（電子發(fā)燒友網(wǎng)報 文/章鷹）12月12日，美光科技宣布其LPDDR5X移動內(nèi)存正持續(xù)受到市場青睞，并已經(jīng)正式搭載在小米旗艦手機(jī)Xiaomi 13，其峰值速率高達(dá)每秒8.533Gb。美光不僅在手機(jī)存儲領(lǐng)域有優(yōu)秀表現(xiàn)，在汽車存儲領(lǐng)域，國際調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole Development最新報告顯示，美光汽車存儲產(chǎn)品在市場的占有率位居第一，達(dá)到45%。三星、鎧俠、SK海力士的市場份額與美光還有相當(dāng)?shù)牟罹唷?

美光科技汽車系統(tǒng)架構(gòu)高級總監(jiān)Robert Bielby對電子發(fā)燒友記者表示，2021年到2025年，汽車對存儲的需求以及平均每輛車承載的存儲量（按出貨存儲容量計算）預(yù)計將以49%的年復(fù)合增長率增長，而同期手機(jī)存儲的年復(fù)合增長率為21%。

圖：美光科技汽車系統(tǒng)架構(gòu)高級總監(jiān)Robert Bielby

12月份，全球知名調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole Development發(fā)布最新報告稱，在電氣化、智能座艙和ADAS的推動下，汽車是增長最快的內(nèi)存細(xì)分市場，2021年至2027年的復(fù)合年增長率為20%。2021年，全球汽車內(nèi)存市場規(guī)模達(dá)到43億美元，以 NOR 閃存、DRAM 和 NAND 主導(dǎo)市場，約占汽車半導(dǎo)體市場的10%。這家機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2027年，汽車存儲收入將達(dá)到汽車半導(dǎo)體市場的17%，呈現(xiàn)快速增長勢頭。

作為在全球車載存儲領(lǐng)域第一大供應(yīng)商美光科技，如何看待2023年車載存儲市場的前景？有哪些主力的車載存儲產(chǎn)品助力智能汽車快速上市？在中國市場，美光科技提供哪些本地的支持和服務(wù)助力汽車存儲需求落地？美光科技汽車系統(tǒng)架構(gòu)高級總監(jiān)Robert Bielby接受了電子發(fā)燒友的獨家專訪，透露了最新的產(chǎn)品布局和合作進(jìn)展。

規(guī)模小要求高，增速快！汽車存儲市場存在三大特征

Robert Bielby表示，智能手機(jī)的出貨量每年達(dá)數(shù)十億部，而汽車每年出貨量不到1億輛。2021年到2025年，汽車存儲的增速預(yù)計將達(dá)到智能手機(jī)存儲的2倍以上。不過從市場規(guī)模來看，2021年，智能手機(jī)存儲的整體市場規(guī)模為460億美元，而同期汽車存儲的整體市場規(guī)模為40億美元。考慮到未來全球新能源汽車和自動駕駛需求帶動，汽車存儲市場長期看好。

他特別指出，隨著自動駕駛汽車的不斷發(fā)展，更高級別的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）正在推動汽車領(lǐng)域存儲需求的增長，首批應(yīng)用包括記錄事故發(fā)生之前事件的黑匣子（汽車行駛記錄儀）等產(chǎn)品。這些應(yīng)用正持續(xù)推動汽車內(nèi)通信數(shù)據(jù)量的增長。為支持黑匣子以及類似應(yīng)用，未來的高端汽車存儲密度或?qū)⑦_(dá)到1 TB至4 TB。這些應(yīng)用對本地原生存儲容量和耐用性都有很高要求。

圖：理想L9智能旗艦SUV

據(jù)悉，汽車存儲還有一部分需求來自智能座艙。智能座艙具有主要的信息娛樂單元、儀表盤和連接性，目前是主要的存儲用戶。比如隨著圖像技術(shù)的處理進(jìn)化，智能汽車使用8-12個攝像頭，800萬像素的分辨率，60幀/秒的刷新率和16位深度，使數(shù)據(jù)流速率達(dá)到近10 GB/s。汽車中也開始使用之前應(yīng)用于手機(jī)的LPDDR4和LPDDR5，為了滿足比移動應(yīng)用程序要求更高的汽車級認(rèn)證需求，它們的功能正得到加強(qiáng)。LPDDR5特別適用于最新型車輛使用的更大顯示器，能夠管理日益復(fù)雜的導(dǎo)航圖像和駕駛艙單元的控制區(qū)域。

中國新能源汽車爆發(fā)式增長，智能座艙成標(biāo)配！LPDDR5X顯超強(qiáng)競爭力

12月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，中汽協(xié)方面預(yù)測，2022年全年國內(nèi)汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%。新能源汽車?yán)塾嬩N量預(yù)計為670萬輛，同比增長90.3%。對于2023年汽車走勢，中汽協(xié)預(yù)測國內(nèi)新能源汽車2023年將達(dá)到900萬輛，同比35%。電子發(fā)燒友認(rèn)為，新能源汽車作為汽車智能化變革的良好載體，其市場占比的變化將與智能座艙的滲透率呈正相關(guān)。據(jù)悉，中國新能源汽車今年市場滲透率超過20%。

2022年，美光推出了業(yè)界首款唯一通過ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)ASIL D等級認(rèn)證的LPDDR5X。ISO 26262是汽車行業(yè)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，能夠反映部署ADAS和車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）的關(guān)鍵能力。將這兩種應(yīng)用進(jìn)行結(jié)合是汽車業(yè)的一個新興趨勢，因此需要解決相應(yīng)的安全問題。

Robert Bielby介紹說，2022年上半年，美光已經(jīng)推出了車規(guī)級LPDDR5X解決方案。該方案支持每秒高達(dá)8.5 Gb的輸入/輸出信號——比原來的LPDDR5規(guī)格提高了1.3倍以上，同時還提升了性能，以實現(xiàn)更高級別ADAS所需的內(nèi)存帶寬。

具體特征是，LPDDR5X不僅在性能上比它的前一代LPDDR4X有顯著提升（輸入/輸出從每秒4.2 Gb提升到每秒8.5 Gb），它還通過使用更低的輸入/輸出信號電壓和動態(tài)電壓縮放（DVS），實現(xiàn)比LPDDR4X低45%的功耗，同時提供2倍以上的輸入/輸出信號性能。隨著ADAS 系統(tǒng)級芯片計算性能的不斷提升，必須高效持續(xù)地將數(shù)據(jù)導(dǎo)入復(fù)雜的人工智能引擎，提升系統(tǒng)性能，滿足更高級別ADAS的需要。

美光通過密切合作為LPDDR5X提供功能安全。我們的汽車內(nèi)存有一套特定的功能以解決系統(tǒng)性故障。它具有多個顯著優(yōu)點，包括在故障檢測時間間隔（FDTI）方面達(dá)到業(yè)界最佳水平。此類功能的實現(xiàn)離不開我們與中國和全球各地合作伙伴的緊密合作。

美光多元化車載存儲組合，滿足智能汽車升級需求

業(yè)界報告顯示，智能汽車的存儲需求主要來自車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載信息系統(tǒng)、數(shù)位儀表板等四大領(lǐng)域。

美光的汽車產(chǎn)品組合包括車規(guī)級LPDRAM、DRAM、NAND、MCP和NOR，是行業(yè)唯一的一站式汽車內(nèi)存和存儲解決方案供應(yīng)商。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，美光車規(guī)級UFS產(chǎn)品組合被廣泛應(yīng)用于ADAS和車載信息娛樂系統(tǒng)。由于UFS的整體性能高于上一代產(chǎn)品eMMC，UFS 3.1產(chǎn)品系列能夠提供關(guān)鍵的“即時啟動”性能，以滿足消費者對車載信息娛樂系統(tǒng)和ADAS應(yīng)用的期望。而且，消費者十分期望汽車能成為數(shù)字生活方式的延展。

為何選用車載UFS產(chǎn)品呢？Robert Bielby的回答是，因為eMMC是半雙工通信，所以它可以讀取或者寫入內(nèi)存，但兩者無法同時進(jìn)行。而UFS是全雙工接口，允許同時讀寫，帶來啟動和整體系統(tǒng)性能的顯著提升。具體來說，與eMMC 5.1相比，UFS的隨機(jī)讀取性能提升了6倍，連續(xù)讀取性能提升了8.5倍。總之，UFS 3.0的峰值數(shù)據(jù)傳輸速率為每秒23.2 Gb。

UFS 3.1是當(dāng)今智能手機(jī)普遍使用的存儲。因此，汽車也需要使用類似的存儲，以達(dá)到與智能手機(jī)相同的性能和體驗。

中國汽車存儲市場高速增長 美光提供先進(jìn)產(chǎn)品、產(chǎn)能和本地服務(wù)

據(jù)美光統(tǒng)計，2021年中國汽車存儲市場規(guī)模約7億美元，到2023年估計將達(dá)到15億美元。增長動力一方面來自中國汽車出貨量的增長，另一方面也得益于車載內(nèi)存和存儲量的擴(kuò)大。

美光認(rèn)為，2021年至2025年，預(yù)計DRAM的總比特數(shù)將以40%的年復(fù)合增長率增長，NAND的總比特數(shù)將以49%的年復(fù)合增長率增長。為滿足包括汽車在內(nèi)的所有市場對內(nèi)存和存儲的長期需求，美光將繼續(xù)開發(fā)先進(jìn)的制程技術(shù)，在未來二十年內(nèi)投資打造最先進(jìn)的晶圓廠，并于2030年之前投入使用。

最近，美光宣布，在提供業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的DRAM和NAND制程技術(shù)方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。首先，美光宣布推出了基于1-beta制程節(jié)點的LPDDR5X。該產(chǎn)品最近被應(yīng)用于小米最新款旗艦智能手機(jī) Xiaomi 13。在NAND方面，美光最近還宣布出貨全球首款232層NAND，進(jìn)一步鞏固技術(shù)領(lǐng)先地位。在基于行業(yè)領(lǐng)先制程節(jié)點的存儲和內(nèi)存方面，美光提供功率、性能、成本最優(yōu)秀的產(chǎn)品，這些都是繼續(xù)推動汽車等所有市場發(fā)展的基本要素。

關(guān)于中國市場的定制化需求，美光與OEM、一級（tier 1）、0.5級（tier 0.5）供應(yīng)商緊密合作，希望能夠了解當(dāng)前和未來車用領(lǐng)域的產(chǎn)品要求。通過與合作伙伴的密切合作，我們能夠確定具體的需求，一方面可以在當(dāng)前的產(chǎn)品中應(yīng)用，另一方面也可以在未來的產(chǎn)品中落實。

Robert Bielby表示，美光在上海、深圳和北京設(shè)有專門的客戶實驗室（此外全球還有10個地點），支持汽車客戶進(jìn)行汽車系統(tǒng)的設(shè)計、安排和開發(fā)。通過與客戶和伙伴的密切合作，我們對他們的實際工作負(fù)載有了深刻認(rèn)識，進(jìn)而能夠幫助他們選用合適的產(chǎn)品，以達(dá)到所需的耐用性和相應(yīng)的存儲密度。

“我們對中國汽車存儲市場抱有信心，隨著中國成為新能源汽車的領(lǐng)先市場，美光車載內(nèi)存的這一核心優(yōu)勢將成為開拓中國市場的關(guān)鍵。” Robert Bielby最后總結(jié)說。

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