女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

新能源汽車的輻射真的比燃油車高嗎?

智電汽車 ? 來源:智電汽車 ? 作者:智電汽車 ? 2021-06-25 14:30 ? 次閱讀

比亞迪漢的滿分成績絕非一夕而來,而是以消費者需求為出發點,長遠布局、深謀遠慮而來

4月初,日本政府同意將核廢水排入大海的這一決定,再次將輻射問題引上風口浪尖。只要聽到輻射,人們往往都會敬而遠之,此前網上還一度盛傳,新能源汽車的輻射比燃油車高得多,長期開車甚至可能掉頭發。某種程度來說,大部分消費者都可能“談輻色變”,但新能源汽車的輻射真的比燃油車高嗎?

一、電磁輻射、電磁輻射有不同

從廣義上講,輻射主要分為電離輻射和非電離輻射兩種,其實我們經常在生活中接觸到非電離輻射,比如陽光。事實上,只要在絕對零度以上,任何事物都會產生輻射,包括我們自己,而絕對零度以下的物體是不存在的。

這種輻射的能量很低,大多數時候,這種輻射都是在安全限制內的,不會對人體造成危害。電離輻射也就是我們常說的放射性核輻射,它的確會對人體造成極大的傷害,所以我們需要盡力避免。汽車內的電磁輻射屬于哪一種呢?前者,也就是非電離輻射,所以我們受到非電離輻射傷害的可能性是比較低的。

但是,不談計量談毒性都是耍流氓。如果車內電磁輻射一直處于超標狀態,也可能對人體造成傷害。

因此,嚴格控制車輛的電磁輻射水平是有意義的。

二、揭電磁輻射“老底”

中國汽車健康指數是照妖鏡

普通的消費者很難對電磁輻射有清晰的認知,而且消費者很難自行測量汽車的電磁輻射。基于這個背景之下,中國汽車健康指數“C-AHI”發布了“車輛電磁輻射(EMR)測試評價規程”,開展了針對市場熱門車型的電磁輻射測評工作。

2020年,中國汽車健康指數一共對13款車型進行了測評,其中涵蓋10款燃油車與3款新能源車,從整體成績來看,有10款車型在電磁輻射項目上獲得五星評價,其中比亞迪漢更是獲得滿分評價,表現尤為亮眼。

作為一款新能源汽車,比亞迪漢EV是如何做到電磁輻射控制得比燃油車還好的呢?

三、拒絕“談輻色變”

比亞迪漢滿分通關電磁輻射測試

根據中國汽車健康指數的相關測評規程,車輛電磁輻射有四個評價項目,分別是勻速磁場輻射指標、急加速磁場輻射指標、急減速磁場輻射指標、通信電場輻射指標。比亞迪漢EV在所有細分項目上均得到滿分評價,實力為新能源汽車電磁輻射安全證言。

首先,在材料的選擇上,比亞迪漢EV用鋁殼將電池包保護起來,以此隔絕電磁輻射,降低進入乘員艙的輻射量;其次,為了控制瞬時高電磁輻射可能產生的數值陡增,比亞迪要求電動汽車預留至少12dB的裕量空間。當然,比亞迪的EMC實驗室同樣功不可沒,為了測試與控制其產品的電磁輻射,比亞迪斥資近1億元建立了整車電磁兼容性測試實驗室。在先進實驗室的助力下,不斷優化設計,比亞迪漢實現了在高速、急加減速等工況下的電磁輻射保證在較低水平。此前,曾有媒體對比亞迪漢EV進行實測,漢EV在車內加速工況下的電磁輻射值僅為0.810V/m,甚至低于普通家用白熾燈的電磁輻射值。

此外,除了電磁輻射,電磁兼容性同樣值得我們關注,它主要考核車輛兩個方面的能力:一方面是車輛內部各個電控模塊之間的抗干擾能力,二是車輛對外界其他設備的干擾性能。如果外界電磁環境能夠輕易干擾車上的設備,行車安全就可能會受到嚴重影響。

針對這個問題,比亞迪的工程師設定了五個方向進行開發優化,包括車輛內部電器之間、車輛與外部環境、人員與車輛、車輛與車輛、車輛與電網之間,通過大量的探索性試驗,最終將其相互影響的可能性降到了最低。比亞迪漢EV從設計到最終完成驗證,更是經歷了900多小時的整車EMC電磁兼容測試,最終才在電磁輻射的控制中取得出色的表現。

在后疫情時代下,隨著消費意識的提升,消費者對汽車的要求已不限于工具性和安全性。汽車健康看不見摸不著,一輛車是否健康,消費者也難以通過肉眼辨別,而且汽車健康也和安全、智能等汽車技術一樣,需要車企花資金、花精力來研發優化。因此,比亞迪漢的滿分成績絕非一夕而來,而是以消費者需求為出發點,長遠布局、深謀遠慮而來。

責任編輯:haq

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 新能源汽車
    +關注

    關注

    141

    文章

    10884

    瀏覽量

    101290
  • 比亞迪
    +關注

    關注

    19

    文章

    2438

    瀏覽量

    55028
  • 電磁
    +關注

    關注

    15

    文章

    1154

    瀏覽量

    52459
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    新能源汽車銷量首超燃油車,國產車機芯片迎市場機遇

    %,至87.8萬輛,而燃油車銷量為84萬輛,同比下降26%,零售銷量首次超過燃油車。 ? 與此同時,新能源汽車的快速增長,為國內芯片產業帶來了巨大機遇。據中商產業研究院的報告顯示,20
    的頭像 發表于 08-10 00:03 ?6337次閱讀

    蔡司工業CT三坐標掃描儀掃描電鏡守護新能源汽車電池質量安全

    新能源汽車時,車企和消費者之間的一道隱形的墻。與傳統燃油車不同,新能源汽車的動力來自于由數千個電芯組成的動力電池組,一旦
    的頭像 發表于 05-24 11:44 ?77次閱讀
    蔡司工業CT三坐標掃描儀掃描電鏡守護<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>電池質量安全

    新能源汽車熱管理系統,從電容、傳感器到功率器件的全面創新

    電子發燒友網報道(文/李彎彎)在全球汽車產業向電動化、智能化加速轉型的背景下,汽車熱管理系統作為新能源汽車性能的核心保障,迎來爆發式增長機遇。 ? 與傳統
    的頭像 發表于 04-23 00:27 ?3047次閱讀

    新能源汽車驅動電機性能研究

    新能源汽車的驅動電機是車輛的核心部件,因為車輛的最高車速、加速時間、爬坡能力 等整車性能,與驅動電機有著密切的關系。目前,國內外電動機的結構眾多,性能不一,工作原 理也不盡相同。本文著重以三相交流異步電動機為例,論述其構造、原理、性能等方面內容。 純分享貼,需要自行下載,
    發表于 03-21 13:36

    解析安科瑞新能源汽車充電樁+平臺如何重塑新能源汽車基建格局?

    汽車發展提出新要求。現階段的新能源汽車以電力汽車為主,與燃油汽車不同的是,電力
    的頭像 發表于 03-21 10:10 ?250次閱讀
    解析安科瑞<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>充電樁+平臺如何重塑<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>基建格局?

    東風汽車新能源和傳統燃油領域斬獲佳績

    近日,中國汽車質量網權威發布2024年相關細分市場質量排行榜單,其中,東風旗下兩大品牌再創佳績,東風嵐圖以153分登頂新能源豪車質量榜首,東風本田以156分榮獲燃油車合資品牌冠軍。
    的頭像 發表于 03-20 09:39 ?237次閱讀

    3月1日起汽車年檢大變:燃油車新能源車各有新章

    電子發燒友網綜合報道,從3月1日起,我國汽車年檢制度將迎來重大變革。此次改革對新能源汽車燃油車的年檢標準和流程進行了調整,強化了車輛安全性能檢測,也為廣大車主帶來更便捷的年檢體驗。
    發表于 02-28 15:10 ?584次閱讀
    3月1日起<b class='flag-5'>汽車</b>年檢大變:<b class='flag-5'>燃油車</b>、<b class='flag-5'>新能源</b>車各有新章

    新能源銷量將超油車,駱駝iEV低壓輔助電池助陣產業向新發展

    隨著新能源汽車行業的迅猛發展,2025年預計國內新能源汽車銷量將突破1500萬輛,滲透率超過55%,標志著我國汽車市場將迎來歷史性轉折——
    的頭像 發表于 01-14 16:24 ?551次閱讀

    新能源汽車散熱解決方案

    從全球新能源汽車的發展來看,其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、 鉛酸電池、超級電容器, 其中鉛酸電池、超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。由于目 前的電池技術還不完全成熟或缺
    發表于 12-09 13:56

    淺談新能源汽車充電樁的建設及優化分析

    摘要:在全球倡導低碳減排的大背景下,新能源成為熱門行業在全球范圍內得以開展。現階段的新能源汽車以電力汽車為主,與燃油
    的頭像 發表于 10-16 14:46 ?790次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>充電樁的建設及優化分析

    新能源汽車智能充電樁的技術與應用

    徐悅 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要: 燃油汽車的發展帶來了不可再生能源的消耗以及環境的污染,這使得新能源汽車逐漸進入
    的頭像 發表于 08-20 10:26 ?1021次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>智能充電樁的技術與應用

    中國新能源汽車7月滲透率首次突破50%

    2024年7月,中國新能源汽車市場迎來了一個具有里程碑意義的時刻——其滲透率首次突破50%大關,這一數字不僅標志著新能源汽車正式超越傳統燃油車
    的頭像 發表于 08-12 11:11 ?716次閱讀

    中國7月新能源汽車銷量歷史性超越燃油車

    據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會(簡稱“乘聯分會”)最新發布的數據,2024年7月,中國新能源汽車市場迎來里程碑式突破,新能源汽車
    的頭像 發表于 08-09 15:44 ?1401次閱讀

    超級電容器,后燃油車時代的完美配角

    超級電容器,后燃油車時代的完美配角多國陸續發布燃油車禁售時間表,宣告燃油車即將退出歷史舞臺。汽車產業的過渡期內,混合動力、純電動、燃料電池等不同技術路線
    的頭像 發表于 06-28 11:30 ?1483次閱讀
    超級電容器,后<b class='flag-5'>燃油車</b>時代的完美配角

    燃油車到電動汽車,空調壓縮機也在“新能源化”

    電子發燒友網報道(文/梁浩斌)自1939年,首次在汽車上安裝了機械式制冷空調后,空調燃油車到電動汽車,空調系統也產生了不小的變化。 ? 空調壓縮機的“新能源化” ? 在傳統的
    的頭像 發表于 06-21 09:07 ?1.3w次閱讀
    從<b class='flag-5'>燃油車</b>到電動<b class='flag-5'>汽車</b>,空調壓縮機也在“<b class='flag-5'>新能源</b>化”