5G時(shí)代挑戰(zhàn)
ITU對(duì)第五代移動(dòng)通信技術(shù)愿景的描述
ITU-R已于2015年6月定義了未來(lái)5G的3大類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景,分別是增強(qiáng)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)eMBB(Enhanced Mobile Broadband)、海量連接的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)mMTC(Massive Machine Type Communication)和超高可靠性與超低時(shí)延業(yè)務(wù)uRLLC(Ultra Reliable & Low Latency Communication),并從吞吐率、時(shí)延、連接密度和頻譜效率提升等多個(gè)維度定義了對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的能力要求。
VR/AR/MR等業(yè)務(wù)對(duì)速率提出更高需求
虛擬現(xiàn)實(shí)(Virtual Reaity)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(Augmented Reality)、混合現(xiàn)實(shí)(Mixed Reality,也有一種說(shuō)法是Mediated Reality)。
Cloud VR需要5G高速率
華為Wireless X Labs研究表明,通過(guò)云端渲染的Cloud VR將是未來(lái)VR的發(fā)展趨勢(shì)。本地VR模式下,VR終端需要通過(guò)線纜連接到本地服務(wù)器,用戶(hù)體驗(yàn)差,且成本較高,而Cloud VR實(shí)現(xiàn)了終端的無(wú)線化,并通過(guò)云端服務(wù)器完成圖像渲染,極大地降低終端成本并提升了用戶(hù)體驗(yàn)。
Cloud VR對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了更高的要求,主要是帶寬和時(shí)延兩個(gè)關(guān)鍵需求,比如,入門(mén)級(jí)的體驗(yàn)需要100Mbps帶寬和10ms時(shí)延,而極致的體驗(yàn)則需要9.4Gbps和2ms的低時(shí)延,只有5G超高速率才能滿(mǎn)足VR極致體驗(yàn)的訴求。
目前,VR的應(yīng)用場(chǎng)景主要還是Video和Gaming,未來(lái)將會(huì)向更多的應(yīng)用場(chǎng)景拓展。
大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)需要5G網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大連接力
近來(lái)智慧城市的快速發(fā)展,路燈,井蓋,水表等公共設(shè)施都已經(jīng)擁有了網(wǎng)絡(luò)連接能力,可以進(jìn)行遠(yuǎn)程管理,但是5G會(huì)有更大的革新。基于5G網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大連接能力,才可以把城市各個(gè)行業(yè)的公共設(shè)備都接入智能管理平臺(tái)。這些公共設(shè)施通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作,只需要少量的維護(hù)人員就可以統(tǒng)一管理,大大提升城市的運(yùn)營(yíng)效率。
自動(dòng)駕駛需要5G的超低時(shí)延
4G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延小于50ms,相當(dāng)于3G網(wǎng)絡(luò)的一半。然而,自動(dòng)駕駛等應(yīng)用仍要求比4G網(wǎng)絡(luò)低得多的時(shí)延。以自動(dòng)駕駛為例,在現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)延條件之下,時(shí)速100公里的汽車(chē),從發(fā)現(xiàn)障礙到啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)仍需要移動(dòng)1.6米,這可是生與死的距離!5G可以達(dá)到1ms的超低時(shí)延,這將使5G網(wǎng)絡(luò)的響應(yīng)速度比4G網(wǎng)絡(luò)提高50倍。
5G網(wǎng)絡(luò)條件下,同樣時(shí)速的汽車(chē)從發(fā)現(xiàn)障礙到啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)需要移動(dòng)的距離將縮短到3.3厘米,有望達(dá)到汽車(chē)ABS的水平。
5G的關(guān)鍵性能目標(biāo)
無(wú)論從時(shí)延,吞吐量和連接數(shù)來(lái)說(shuō),當(dāng)前的4G網(wǎng)絡(luò)都無(wú)法滿(mǎn)足將來(lái)的應(yīng)用體驗(yàn)。因此從技術(shù)上講,5G是下一代的移動(dòng)寬帶通信,也只有5G將使能千行百業(yè)。
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