羅姆亞洲總裁凌宏恩表達了對這次參展的期待:“很高興能與大家在 ChinaPlas 重聚。作為全球領(lǐng)先的甲基丙烯酸酯一體化供應(yīng)商,我們致力于 提供高品質(zhì)的高性能塑料,開發(fā)創(chuàng)新應(yīng)用,助力應(yīng)對眾多時代挑戰(zhàn)。為此, 我們希望和中國乃至亞洲產(chǎn)業(yè)鏈上下游的伙伴緊密合作,促成更多共同開發(fā), 聚焦‘高端制造’和‘綠色制造’,為產(chǎn)業(yè)打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和解決方案的‘護 城河 ’。”
寶克力?助力打造汽車品牌標(biāo)志性尾燈,提升產(chǎn)品耐化學(xué)性
自1950 年代中期取代玻璃燈罩, 寶克力?模塑料應(yīng)用于汽車尾燈已有 70 多 年歷史。車燈從小型功能型部件已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)轶w現(xiàn)品牌獨特性的復(fù)雜部件。為 了滿足日益增加的尾燈設(shè)計需求,羅姆也在不斷推出新的定制組合產(chǎn)品。羅 姆的透明模塑料有信號色系列、高耐熱系列和光散射系列。
寶克力?易于加工, 即便是用于激光焊接等創(chuàng)新工藝也是游刃有余。激光焊接增加了尾燈設(shè)計的自由度,可使有角度的部件以最小的接頭進行組合。在汽車市場漸趨電氣化和智能化的今天,貫穿式尾燈深受青睞,但也遇到化學(xué)應(yīng)力開裂的問題。為此,羅姆推出了寶克力?耐化學(xué)品規(guī)格, 提升復(fù)雜車燈的良率和耐用性,助汽車部件產(chǎn)業(yè)客戶降本增效。
寶克力?特種抗沖擊規(guī)格:用于新能源汽車前端模塊的增韌、耐熱和導(dǎo)光材料
汽車前端的設(shè)計也在發(fā)生變化,長光導(dǎo)、高光澤面板和品牌標(biāo)識取代了鍍鉻件。汽車前部需使用特別堅固的抗沖擊改性材料。對于照明應(yīng)用,寶克力?增韌系列可同時滿足光學(xué)和機械方面的要求。在汽車前部的高光澤面板中,寶克力?高光抗沖系列可以替代需要額外噴漆的部件,不僅十分堅固且省時高效,其高耐候性能確保精致外觀持久靚麗,這一點還使它早已成為非透明立柱蓋板的優(yōu)選材料。
寶克力?透紅外灰色規(guī)格:高紅光透過率助力提升尾燈能效
寶克力?灰色規(guī)格助汽車照明設(shè)計師實現(xiàn)隱藏式設(shè)計,引領(lǐng)了近來高端汽車尾燈設(shè)計的新趨勢。停車時,尾燈罩呈現(xiàn)高光澤黑色,與車身融為一體。點亮尾燈,即可呈現(xiàn)全光色照明。 今年羅姆推出升級版寶克力?灰色規(guī)格,具有更高紅光透過率。這意味著汽車廠商可以用更少數(shù)量或者更低能耗的LED 光源獲得同等光效,助力可持續(xù)發(fā)展。
寶克力?8N plus提高注塑成型效率,降本增效
寶克力?8N plus 是一種無定形的熱塑性 PMMA 模塑料, 具有優(yōu)異的透光率、極高的抗紫外線和耐候性,并在加工過程中具有出色的流動性,簡化了復(fù)雜注塑件的制造,提高了注塑成型效率。寶克力?8N plus 在脫模和焊接方面更加堅固,并具有更高的耐化學(xué)性和抗沖擊性。寶克力?8N plus 還可以使復(fù)雜的注塑件或有尖角的零件更容易從模具中取出,提高成品率。寶克力?8N plus 被廣泛用于汽車工業(yè)、建筑和照明以及家用電器等領(lǐng)域。
寶克力?助力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,繼續(xù)深耕中國市場
作為可持續(xù)發(fā)展的積極倡導(dǎo)者和踐行者,可持續(xù)發(fā)展是羅姆商業(yè)戰(zhàn)略不可或缺的組成部分。為此,羅姆設(shè)定了到2030 年大幅減少二氧化碳排放的目標(biāo),即相較于 2020 年,每噸產(chǎn)品排放量降低 30%,以及到 2050 年實現(xiàn)氣候中和生產(chǎn)和零溫室氣體排放的目標(biāo)。
寶克力?本身即具有可持續(xù)性。 PMMA 模塑料不僅 100%可回收, 而且其非凡的耐候性能確保持久耐用,因此有助于節(jié)約資源。
羅姆模塑料亞洲總經(jīng)理劉國民表示:“90 年來,羅姆以寶克力?產(chǎn)品成為推動眾多行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用的巨大動力。在中國扎根的這數(shù)十年,我們也見證了中國汽車、光學(xué)和家電等產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。今年第二季度,我們在上海的寶克力?模塑料擴產(chǎn)項目將會全部完工。這將鞏固我們在中國的強大市場地位。我們將會一如既往,緊貼客戶需求, 以可靠的質(zhì)量和穩(wěn)定的供應(yīng)助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”
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