一、政策背景

近年來，隨著交通基礎設施建設的日益加快，跨越通航水域的橋梁不斷增多，船舶碰撞跨河橋梁的風險日趨加大，悶橋事故造成了人民生命財產(chǎn)損失和一定的社會影響。為堅決遏制和有效防范船舶碰撞跨河橋梁事故的再次發(fā)生，保障船舶航行安全和跨河橋梁運行安全。
2018 年，江蘇省已開展過防范船舶碰撞橋梁專項整治活動，專項整治主要包括橋梁助導航和安全標志整改及橋梁防碰撞設施整改兩大部分內(nèi)容。2020 年 4 月，國務院安委會印發(fā)了《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》。明確了 2 個專題實施方案、9 個專項整治實施方案，明確了船舶碰撞橋梁隱患整治。

此外，交通運輸部辦公廳、國家鐵路局綜合司、國鐵集團辦公廳決定開展船舶碰撞橋梁隱患治理專項整治行動，并印發(fā)《交通運輸部辦公廳國家鐵路局綜合司國鐵集團辦公廳關于印發(fā)船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動實施方案的通知》（交辦水〔2020〕69 號）要求組織船舶碰撞橋梁隱患治理排查及整治方案。

二、系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)主要包含通航凈高監(jiān)測和AIS糾偏主動預警兩部分組成。通航凈高糾偏系統(tǒng)主要由雷達液位計、通航凈高主控制箱、通航凈高顯示屏、太陽能供電系統(tǒng)等部分組成。采用高精度雷達液位計實時采集橋梁的通航凈高，并經(jīng)通航凈高主控制器邊緣處理后將凈高值實時推送值LED顯示屏進行本地化顯示，方便船只及時調(diào)整航行水位。

系統(tǒng)截圖

糾偏主動預警采用AIS智能設備實時監(jiān)測方圓3公里內(nèi)輪船的位置、航向等信息，當出現(xiàn)偏航主動預警通過VHF廣播通知來船及時調(diào)整，同時將預警信息通過4G發(fā)送到云端進行存儲并推送相關管理人員，本地與云端相結(jié)合，切實保障通航安全。

三、平臺功能

權(quán)限分級：對于不同的負責人給予不同的用戶權(quán)限，保障系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全和規(guī)范。
地圖概覽：通過GIS地圖概覽區(qū)域內(nèi)所監(jiān)測的橋梁數(shù)據(jù)異常橋梁標紅處理，直觀快速。
電子圍欄：自定義電子圍欄，對于違規(guī)船只通過VHF發(fā)送偏航預警通知，伴隨聲音廣播，及時糾偏，保障安全。
離線報警：平臺可監(jiān)測設備狀態(tài)，對于離線設備將會以微信、短信、郵件等形式的信息推送到對應的負責人手中。
實時數(shù)據(jù)：可以利用大數(shù)據(jù)看板實時查看對應橋梁的通航信息和設備狀態(tài)數(shù)據(jù)。

四、方案價值

將橋梁通航信息進行可視化管理，橋梁信息的可視化管理，通過本平臺在地圖上可以直觀查看監(jiān)測區(qū)域橋梁的信息，包括地圖位置、橋梁名稱信息、橋梁圖片信息以及橋梁的健康監(jiān)管數(shù)據(jù)。
降低橋梁損壞的機率，通過系統(tǒng)實時獲取通航凈高監(jiān)測數(shù)據(jù)，后臺自動記錄實時凈高水位，LED本地實時顯示，AIS+VHF智能預警提醒，從而降低船舶碰撞風險，延長橋梁的適用壽命。

五、安裝案例

安裝案例

安裝案例

審核編輯黃宇