近日，外賣巨頭美團在深圳正式落地無人機配送服務，根據官方消息，美團現已獲《特定類無人機試運行批準函》和《通用航空企業經營許可證》，其城市低空物流解決方案已通過中國民航局審定。

換句話說，擁有城市級航空貨運資質的美團，將投身制作城市低空物流的“蛋糕”。

不過，無人機配送已不是什么新鮮事。早在2017年，深圳就開始了相關試點，到今天，順豐無人機已在深圳累計獲批66條航線，累積訂單數量約100萬單。而美團無人機則是在深圳服務了10余個社區和商圈，為近2萬戶居民提供航空配送服務，試點期完成面向真實用戶的訂單超過7.5萬單。

雖然已有非常多試點相關報道，但本次美團獲得相關批準，卻實際上是一個里程碑事件——首先是意味著無人機配送從試點正式進入商業運營階段；第二是無人機的配送場景將從工業、農林、醫護等擴充至快遞和外賣，而擴充前后在需求量和市場體量上具有很大差距。

簡單來說，無人機配送，可以開始賺錢了，并且是一筆大錢。

無人配送跑不動，能飛起來？

無人配送這塊“蛋糕”，早在2013年就被亞馬遜時任CEO貝索斯盯上，彼時其就提出無人機配送的服務概念，但由于技術和規范等原因，項目落地異常困難。

于是在2017年亞馬遜轉變方向，開始研發送貨機器人，把城市配送從天上拉回到地面。隨后2019年送貨機器人Scout上線，服務范圍涵蓋美國加利福尼亞州、喬治亞州和田納西州等地，甚至于2021年在芬蘭建立起了新的技術中心。當時行業內曾樂觀地認為，Scout 也許能徹底取代快遞配送員。

但遺憾的是，由于難以盈利，在2022年10月該項目徹底關停，400人的團隊隨之解散。

而亞馬遜并不是唯一一家關停無人配送車項目的公司，同樣在2022年10月，全球快遞巨頭聯邦快遞也關停了其無人配送車項目Roxo。

其實對于城市中復雜的交通網絡、時刻變化的路況而言，無人配送車并不是送貨的最優解，跑不通C端市場屬于正常現象。但想象中方便且高效的無人機，卻一直以來難以落地，一方面受到航空規范限制，另一方面又缺乏安全保障。

于是，無人配送過去一直是看得到卻玩不轉的市場。

但業內的科技公司和服務平臺都沒有放棄，值得一提的是，亞馬遜雖關停了無人配送車項目，卻加大了其空中無人配送項目Amazon Prime Air的投入。而如今外賣巨頭美團更是從試點進入商業運營階段。

無人機送外賣，有多大市場？

據CNNIC數據，截至2021年底，我國網民規模達10.32億人（同比+4.34%），外賣用戶規模達5.44億人（同比+30.14%），滲透率為52.7%。由此也不難看出，若無人機城市配送服務能夠大規模落地，其市場在存量和增量上都相當可觀。

另一方面，消費者對于無人機送外賣的認可程度也并不低。以美團無人機配送的試點情況來看，在效率方面，2022年期間，無人機在深圳的平均配送時長約為12分鐘，相較傳統模式近30分鐘的平均配送時間，效率提升近150%；最快的一單，用戶購買的零食從下單完成到收貨僅用時5分07秒。

并且，目前無人機可配送商品種類超過2萬種，涵蓋餐飲、美妝、快消、果蔬等多種類型，iPhone、Vivo等品牌在去年新品首發時也選擇與美團無人機合作配送。

可以看出，無人機送外賣的優勢已非常明顯，而隨著監管方不斷進行政策優化，大面積落地也指日可待。另一方面，外賣小哥在穿行城市時的安全問題，也得到了更好地解決。據坊間消息，目前已有外賣小哥因發現試點期間的無人機配送服務，開始轉行做無人機運維的案例。

但相信更受人關注的，并不只是無人機送外賣這塊“蛋糕”有多大，還有哪些人能分到這塊蛋糕。

城市“低空經濟”，帶飛哪些產業？

隨著深圳允許人口密集區低空試運行無人機物流配送，不難發現“低空經濟”的發展已駛上快車道。一般來說，城市無人機與三個產業關聯緊密，一是低空保障產業，二是無人機專業服務產業，三是無人機智能遙感產業，而在這三個產業下可拆解出更多需求。

低空保障產業

低空保障產業主要為低空飛行和空域安全提供保障服務。包括飛行服務站、通信基站、導航等基礎設施，也包括低空空域管控系統、無人機飛行信息系統、無人機反制系統等。這其中最重要的莫過于對低空無人機的感知、定位和識別能力，同時，隨著智慧城市陸空一體化安防體系的發展，在城市居民安全和國土信息安全方面，必然會對軟硬件提出不小需求量。

專業化服務產業

隨著無人機的廣泛應用，無人機操控、作業、維護的要求將逐漸升高；同時空域申請規范等方面也在革新，無人機的定位也逐漸從娛樂和測繪蛻變為盈利。在無人機商業價值得到提升的情況下，對無人機進行專業化運營的需求正在出現，于是能夠整合資源并提供專業服務的企業將擁有更多機會。

平臺產業

無人機智能遙感網屬于低空物聯網，是無人機+人工智能+地理信息+物聯網+大數據的融合創新應用，也是數字新基建的重要組成部分。目前無人機正從工具、系統向平臺轉化，而當無人機配送在城市中實現大規模商用時，其基于管理而對平臺的需求便會非常顯著。

此外，還有更多的相關產業在等待被開發，而產業鏈發展更是離不開政策支持，說回城市無人機物流的規劃，目前深圳是首個重點開發城市。

在2022年7月，深圳就發布了《深圳市現代物流基礎設施體系建設策略（2021-2035）及近期行動方案》，提出打造“低空-路面-地下管廊”全方位的物流體系。而在2023年，深圳更是首次將“低空經濟”寫入政府工作報告，未來將打造通用航空產業綜合示范區、民用無人駕駛航空試驗區。

結語

隨著政策上的鼓勵及更多的參與者入局，無人機配送的商業模式也會逐漸清晰，并且，在城市物流中，人們對便利性及節約時間的需求正逐漸增強，無人機配送的市場或將很快迎來爆發。

審核編輯黃宇