4月17日上海車展前夕，北汽極狐舉辦品牌之夜，亮相旗下最新車型阿爾法S，為了打開C端市場(chǎng)，阿爾法S相較之前車型各方面配置都有升級(jí)，其續(xù)航里程達(dá)到708km，搭載L2.5級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和20.3英寸超寬感4K交互屏。該款車補(bǔ)貼后最低售價(jià)25.19萬(wàn)，華為HI版最高售價(jià)達(dá)42.99萬(wàn)。

據(jù)了解，阿爾法S搭載華為HI智能汽車解決方案，有30個(gè)以上的智能化部件。在系統(tǒng)體驗(yàn)上，阿爾法S華為HI版首次搭載鴻蒙OS智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備協(xié)同，目前已經(jīng)支持多達(dá)23個(gè)應(yīng)用生態(tài)。

北汽極狐阿爾法S 華為HI版 中包括計(jì)算與通訊架構(gòu)，智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車云服務(wù)，以及激光雷達(dá)、ARHUD在內(nèi)的30個(gè)以上的智能化部件。

當(dāng)前高端電動(dòng)車所采用的全攝像頭或攝像頭+毫米波雷達(dá)兩種方案實(shí)現(xiàn)，對(duì)于自動(dòng)駕駛常規(guī)場(chǎng)景的識(shí)別與處理基本沒有問題，識(shí)別率甚至可以達(dá)到99%，但是針對(duì)前方突發(fā)掉落物體、異性車輛切入等場(chǎng)景會(huì)有所失效。激光雷達(dá)能夠檢測(cè)到前方物體相對(duì)速度，實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)測(cè)量，在處理場(chǎng)景方面更有優(yōu)勢(shì)。

極狐阿爾法S在設(shè)計(jì)方面采用的是跨界的思路，集合轎車、旅行車、SUV三種優(yōu)勢(shì)，注重實(shí)用空間和設(shè)計(jì)時(shí)候的極簡(jiǎn)美感。外觀延續(xù)了極狐阿爾法T的設(shè)計(jì)元素，前臉部分為封閉式的設(shè)計(jì)，類似三角形樣式的頭燈組看上去很修長(zhǎng)，前包圍內(nèi)由鍍鉻飾條貫穿其中，中間的黑色護(hù)板內(nèi)加入了菱形鏤空的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力系統(tǒng)上，極狐阿爾法S基于降低車身重心的設(shè)計(jì)，最低風(fēng)阻系數(shù)可至0.25，零百加速僅需4.2s，更具備進(jìn)階瞬時(shí)彈射起步功能。采用單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種布局，其中單電機(jī)的最大功率為218馬力，最大扭矩為360牛·米；雙電機(jī)的系統(tǒng)最大功率為435馬力，最大扭矩為720牛·米。

總體來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從設(shè)計(jì)感，還是硬件、軟件性能，極狐阿爾法S都幾乎刷新了行業(yè)中的新高度。708KM的NEDC續(xù)航、華為的加持，三顆固態(tài)激光雷達(dá)，超快充，這些都讓阿爾法S在行業(yè)中穩(wěn)立前沿。

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在會(huì)上表示，華為將會(huì)持續(xù)加大對(duì)汽車行業(yè)的投入，今年在研發(fā)上的投資將達(dá)到10億美元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)5000人，其中自動(dòng)駕駛超過(guò)2000人。

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