根據(jù)經(jīng)合組織的一份報(bào)告，貨物和人員的海上運(yùn)輸是全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要驅(qū)動(dòng)力，到2050年將增加兩倍。據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）稱，這一增長(zhǎng)將導(dǎo)致該行業(yè)的溫室氣體排放量急劇增加。面對(duì)這種發(fā)人深省的前景，國(guó)際海事組織正在努力在本十年末將航運(yùn)業(yè)的碳強(qiáng)度降低40%，到70年減少2050%。

船舶運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)可以在幫助重型起重船舶運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織的排放目標(biāo)并確保有效載荷和船員安全方面發(fā)揮重要作用。例如，ABB Ability?章魚(yú)-海洋咨詢系統(tǒng)根據(jù)更新的天氣預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)船舶運(yùn)動(dòng)，使其成為船舶安全和航線規(guī)劃的重要工具?；诖斑\(yùn)動(dòng)的連續(xù)預(yù)測(cè)優(yōu)化路線對(duì)于避免貨運(yùn)市場(chǎng)的事故和損壞尤其重要，重型起重船運(yùn)輸巨大而笨重的貨物，例如用于海上風(fēng)力渦輪機(jī)的 100 米長(zhǎng)的葉片。

基于船舶運(yùn)動(dòng)的連續(xù)預(yù)測(cè)優(yōu)化路線對(duì)于最大限度地降低海上貨物損壞或丟失的風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要

章魚(yú)系統(tǒng)使船員能夠根據(jù)通過(guò)整個(gè)船舶的各種數(shù)據(jù)輸入獲得的數(shù)據(jù)和見(jiàn)解做出更明智的決策，從而有助于減少燃料消耗和排放并提高安全性。盡管航行是事先精心計(jì)劃的，但海上快速發(fā)展的天氣條件可能需要快速改變計(jì)劃。

使用章魚(yú)，船舶擁有實(shí)時(shí)決策支持系統(tǒng)，可以根據(jù)需要調(diào)整操作。通過(guò)來(lái)自機(jī)載傳感器并連接到天氣路由軟件的連續(xù)數(shù)據(jù)流，OCTOPUS不斷分析和評(píng)估運(yùn)行條件。根據(jù)這些信息，它建議船員進(jìn)行優(yōu)化的航線調(diào)整，以避免可能發(fā)生船舶過(guò)度運(yùn)動(dòng)的海域，從而保護(hù)船上貨物免受損壞。通過(guò)最大限度地減少對(duì)逆風(fēng)等條件的暴露，基于運(yùn)動(dòng)的路線優(yōu)化還可以降低船舶的燃料消耗，從而減少排放。

越來(lái)越多的重型船東使用章魚(yú)在航次規(guī)劃和執(zhí)行中利用實(shí)時(shí)決策。ABB估計(jì)，目前全球約90%的半潛式重型船舶都在使用該系統(tǒng)。

除了改善航行計(jì)劃外，OCTOPUS還有助于穩(wěn)定連接兩艘自由浮動(dòng)船只的舷梯，以確保船員的安全轉(zhuǎn)移

除了為用戶提供有關(guān)當(dāng)前狀況的詳細(xì)信息外，章魚(yú)還有助于識(shí)別與船舶在改變航向或速度時(shí)運(yùn)動(dòng)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)動(dòng)，如橫滾和俯仰，是針對(duì)整個(gè)航向范圍和船速計(jì)算的，并與上限進(jìn)行比較。

這種類(lèi)型的船舶運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)是貨運(yùn)市場(chǎng)上強(qiáng)大的安全工具，重型船舶運(yùn)輸大型貨物，如風(fēng)力渦輪機(jī)零件和自升式鉆井平臺(tái)，甚至整艘游艇。這些結(jié)構(gòu)的龐大規(guī)模意味著無(wú)論集裝箱船的大小如何，它們所承受的加速度和應(yīng)力都比施加在集裝箱堆垛上的加速度和應(yīng)力大得多。

OCTOPUS系統(tǒng)可用于多種船舶類(lèi)型和細(xì)分市場(chǎng)，例如可用于規(guī)劃短途航線的郵輪行業(yè)和海上風(fēng)電行業(yè)。ABB不斷開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)，以更好地支持客戶的運(yùn)營(yíng)。這使岸上的用戶能夠根據(jù)當(dāng)前條件下船舶、船員和設(shè)備的性能來(lái)規(guī)劃海上作業(yè)。

OCTOPUS用戶界面，以紅色，橙色和綠色指示不同的航向航段，為航次規(guī)劃提供幫助

審核編輯：郭婷