女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

航天發(fā)動機推力裝置也可以脈動生產(chǎn)了

工業(yè)機器人 ? 來源:西安航天發(fā)動機有限公司 ? 作者:西安航天發(fā)動機有 ? 2022-11-11 14:47 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

隨著發(fā)動機交付產(chǎn)量驟增,推力裝置作為其重要組成部分,其組裝面臨著生產(chǎn)任務(wù)壓力大、裝配檢測及質(zhì)量信息記載與追溯效率低下等問題。為解決其生產(chǎn)瓶頸,西發(fā)公司結(jié)合自動化、數(shù)字化技術(shù)開展了適應(yīng)多型推力裝置組裝、檢測的工藝性研究,建立了以流水線、節(jié)拍化作業(yè)方式為特征的推力裝置柔性裝配單元。

該單元集成圖像識別、自主算法計算、自動化等先進制造技術(shù),具備自動上下料、膠圈錯漏裝自主判斷、力矩自動擰緊、緊固件自動畫漆封、氣密性自動檢測及產(chǎn)品序號自主識別等功能,并結(jié)合單元線控系統(tǒng)實現(xiàn)了裝配過程中質(zhì)量數(shù)據(jù)的在線采集、存儲及上傳等功能。

此外,該單元采用模塊化設(shè)計思想,通過更換隨行工裝、氣密夾具及切換控制程序等方式,具備滿足直角型、直簡型等多型推力裝置裝配生產(chǎn)要求的能力。

作為總裝脈動生產(chǎn)線的組件配套生產(chǎn)單元,建成后的柔性裝配單元每天可按需為總裝脈動生產(chǎn)線源源不斷“供給”配套推力裝置,極大程度釋放操作人員的勞動強度,提高推力裝置組裝檢測效率、產(chǎn)品一致性、質(zhì)量可靠性,實現(xiàn)了推力裝置生產(chǎn)方式從手工作業(yè)到智能制造的跨越。

審核編輯 :李倩

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 發(fā)動機
    +關(guān)注

    關(guān)注

    33

    文章

    2542

    瀏覽量

    70957
  • 圖像識別
    +關(guān)注

    關(guān)注

    9

    文章

    526

    瀏覽量

    39094
  • 自動化
    +關(guān)注

    關(guān)注

    29

    文章

    5777

    瀏覽量

    84784

原文標題:航天發(fā)動機推力裝置也可以脈動生產(chǎn)了

文章出處:【微信號:indRobot,微信公眾號:工業(yè)機器人】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    航空發(fā)動機典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計技術(shù)

    航空發(fā)動機是典型的多學科交叉、多部件強耦合的復雜工程系統(tǒng),在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、多場載荷/環(huán)境下工作,又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用要求,是一種極限產(chǎn)品,研制難度巨大。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)作為航空發(fā)動機的核心部件,其結(jié)構(gòu)
    的頭像 發(fā)表于 03-06 16:53 ?904次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動機</b>典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計技術(shù)

    汽車發(fā)動機有哪些主要參數(shù)

    汽車發(fā)動機是汽車的動力核心,它的性能直接影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性等諸多關(guān)鍵特性。以下是汽車發(fā)動機主要參數(shù)的介紹。 一、排量 排量是發(fā)動機各缸工作容積的總和,通常用升(L)來表示。工作容積是指
    的頭像 發(fā)表于 02-05 16:29 ?926次閱讀

    汽車發(fā)動機是如何工作的

    汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機,它們雖然在一些細節(jié)上有所差異,但基本工作原理具有相通之處。以四沖程汽油發(fā)動機為例,其一個完整的工作循環(huán)包含進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。 進氣沖程開啟動力循
    的頭像 發(fā)表于 02-05 11:13 ?717次閱讀

    航空發(fā)動機的關(guān)鍵材料有哪些

    航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域,屬于先進制造技術(shù)。美國惠普公司研制的F119發(fā)動機,通用電氣公司的F120發(fā)動機,法國的SNECMA公司的M88-2發(fā)動機,英國、德國、意大利和西班牙四國
    的頭像 發(fā)表于 01-20 13:39 ?760次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動機</b>的關(guān)鍵材料有哪些

    液力偶合器對發(fā)動機的影響

    發(fā)動機產(chǎn)生一定的影響。 液力偶合器的工作原理 液力偶合器主要由泵輪、渦輪和導輪組成。泵輪與發(fā)動機相連,渦輪與負載相連,導輪位于泵輪和渦輪之間。當發(fā)動機驅(qū)動泵輪旋轉(zhuǎn)時,液體介質(zhì)被泵輪加速并拋向渦輪,從而推動渦輪
    的頭像 發(fā)表于 01-18 09:17 ?512次閱讀

    航空發(fā)動機噴流噪聲近場測試研究

    數(shù)據(jù),分析整理得到了噴流噪聲的頻譜結(jié)構(gòu)特性及近場輻射特性。最后運用Beamforming技術(shù)進行了噴流噪聲成像識別,對噴流噪聲的頻率-位置特性進行了顯示。為航空發(fā)動機噴流噪聲測試技術(shù)相關(guān)研究奠定基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞 航空發(fā)動機
    的頭像 發(fā)表于 01-08 11:50 ?562次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動機</b>噴流噪聲近場測試研究

    全球53種汽車發(fā)動機技術(shù)匯總

    發(fā)動機。通常發(fā)動機每缸有2個氣門,近幾年來不斷出現(xiàn)4氣門、5氣門發(fā)動機,這無疑為提高發(fā)動機
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:32 ?1501次閱讀

    渦軸發(fā)動機的細節(jié)圖

    機的葉片具有類似的凸肩。 葉片通過凸肩緊緊抵在一起。 密集的10級高壓壓氣機。 發(fā)動機的傳動箱。 渦扇發(fā)動機殼體。 高壓壓氣機。 著名的TV2-117渦軸發(fā)動機,1959年由克里莫夫
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:29 ?666次閱讀
    渦軸<b class='flag-5'>發(fā)動機</b>的細節(jié)圖

    航空領(lǐng)域發(fā)動機傳感器的應(yīng)用

    在航空領(lǐng)域,發(fā)動機作為飛機的“心臟”,其性能和可靠性直接關(guān)系到飛行的安全性和效率。隨著科技的不斷發(fā)展,發(fā)動機傳感器作為監(jiān)測和控制發(fā)動機狀態(tài)的重要工具,已經(jīng)成為現(xiàn)代航空技術(shù)不可或缺的一部分。本文將
    的頭像 發(fā)表于 12-02 01:02 ?1008次閱讀

    氣密測試解決方案---汽摩發(fā)動機

    應(yīng)用背景發(fā)動機作為汽車和摩托車最關(guān)鍵的心臟部位,整體的安全性可想而知,作為汽車、摩托車發(fā)動機最必要的一環(huán)---氣密性檢測也是各個發(fā)動機生產(chǎn)廠家最為關(guān)注的關(guān)鍵點。檢測產(chǎn)品1、缸體、缸蓋、
    的頭像 發(fā)表于 11-26 01:06 ?624次閱讀
    氣密測試解決方案---汽摩<b class='flag-5'>發(fā)動機</b>

    ECU與發(fā)動機噪音的關(guān)系

    在汽車技術(shù)不斷進步的今天,發(fā)動機的性能和效率成為了衡量汽車品質(zhì)的重要標準。然而,隨著消費者對駕駛體驗的要求日益提高,發(fā)動機噪音成為了影響駕駛舒適性的關(guān)鍵因素。 ECU的工作原理 ECU通過接收
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:27 ?650次閱讀

    柴油發(fā)動機構(gòu)造與檢修

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《柴油發(fā)動機構(gòu)造與檢修.pdf》資料免費下載
    發(fā)表于 10-14 13:58 ?0次下載

    全柴發(fā)動機和云內(nèi)發(fā)動機哪個好

    全柴發(fā)動機和云內(nèi)發(fā)動機各有其優(yōu)勢和特點,選擇哪個更好主要取決于具體的應(yīng)用場景、性能需求以及預算等因素。以下是對兩款發(fā)動機的綜合比較: 全柴發(fā)動機 優(yōu)勢 : 可靠性高 :全柴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 14:37 ?4001次閱讀

    直噴發(fā)動機的優(yōu)缺點有哪些

    直噴發(fā)動機稱為燃油直噴(Direct Injection,簡稱DI)發(fā)動機,是一種將燃油直接噴射到發(fā)動機燃燒室中的技術(shù)。與傳統(tǒng)的進氣道噴射(Port Fuel Injection,
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:40 ?1189次閱讀

    直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別

    , DI) 直噴發(fā)動機技術(shù),稱為缸內(nèi)直噴,是一種將燃油直接噴射到發(fā)動機的燃燒室內(nèi)的技術(shù)。這種技術(shù)可以更精確地控制燃油的噴射量和噴射時機,從而提高燃油效率和動力輸出。 工作原理 燃油噴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:36 ?961次閱讀