自動駕駛戰(zhàn)場，也是雷達等傳感器的戰(zhàn)場。一般使用在汽車上的雷達有分為幾種，除了激光雷達，毫米波與超聲波雷達也已經(jīng)普遍應(yīng)用。近日，據(jù)媒體報道，華域汽車電子分公司最新研發(fā)的4D成像毫米波雷達預(yù)計在今年四季度具備量產(chǎn)能力。

華域汽車最新研發(fā)的4D成像毫米波雷達，它除了能測定物體的距離、速度、方位角等二維平面信息外，還能測定物體高度和俯仰角度，勾勒出被識別物體在三維空間內(nèi)的輪廓。

不僅如此，4D成像雷達還大幅提升了識別精度和微小物體探測能力，180米外的一個易拉罐雷達都可以探測出來。

“傳統(tǒng)毫米波雷達角度分辨能力較低，尤其是在高度方向基本上沒有角度分辨能力，難以真正區(qū)分靜止的障礙物，包括周邊的天橋、路牌、減速帶、金屬鐵板等物體。”

華域汽車相關(guān)負責(zé)人表示，“為了不造成AEB（自動緊急剎車輔助系統(tǒng)）的誤操作，傳統(tǒng)雷達的解決方案是統(tǒng)計多次測量結(jié)果進行目標(biāo)高度估計，但這樣實時性、準(zhǔn)確性就都不高。”

這樣的問題能被4D成像雷達輕松解決。一旦探測到物體，4D成像雷達就可以直接測得物體的高度，雷達點云還可以反映物體的輪廓，相比傳統(tǒng)的毫米波雷達，實時性、準(zhǔn)確性均大幅提升。

據(jù)悉，華域汽車4D成像雷達并沒有跟隨國際廠商采用較為昂貴的FPGA方案，而是依靠雷達專用MCU，就實現(xiàn)了4D成像功能，在實現(xiàn)高性能的同時，成本更低、功耗更小，體積也更小，可以更快地投入市場。

編輯：jq