǎn)業(yè)群體崛起也離不開特斯拉巨大的動員力。 特斯拉和中國產(chǎn)業(yè)是相互成就。 近年，“去全球化”浪潮襲來，特斯拉在全球其他國家也建了廠，但效率和中國工廠差異是有點(diǎn)大的。而且未來的新車型的大批量生產(chǎn)，在中國磨練大規(guī)模制造工藝是最有效的。可以在中國搞成功后再COPY到其他國家，不少材料、裝備、零部件也將從中國進(jìn)口。蘋果就是這樣做的。 中國企業(yè)出海，屬于GNP（區(qū)別于GDP），日本在海外還有一個同樣大的日本。

審核編輯黃宇