隨著快遞、外賣等行業的持續發展，電動自行車需求大增，據中國自行車協會數據顯示，我國電動自行車社會保有量接近3億輛。電動自行車的普及為人民生活提供了巨大的便利，讓人們足不出戶就能輕松享受到美食及其它服務，但同時也帶來了嚴重的電池污染問題。

廢鉛電池污染嚴重

目前，電動自行車使用的電池種類主要包括鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘蓄電池等。其中，鉛酸蓄電池因性能穩定、價格適宜成為不少電動自行車的標配。但鉛酸蓄電池壽命較短，廢鉛電池中還含有酸和重金屬鉛，若發生泄漏會導致土壤和水源污染，威脅人類的健康。以鉛為例，會對人體神經、造血、消化、腎臟、心血管和內分泌等多個系統造成危害，甚至引發鉛中毒。聯合國兒童基金會2020年發布的一項報告指出，全球約三分之一的兒童受鉛中毒影響。其中，中國血鉛水平達到或超過警戒標準的兒童人數約有3123萬人。此外，鉛暴露對健康的長期影響導致全球超過90.2萬人死亡。

鉛酸電池回收行業存在著的弊端也加重了電動自行車電池的污染。中國汽車技術研究中心數據顯示，2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，預計2025年累計退役量約為78萬噸，但2018年至今，只有27家企業進入工信部符合“新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件”的名單。由于正規企業回收能力有限，以及監管不到位等原因，相當一部分廢鉛電池流向了缺乏資質和環保設施的小作坊，不僅造成了資源浪費，還加大了鉛和含鉛酸液泄漏、引發二次污染的可能。“綠水青山就是金山銀山”已成為經濟發展指引思想，電動自行車行業亟需更環保的能源以及可持續的電池消費模式。

鋰電池回收市場將迎來爆發期

鋰電池的能量密度是鉛酸蓄電池的6-7倍，重量只有后者的六分之一，且使用壽命長，不含鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬，被認為是鉛酸蓄電池的理想替代品。隨著電動自行車“新國標”《電動自行車安全技術規范》正式實施，行業預計電動自行車的鋰電化浪潮將加速到來，2021年鋰電池在兩輪電動車領域的滲透率將超過40%。

與鋰電池一樣具有良好應用前景的還有換電模式。隨著“新國標”的出臺，電動自行車電源標準化進程加快，電動自行車“車電分離”將成常態。此外，今年的《政府工作報告》指出要“加快建設動力電池回收利用體系”，不久前國家發展改革委及國家能源局也提出在特定領域加快推廣換電模式。由此可見，換電產業將迎來新的爆發。

值得注意的是，鋰電池雖然性能更佳、對環境更友好，但目前的回收率只有5%左右，預計我國每年就有50萬噸廢舊鋰電池被扔進垃圾填埋場，足夠填滿133個奧運會規格的游泳池。2018年，工信部等多個部門聯合下發《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，要求構建回收利用體系，探索多樣化商業模式，推動形成動力蓄電池梯次利用規模化市場。這意味著鋰電池回收大有可為。

Anzene能量魔方高效環保

2018年11月，中國和新加坡合作成立了德寶新能源公司（公司全稱：深圳德寶新能源應用科技有限公司），專注于換電服務，旨在能源存儲領域率先實現循環經濟，消滅一次性電池，顯著減少碳排放量。其打造的Anzene能量魔方，為環境保護而生，采用鋰離子電芯，擁有智能配電壓，可以實現12重安全防護、2小時快速充電，不但持久耐用，降低廢棄率，還通過實現零件模塊化，大大降低了回收成本，提高回收率。

Anzene能量魔方使用方便，便于攜帶，用戶只需簡單掃碼便可在Anzene能源站獲取電池，隨時隨地為各種電動車（電動自行車、電動滑板、電動車、電動輪椅等）以及其它電子設備提供電能，有效解決充電難、充電慢的問題，特別適合快遞員、外賣騎手和其他電動自行車消費者等對電池安全性能、續航能力和充電時間有較高要求的人群。

Anzene能量魔方還可以與Anzene能量路由器及能量鑰匙組成大型的分布式移動微電網，共享分布式移動能源信息。用戶通過每月訂閱服務使用Anzene能量魔方，無需再購買電池，還可以和其他用戶交換多余的能量，提高電池資源的使用效率，從而防止不正規電池處理造成的環境污染，加快電動自行車的鋰電化，促進電力行業的可持續發展，為環保事業助力。