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無(wú)縫整合多種汽車無(wú)線連接,OrangeBox一個(gè)平臺(tái)就夠了!

NXP客棧 ? 來(lái)源:未知 ? 2022-12-09 08:20 ? 次閱讀

21世紀(jì),汽車技術(shù)飛速發(fā)展,如果沒(méi)有集成無(wú)鑰匙門(mén)禁的車載娛樂(lè)系統(tǒng);沒(méi)有導(dǎo)航、藍(lán)牙、Wi-Fi、蜂窩連接;沒(méi)有智能手機(jī)集成、語(yǔ)音識(shí)別、車道保持輔助系統(tǒng)和其他高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS),很難想象現(xiàn)代汽車是什么樣子。此外,行業(yè)新推出了電池電動(dòng)汽車(BEV)創(chuàng)新,助力加速汽車轉(zhuǎn)型更上一層樓。

簡(jiǎn)言之,今天的汽車不再只是“一組車輪”,而是智能的聯(lián)網(wǎng)車輛,且逐漸成為支持云連接的軟件定義汽車,運(yùn)行的代碼比以往多了數(shù)百萬(wàn)行

隨著汽車技術(shù)不斷發(fā)展,汽車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也在迅速演進(jìn),不斷提高汽車的功能安全、智能水平、信息安全及連接。它們通過(guò)多種無(wú)線技術(shù)與外界進(jìn)行通信,為駕駛員提供娛樂(lè)中控、導(dǎo)航和ADAS功能。多年來(lái),汽車制造商不斷突破,為汽車添加了各種無(wú)線連接選項(xiàng)。因此,在當(dāng)今典型的汽車電氣架構(gòu)中,無(wú)線連接接口通常分布在多種不同的電子控制單元(ECU)之間。但是,這種分布式方法帶來(lái)了無(wú)線共存挑戰(zhàn),伴隨而來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)也與日俱增

汽車將通過(guò)多個(gè)無(wú)線連接接收來(lái)自外界的數(shù)據(jù)流,每個(gè)無(wú)線鏈路都是一個(gè)潛在的攻擊面和網(wǎng)絡(luò)安全漏洞。由于汽車上有許多無(wú)線連接,幾乎不可能對(duì)進(jìn)入汽車的所有數(shù)據(jù)采用一致的安全防火墻,阻止惡意軟件和防止網(wǎng)絡(luò)攻擊。目前的車載安全技術(shù)通常旨在監(jiān)測(cè)內(nèi)部總線,惡意代碼進(jìn)入汽車網(wǎng)絡(luò)后檢測(cè)出惡意代碼并將其隔離。這很重要,但還應(yīng)使用基于統(tǒng)一連接平臺(tái)的一致、先進(jìn)的預(yù)防式防火墻解決方案加以補(bǔ)充,首先要防止惡意軟件進(jìn)入車輛。

解決方案:OrangeBox汽車無(wú)線連接平臺(tái)

恩智浦推出的汽車級(jí)開(kāi)發(fā)平臺(tái)提供統(tǒng)一的連接域,支持通過(guò)單個(gè)子系統(tǒng)管理所有與汽車的外部無(wú)線連接。此汽車連接開(kāi)發(fā)平臺(tái)名為OrangeBox,它將恩智浦廣泛的汽車無(wú)線和有線連接解決方案(涵蓋所有車聯(lián)萬(wàn)物(V2X))、安全汽車門(mén)禁和射頻技術(shù)、強(qiáng)化安全性和第三方蜂窩調(diào)制解調(diào)器技術(shù))組合到一個(gè)整合的連接域控制器中。

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OrangeBox汽車連接域控制器開(kāi)發(fā)平臺(tái)系統(tǒng)圖

OrangeBox加快了汽車業(yè)向軟件定義的轉(zhuǎn)型,通過(guò)基于功能域的架構(gòu)統(tǒng)一了汽車無(wú)線連接,同時(shí)補(bǔ)充了新興的區(qū)域架構(gòu)。OrangeBox是一個(gè)模塊化平臺(tái),允許汽車OEM和Tier 1供應(yīng)商靈活地適應(yīng)蜂窩連接、V2X和安全訪問(wèn)等各種區(qū)域要求,并支持軟件更新以利用不斷發(fā)展的技術(shù)。該平臺(tái)加快了產(chǎn)品上市速度,降低了設(shè)計(jì)成本和復(fù)雜性,并為應(yīng)用部署提供了一個(gè)靈活的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

要了解統(tǒng)一連通域?qū)τ谄嚨哪康暮秃锰?,可考慮智能家居的類似無(wú)線轉(zhuǎn)型。物聯(lián)網(wǎng)IoT)強(qiáng)勢(shì)崛起,疊加智能互聯(lián)設(shè)備在家居中日益普及,催生了一系列針對(duì)智能家居優(yōu)化的無(wú)線協(xié)議(包括Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙、802.15.4 (Thread)Zigbee、Z-Wave,以及最新的Matter應(yīng)用層協(xié)議),有助于創(chuàng)建安全的家庭門(mén)禁。

為了梳理這種分散的無(wú)線格局,消費(fèi)者和服務(wù)提供商目前采用智能集線器和網(wǎng)關(guān),旨在將家居中的許多不同的無(wú)線鏈路進(jìn)行整合,從而簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)部署、設(shè)備調(diào)試、云連接和軟件更新。

同樣,OrangeBox開(kāi)發(fā)平臺(tái)將多種無(wú)線技術(shù)整合到單個(gè)汽車平臺(tái)中,通過(guò)軟件定義廣播調(diào)諧器、4G LTE和5G蜂窩調(diào)制解調(diào)器以及GPS/GNSS,將安全無(wú)線接入、 V2X、Wi-Fi 6、低功耗藍(lán)牙(BLE)、 超寬帶(UWB)、AM/FM無(wú)線電整合到一個(gè)功能域。作為面向汽車市場(chǎng)的芯片、軟件、安全技術(shù)和開(kāi)發(fā)平臺(tái)領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商,恩智浦提供多種無(wú)線技術(shù)。OrangeBox支持由第三方提供的蜂窩調(diào)制解調(diào)器和GPS/GNSS接收器

OrangeBox使開(kāi)發(fā)人員能夠創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一連接域,所有外部無(wú)線連接都在一個(gè)基于恩智浦高性能i.MX 8XLite應(yīng)用處理器的子系統(tǒng)中進(jìn)行管理,該處理器針對(duì)智能天線、車載信息服務(wù)、V2X連接和安全訪問(wèn)進(jìn)行了優(yōu)化。此外,該平臺(tái)支持領(lǐng)先的有線汽車網(wǎng)絡(luò)接口,包括千兆以太網(wǎng)時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)和CAN FD協(xié)議(用于靈活的數(shù)據(jù)速率)。

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OrangeBox汽車連接域控制器開(kāi)發(fā)平臺(tái)

OrangeBox平臺(tái)與恩智浦GoldBox汽車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和中央汽車網(wǎng)關(guān)無(wú)縫集成,使其它汽車系統(tǒng)能夠輕松使用無(wú)線連接。OrangeBox補(bǔ)充了GoldBox,成為無(wú)線數(shù)據(jù)進(jìn)出汽車的關(guān)鍵點(diǎn),從廣播無(wú)線電到Wi-Fi再到5G信號(hào),為世界其他地區(qū)提供了接口。

關(guān)鍵的一環(huán):賦能云連接和安全訪問(wèn)

OrangeBox是構(gòu)建模塊化、域或區(qū)域汽車架構(gòu)的關(guān)鍵部分,涵蓋多個(gè)天線、駕駛員中控顯示屏和整個(gè)汽車的功能安全關(guān)鍵系統(tǒng)。OrangeBox在車輛的中央網(wǎng)關(guān)及其無(wú)線技術(shù)之間提供了一個(gè)統(tǒng)一的接口,簡(jiǎn)化了汽車與周圍世界之間的安全通信。這種方法采用一致的安全策略和適用于所有進(jìn)入汽車的無(wú)線數(shù)據(jù)流量的入侵防御系統(tǒng)(IPS)過(guò)濾,實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健、一流的安全保護(hù)。該平臺(tái)可幫助開(kāi)發(fā)人員識(shí)別任何潛在的RF共存挑戰(zhàn),并簡(jiǎn)化云連接和無(wú)線(OTA)軟件更新,這對(duì)降低擁有成本至關(guān)重要。

OrangeBox平臺(tái)是正在顛覆汽車設(shè)計(jì)的域架構(gòu)轉(zhuǎn)換的邏輯擴(kuò)展。它將多種連接技術(shù)整合到一個(gè)方便的位置,采用模塊化架構(gòu),可插入汽車以太網(wǎng)主干網(wǎng)。OrangeBox將所有無(wú)線連接引入同一個(gè)域,使汽車制造商能夠更輕松一致地應(yīng)用先進(jìn)的、由云管理的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)(如下一代防火墻)來(lái)處理進(jìn)出車輛的數(shù)據(jù)流量。該平臺(tái)包含恩智浦的 EdgeLock Secure Element器件,是安全汽車門(mén)禁和V2X功能的一部分。

使用OrangeBox開(kāi)始原型設(shè)計(jì)

OrangeBox汽車連接域控制器平臺(tái)幫助OEM和一級(jí)制造商降低成本并加快產(chǎn)品上市速度,為開(kāi)發(fā)人員提供一個(gè)全面的原型設(shè)計(jì)平臺(tái),同時(shí)充分利用恩智浦的軟件集成。對(duì)目前恩智浦OrangeBox連接域控制器開(kāi)發(fā)平臺(tái)的諸多優(yōu)勢(shì)進(jìn)行評(píng)估。

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Dan Loop是恩智浦半導(dǎo)體公司副總裁兼汽車邊緣產(chǎn)品業(yè)務(wù)總經(jīng)理。他領(lǐng)導(dǎo)全球業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì),為面向汽車市場(chǎng)的i.MX應(yīng)用處理器產(chǎn)品線提供支持。Dan擁有科羅拉多礦業(yè)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)位和得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的MSTC學(xué)位。

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打造安全的連接和

基礎(chǔ)設(shè)施解決方案

為智慧生活保駕護(hù)航

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