女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

3D激光雷達和相機校準是如何考慮傳感器之間誤差的?

新機器視覺 ? 來源:泡泡機器人SLAM ? 作者:泡泡機器人SLAM ? 2021-05-26 09:15 ? 次閱讀

作者:Raphael Voges and Bernardo Wagner

來源:IROS 2020

大家好,今天為大家帶來的文章是—— 集員法對3D激光雷達和相機的外部校準(Set-Membership Extrinsic Calibration of a 3D LiDAR and a Camera)。

這篇文章與傳感器的融合相關,主要介紹了3D激光雷達和相機校準時候是如何考慮不同傳感器之間的誤差的;

為了融合來自3D激光雷達和相機的信息,需要知道傳感器坐標系之間的外部校準。

傳統的外部校準方案有三個缺點:

傳統的校準方法忽略了傳感器誤差,導致了校準失真;

傳統的校準方法假設了初始平均誤差為0,默認傳感器每次測量接近真實值,這種假設常常失效。例如,激光雷達入射角和反射率帶來的誤差,可能會導致激光雷達偏移的情形;

傳統的校準方法不能評估提取特征的準確性,因此不能在外部校準的時候不能通過調整特征的權重提高準確性。

本文創新點:

提出了一種基于圖像的檢測方法,該方法將YOLOv3架構擴展為具有3D質心損失和中級特征融合,以利用這兩種方式的互補信息;

介紹基于間距的方法(interval-based approaches)來提取圖像和激光點云的相應特征;

利用間距的特征設定約束滿足問題(Constraint Satisfaction Problem, CSP),在仿真和實驗中驗證了準確性。

貢獻

提出了一種基于圖像的檢測方法,該方法將YOLOv3架構擴展為具有3D質心損失和中級特征融合,以利用這兩種方式的互補信息;

介紹基于間距的方法(interval-based approaches)來提取圖像和激光點云的相應特征;

利用間距的特征設定約束滿足問題(Constraint Satisfaction Problem, CSP),在仿真和實驗中驗證了準確性。

方法介紹

如圖1所示,間隔向量(interval vectors)形成了一個框(scan box),包圍了實際測量的一些點集。通過使用掃描框,可以得到平面的垂直矢量(plane normal vector)、邊界線的矢量(line direction vectors)、標定棋盤的四個角上的點(corner boxes)。

0c20259e-bd5b-11eb-9e57-12bb97331649.png

圖1:本文的方法概述。為了找到外部校準,如旋轉矩陣R和轉換向量t,在間距不確定的情況下,相機和3D激光雷達之間尋找點、線、面特征。

傳感器誤差模型

A.相機模型:

我們采用OpenCV庫中包含的方法,用于檢測相機圖像中的棋盤角。因此,我們使用的原始測量是圖像中的像素點。然后,針孔相機模型用于找到指向棋盤角的方向的3D向量。

不能完全檢測到角的原因:

相機具有有限的分辨率,因此必須將模擬信號(即實際場景)離散地分為像素;

圖像模糊,例如檢測對象未處于適當的聚焦;

圖像傳感器受到損壞,每個像素的各個顏色通道產生了噪聲,從而在角檢測期間再次導致誤差。

0c88afec-bd5b-11eb-9e57-12bb97331649.png

圖2:檢測到棋盤角(綠色點)的棋盤的示例圖。各種誤差源導致檢測不準確(紅色點)。因此,我們應用了我們的界限誤差模型,來包裹真實特征的藍色邊框。

B.激光雷達模型:

由于激光雷達的激光光束和表面入射角受到傳感器的環境(溫度,濕度等)的影響,實際測量通常產生誤差。由于無法預測此系統錯誤,因此無法使用已建立的隨機誤差模型進行建模。測量點的實際位置是不確定的,并且可以是激光光束掃描的任何位置。因此,選擇基于間距的模型來考慮這種不確定性。

0c9ef158-bd5b-11eb-9e57-12bb97331649.png

圖3:3D盒[P]的可視化由未知但是界面的誤差為球形坐標R,θ和φ產生的誤差。3D盒可以保證覆蓋實際測量的點P *和原始測量的點P。

主要結果

我們使用Gazebo 和實際數據生成的模擬數據來評估我們的方法。此外,將我們的方法與最先進算法進行了比較。然而,直接比較是不合適的,因為他們的方法的目標是找到最好的點值結果(point-valued result),而我們的方法旨在封閉真實的解決方案并同時表明計算的不確定性。

A.仿真數據

選擇尺寸為100×76厘米的標定棋盤,其中,棋盤距離多傳感器系統大約2.5米。模擬相機的像素誤差遵循高斯分布,平均值為0,標準偏差為0.01。這導致相機校準期間0.3 px的最大角度檢測誤差。模擬3D激光雷達的型號是Velodyne VLP16。球形坐標的誤差遵循均勻的分布,無需任何異常值。

首先,我們顯示從一個標定棋盤姿態計算的轉換參數的結果。如圖所示,我們選擇六種不同的棋盤姿態,以顯示對不同外部校準參數的影響。

圖4:六種不同棋盤姿態的模擬圖像。

對于所有六個姿態,我們的方法包含真實的轉換參數。然而,轉換參數的準確性隨著表I中的參數變化。這可以通過標定棋盤的相應姿態來解釋。例如,Pose1和Pose5可以通過沿Z軸旋轉和平移實現。

0cf04846-bd5b-11eb-9e57-12bb97331649.png

表I:圖3中的姿勢的間距半徑

表II顯示了相機和激光掃描儀的不同模擬誤差的結果。顯然,相應地調整傳感器誤差界限。例如,第二行示出了用于[Δpx] = [-0.4,0.4] px的間隔半徑,而其他傳感器誤差界限保持不變。作為參考,第一行顯示出了上面引入和評估的錯誤界限的結果。表格可以說明我們的方法可以在增加不確定性的情況下處理相機和激光掃描數據的不同誤差。

0d280f42-bd5b-11eb-9e57-12bb97331649.png

表2:不同模擬誤差參數的影響

接下來,展示了系統誤差對我們方法的影響。我們使用總共27個棋盤姿態,包括上面所示的六個姿態,在傳感器設置周圍的旋轉空間中均勻分布。

0d5ddd34-bd5b-11eb-9e57-12bb97331649.png

表3:結果顯示偏誤差測量對我們和最先進的方法的比較

B.真實數據

如圖4所示,實驗設備包括Velodyne VLP-16 LIDAR,FLIR Grasshopper3相機和100×76cm標定棋盤。相機的分辨率為1920×1200 px。激光雷達LiDAR的垂直角分辨率為2°。此外,LiDAR的旋轉速率設定為5Hz,導致水平角分辨率為0.1?。

我們收集了26個不同的棋盤姿勢的數據。表IV顯示結果。得到的間距結果和仿真結果類似。因此,我們的方法不僅可以使用外在校準并評估其準確性,還可以驗證隨機方法的結果。

0d5ddd34-bd5b-11eb-9e57-12bb97331649.png

表4:我們和最先進方法的數據結果比較

原文標題:3D激光雷達和相機的外部校準

文章出處:【微信公眾號:新機器視覺】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

責任編輯:haq

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 3D
    3D
    +關注

    關注

    9

    文章

    2950

    瀏覽量

    109433
  • 激光雷達
    +關注

    關注

    971

    文章

    4191

    瀏覽量

    191903

原文標題:3D激光雷達和相機的外部校準

文章出處:【微信號:vision263com,微信公眾號:新機器視覺】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    FMCW激光雷達,工業應用新進展

    獲得了首批超過1000個訂單。Aeva表示,這些項目反映了公司在4D激光雷達技術之外,成功拓展到不斷增長的工業自動化市場。 ? Eve1D是Aeva在4月29日推出的業界首款基于FMCW技術的
    的頭像 發表于 05-18 00:02 ?4769次閱讀

    激光雷達技術在自動駕駛汽車中的應用

    在不斷發展的汽車技術領域,LiDAR(光探測和測距)傳感器——也就是“激光雷達”——已成為關鍵組件,隨著汽車行業向自主化邁進,激光雷達傳感器在提供安全導航所需的實時
    的頭像 發表于 04-10 10:11 ?1145次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>技術在自動駕駛汽車中的應用

    激光雷達技術:自動駕駛的應用與發展趨勢

    隨著近些年科技不斷地創新,自動駕駛技術正逐漸從概念走向現實,成為汽車行業的重要發展方向。在眾多傳感器技術中,激光雷達(LiDAR)因其獨特的優勢,被認為是實現高級自動駕駛功能的關鍵。激光雷達技術
    的頭像 發表于 03-10 10:16 ?787次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>技術:自動駕駛的應用與發展趨勢

    激光位移傳感器校準方法

    激光位移傳感器校準方法主要包括以下步驟: 一、準備階段 設備準備 : 激光位移傳感器 標準位移裝置(如標準振動臺或精密滑軌) 數據采集系統
    的頭像 發表于 02-13 17:36 ?1062次閱讀

    京瓷發布全球首款“攝像頭-激光雷達”融合傳感器

    近日,京瓷株式會社在傳感器技術領域取得了重大突破,成功開發出全球首款獨特的“攝像頭-激光雷達(Camera-LiDAR)”融合傳感器。這款傳感器將攝像頭與
    的頭像 發表于 01-20 14:08 ?896次閱讀

    Lidwave Odem 4D激光雷達榮獲2025年CES創新獎

    近期,相干激光雷達領域的領先企業Lidwave傳來喜訊,其傾力打造的Odem 4D激光雷達傳感器在2025年國際消費電子展(CES)上大放異彩,榮獲成像類別的創新大獎。這一殊榮不僅彰顯
    的頭像 發表于 01-20 13:37 ?464次閱讀

    激光雷達+攝像頭融合傳感器,有沒有搞頭?

    電子發燒友網報道(文/梁浩斌)對于自動駕駛而言,除了自動駕駛算法之外,傳感器標定一直都是一個難題,一般會在車輛出廠前駛入到專門的場地使用特定設備來對各種傳感器進行校準。尤其是多傳感器
    的頭像 發表于 01-17 00:19 ?3565次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>+攝像頭融合<b class='flag-5'>傳感器</b>,有沒有搞頭?

    禾賽科技CES 2025發布迷你型超半球3D激光雷達JT系列

    成果——迷你型超半球3D激光雷達JT系列。 JT系列激光雷達以其小巧的體積、卓越的性能和廣泛的應用前景,吸引了眾多參展商和業內人士的關注。禾賽科技在發布會上宣布,JT系列激光雷達正式發
    的頭像 發表于 01-13 16:00 ?558次閱讀

    禾賽科技推出面向機器人領域的迷你3D激光雷達

    近日,在拉斯維加斯舉行的 CES 2025 國際消費電子展上,禾賽面向機器人領域的迷你 3D 激光雷達 JT 系列產品正式面向全球發布。全新產品迷你型 3D 激光雷達 JT 系列發布即
    的頭像 發表于 01-10 09:05 ?666次閱讀

    激光雷達技術或可助力防御無人機

    以色列面臨無人機襲擊困擾,Lidwave公司開發4D激光雷達傳感器,可在5公里外探測物體,提供高分辨率3D地圖。該公司獲1000萬美元融資,用于開發無人機襲擊應對方案。
    的頭像 發表于 12-07 10:54 ?771次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>技術或可助力防御無人機

    Sonair推出用于機器人避障的3D超聲波傳感器

    據麥姆斯咨詢報道,Sonair近日發布一款用于自主移動機器人(AMR)和自動導引車(AGV)避障的新型3D超聲波傳感器。 Sonair將新型3D超聲波傳感器描述為昂貴的
    的頭像 發表于 11-16 09:57 ?5772次閱讀

    激光雷達在SLAM算法中的應用綜述

    SLAM算法運行的重要傳感器。基于激光雷達的SLAM算法,對激光雷達SLAM總體框架進行介紹,詳細闡述前端里程計、后端優化、回環檢測、地圖構建模塊的作用并總結所使用的算法;按由2D
    的頭像 發表于 11-12 10:30 ?2289次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>在SLAM算法中的應用綜述

    激光雷達與其他傳感器的比較

    在現代科技領域,傳感器技術的發展日新月異,為各行各業提供了強大的數據支持。激光雷達作為一種高精度的遙感技術,近年來在多個領域得到了廣泛應用。然而,激光雷達并非萬能,它與其他傳感器相比,
    的頭像 發表于 10-27 10:41 ?1337次閱讀

    車規級振蕩激光雷達提供解決方案

    激光雷達被比喻為汽車的“眼睛”, 兼具測距遠、角度分辨率優、受環境光照影響小等特點,且無需深度學習算法,可直接獲得物體的距離和方位信息,與其他傳感器互補結合使用可幫助感知系統減小探測誤差,因而被
    發表于 08-30 15:00 ?0次下載

    半導體激光雷達傳感器件產業化項目落地德州

    協議,雙方將投資建設半導體激光雷達傳感器件產業化項目,引進激光雷達、半導體激光器、光收發器件等自動化生產、檢測及輔助系統等設備,主要產品為激光雷達
    的頭像 發表于 06-04 09:48 ?1.9w次閱讀