提起雅馬哈,恐怕不少朋友會想到摩托車,還有一些朋友可能會聯(lián)想起電子琴。
實際上,在更硬核的發(fā)動機領(lǐng)域,雅馬哈的實力同樣強大。比如日本第一輛超跑豐田2000GT的發(fā)動機就是雅馬哈參與研發(fā),沃爾沃XC90的V8引擎同樣來自雅馬哈,上世紀(jì)90年代的福特金牛座,又是雅馬哈發(fā)動機的功勞。
日前,雅馬哈公布了一款可堪地表最強行列的電機(電動汽車發(fā)動機)。
參數(shù)方面,單電機可輸出350kW(469馬力)的功率,注意,馬達(dá)、變速箱、電子控制元件等都集成在這一款產(chǎn)品上,達(dá)到了所謂“工業(yè)輸出最高密度”。
對于性能取向的電動汽車來說,雙電機甚至三電機很常見,雅馬哈這款同樣支持配置700kW(938馬力)、1050kW(1408馬力),對于瘋狂的四驅(qū)電動車來說,甚至可以做到四電機,也就是1400kW(1877馬力)。
這是什么概念?
500多萬一輛的邁凱倫塞納,采用4.0T V8發(fā)動機,800馬力,2.8秒破百;布加迪Chiron做到燃油車極致也才1600馬力。
據(jù)悉,雅馬哈這款新電機可配置稱水冷或者油冷,將于5月26日在日本開幕的橫濱汽車工業(yè)博覽會上首秀。
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原文標(biāo)題:雅馬哈發(fā)布當(dāng)前最強汽車電機:可配置到1877馬力!
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