圖片來自乘聯(lián)會

乘聯(lián)會分析認為，新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定，帶動電動車訂單表現(xiàn)火爆。9月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到政策推動明顯。各地出臺鼓勵消費政策力度大，主流車企生產(chǎn)持續(xù)拉升，改變了淡季規(guī)律，進一步拉動9月車市火爆。

其中，比亞迪9月份交付新車20萬輛，該公司 9 月連續(xù)第 7 個月刷新電動與混合動力車的銷售紀錄，首次單月售出逾 20 萬輛車，而且第三季交車量輕松超車美國電動車巨擘特斯拉。根據(jù)比亞迪給港交所的文件，9 月汽車銷量年增 187% 至 200,973 輛，去年同期為 71,099 輛；第三季電動車銷量為 534,164 輛，其中純電與混合電動車銷量幾乎各占一半，遠超特斯拉。9月，比亞迪DM車型達到106032輛，EV車輛銷售達到94941輛。

圖片來自比亞迪汽車官方微信

特斯拉中國9月份交付量達到83135輛，這一數(shù)字較8月份增長了8%，超過了中國電動汽車整體批發(fā)銷售的環(huán)比增幅。特斯拉日前公布的2022年第三季度汽車生產(chǎn)與交付報告顯示，特斯拉第三季度生產(chǎn)了36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車，該季度交付表現(xiàn)再創(chuàng)新高，同比增長42.4%，環(huán)比增長34.9%。得益于上海工廠的增產(chǎn)，特斯拉把第四季度的交付預期數(shù)量提升到45萬輛。

特斯拉CEO Elon Mask曾經(jīng)預測，Model Y有望成為全球最暢銷的汽車。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在中國市場，9月Model Y銷量51,802輛、比亞迪宋達到46,475輛，五菱宏光MINI達44,711輛、列總體新能源乘用車銷量前三位。特斯拉全球第三季度Model3和Model Y的交付量為32.5萬輛，占據(jù)總交付量的94.6%。

比亞迪也在大力開拓海外市場，比亞迪上月在海外市場銷售 7,736 輛車；截至今年 9 月，該公司電動車總銷量達到 117 萬輛，較去年同期成長 255%。市場認為，北京政府的稅收優(yōu)惠刺激汽車需求，預估下半年汽車銷量可能成長 20% 以上。

10月10日，寧德時代發(fā)布公告，2022年前三季度凈利潤預計在165億至180億之間，同比增長112.87%~132.22%。第三季度凈利預計88億元-98億元，同比增169.33%-199.94%，環(huán)比增31.84%-46.82%。寧德時代第三季度預計實現(xiàn)凈利潤超過第一季度與第二季度之和，創(chuàng)單季最好成績。我們強調(diào)指出，這一數(shù)字已超過其2021年的歸母凈利潤（159.31億元）

圖片來自寧德時代第三季業(yè)績預告

韓國研究機構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，寧德時代累計裝機量為102.2GWh，已超過去年全年的96.7GWh。同時，寧德時代在全球動力電池的市場份額也達到35.5%，較去年同期提高5.9個百分點。

海通證券研報分析認為，隨著下游需求逐步恢復，以及諸多原材料價格下降，預計后續(xù)寧德時代的盈利能力環(huán)比將持續(xù)改善。公司的成本、技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢不變，產(chǎn)業(yè)鏈布局領(lǐng)先，通過加速全球的產(chǎn)能布局，將長期保持全球龍頭地位。

此外，10月10日，億緯鋰能發(fā)布業(yè)績預告，預計前三季度凈利潤24.37億元–26.59億元，同比增長10%-20%。第三季度凈利潤預計10.82億元-12.98億元，同比增長50%-80%。億緯鋰能在今年三季度成功扭轉(zhuǎn)2022年以來的業(yè)績下滑態(tài)勢。此前2022年一季度及2022年中期，公司實現(xiàn)歸母凈利潤5.21億元、13.59億元，同比下降19.43%和9.08%。

中國其他電動車商如小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車等新創(chuàng)公司 9 月交車數(shù)據(jù)情況出現(xiàn)變化。其中小鵬汽車 9 月交付 8,468 輛車，創(chuàng) 7 個月新低。理想汽車9月以11531輛的交付成績強勢逆轉(zhuǎn)頹勢，環(huán)比8月份大增152.3%，今年第三季度，理想累計交付26524輛新車，截至到9月末，理想累計交付為86927輛。蔚來9月份新車交付量在10878臺。造車新勢力市場增長趨緩。


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