1月12日，中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年我國我國動力電池累計裝機量為294.6GWh。

其中，2022年三元電池累計裝機量為110.4GWh，占總裝機量的37.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝機量為183.8GWh，占總裝機量62.4%，磷酸鐵鋰電池持續領先三元電池。

從企業來看，2022年我國新能源汽車市場共計57家動力電池企業實現裝車配套，動力電池裝機量前十名的企業分別為寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦蘭鈞。

前10家動力電池企業動力電池裝機量為279. 8GWh，占總裝機量的95.0%。

當前國內動力電池市場格局較為穩定，年內榜單排名變化較小。

寧德時代仍舊以斷層式優勢奪得第一名，占比達到驚人的48%，幾乎達到了總量的一半；比亞迪則排名第二，裝機量69.10GWh，占比23.45%；中創新航位居第三，裝機量29.24GWh，市占率6.25%。

值得一提的是，寧德時代與比亞迪合計市占率仍舊在70％左右，可以看出目前動力電池行業頭部市場格局已基本穩定。

但產業鏈下游愈加旺盛的需求進一步導致動力電池廠商的產能吃緊，動力電池第二梯隊開始發力，寧德時代與比亞迪也持續擴產，訂單依舊火熱。

2022年12月，寧德時代發布公告稱，將在2024年至2030年期間向眾銳公司供應鋰離子電池模組產品，眾銳公司將采購的產品分別銷售給Honda(本田)中國關聯公司，采購量合計約為123GWh。

2022年9月初，寧德時代宣布獲得寶馬價值超百億歐元的電芯生產需求合同，根據合作協議，寧德時代和億緯鋰能分別在中國和歐洲各自建立兩座動力電池工廠，每座工廠的年產能將達20GWh。

廢舊電池回收行業13項團體標準征集起草單位

廢舊鋰電池是寶貴的“城市礦山”，退役動力電池綠色再生和材料修復技術是保障報廢動力電池材料高效回收與循環利用的重要基礎。為提升產業標準技術水平，由中國電子節能技術協會牽頭立項的《廢舊動力電池再生利用企業生產通用要求》等十三項團體標準，現面向行業相關單位征集標準起草單位，望相關企業積極申請參加。具體事宜通知如下：

01 標準立項情況

02 申請單位要求 汽車、電池、能源、環保與綜合利用等行業相關企事業單位，電池拆解設備企業、拆解企業，熟悉行業發展情況；具有一定的技術能力和實力，行業聲譽良好；具有一定的標準制定工作經驗。

審核編輯 ：李倩