日前，*ST秦機晚間披露的2020年年報顯示，公司2020年實現(xiàn)營業(yè)收入40.95億元，同比增長29.39%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.53億元，同比扭虧為盈。

對于*ST秦機來說，2020年的首要任務是扭虧。新股東通過收購使公司成功扭虧為盈，公司接下來的機床主業(yè)和布局多年的工業(yè)機器人的發(fā)展值得關注。

機床依舊表現(xiàn)平平

對于*ST秦機來說，2020年是必須要實現(xiàn)盈利的一年。

在去年陜西國企重組浪潮中，法士特集團成為*ST秦機的新股東。去年溢價收購沃克齒輪就是新股東“保殼”的重要舉措。*ST秦機在公告里也表示，已連續(xù)兩年虧損，面臨退市風險。沃克齒輪將成為上市公司新的利潤增長點，公司的盈利能力將借此得到有效提升。

但在外界看來，收購沃克齒輪只是公司“保殼”的技術操作。此前，有業(yè)內人士在接受媒體采訪時表示，收購沃克齒輪將支出4.29億元現(xiàn)金，公司面臨的資金壓力不容忽視。但保殼屬于公司當下最緊迫的事項，溢價2.48億元收購，以換取未來三年1.63億元的利潤承諾，也是資本市場保殼的財務技巧。

但從整體看，我國部分高端數(shù)控機床還依賴進口，部分核心功能部件和高精度、高可靠性配套件發(fā)展滯后，高端數(shù)控系統(tǒng)、高速大功率電主軸等關鍵技術仍然受制于人。由此看來，我國數(shù)控機床進口替代需求巨大。

工業(yè)機器人值得關注

除了機床，公司布局多年的工業(yè)機器人行業(yè)將是未來發(fā)展值得關注的方向。

高工機器人產業(yè)研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年中國工業(yè)機器人產量完成237068臺，同比增長19.1%，對于減速器的需求帶動明顯，2020年中國工業(yè)機器人減速器增量需求為42.25萬臺，同比增長19.99%，存量替換量為10.04萬臺，同比增長12.18%，總需求量為52.29萬臺，同比增長18.41%，市場迎來拐點。

所以，從需求的角度看，新增的工業(yè)機器人需求是減速器產業(yè)發(fā)展的主要驅動力。此外，減速器本身有額定的使用壽命，需要定期更換，即存量市場的更換亦是需求方向之一。工業(yè)機器人的工作壽命一般為8-10年，期間減速器作為傳動、承重部件，磨損不可避免，其使用壽命通常在兩年左右。因而，當前保有的工業(yè)機器人維修保養(yǎng)亦需要大量的減速器替換。

年報顯示，集團公司本部在高檔數(shù)控齒輪機床、葉片磨床、五軸復合加工中心、工業(yè)機器人關節(jié)減速器的設計、加工、控制、試驗、檢測等方面取得了一系列重大成果、

在4月13日*ST秦機的業(yè)績說明會上，公司董事、總經(jīng)理李強介紹，秦川工業(yè)機器人減速器項目已具備年產6萬臺的生產能力，能滿足現(xiàn)階段市場的需求。2020年7月，新建的機器人減速器數(shù)字化車間正式投入使用，為未來擴充產能提供基礎保障。

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