為減少交通事故及擁堵，實現(xiàn)安心安全的移動社會，日本電裝和日本KDDI開始合作測試5G在自動駕駛中的應(yīng)用。

Q:

為什么自動駕駛需要5G？

A:

眾所周知，自動駕駛車輛在運行中會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，要將如此多的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫耍托枰髱挕４送猓詣玉{駛的安全性也至關(guān)重要，在云端實現(xiàn)對車輛的數(shù)據(jù)同步或控制，就需要盡可能降低傳輸延遲。

要解決這些課題，大帶寬、低延時的5G通信一般被認(rèn)為是高等級自動駕駛不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。

電裝攜手KDDI開展自動駕駛中的5G應(yīng)用測試

兩家公司在電裝集團(tuán)位于羽田的自動駕駛等研發(fā)據(jù)點“Global R&D Tokyo, Haneda”的測試道路內(nèi)，打造5G移動通信環(huán)境，通過高清車載攝像頭和路側(cè)傳感器*1，共同對自動駕駛車輛的駕駛輔助情況進(jìn)行技術(shù)驗證。

本次驗證示意圖

Global R&D Tokyo, Haneda 測試道路 測試概要

① 發(fā)揮5G高速和大容量通訊的特點，利用高清車載攝像頭以及路側(cè)傳感器獲取的高清圖像和周圍信息，對高效監(jiān)控車輛和周邊路況信息的系統(tǒng)進(jìn)行測試。

② 構(gòu)建5G邊緣計算環(huán)境，活用可降低延遲的“AWS Wavelength”技術(shù)*2。將時刻發(fā)生變化的道路狀況實時地提供給自動駕駛車輛的系統(tǒng)搭建，以及遠(yuǎn)程支援無人駕駛車輛的有效性等相關(guān)方面，進(jìn)行了技術(shù)測試。

通過此次測試，電裝公司在車載通訊技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域擁有的技術(shù)能力，與KDDI公司在網(wǎng)絡(luò)方面的先進(jìn)經(jīng)驗互利合作，將進(jìn)一步促進(jìn)5G在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用，努力為所有用戶提供更加安心安全的移動出行和打造全新的社會價值。*3 注釋：1 路側(cè)傳感器：在路邊設(shè)置的感知車輛及行人等道路信息的傳感器。 2 “AWSWavelength”技術(shù)：從網(wǎng)絡(luò)云服務(wù)到可以實現(xiàn)無縫連接的AWS基站設(shè)備服務(wù)。 3 本篇文章的內(nèi)容及圖片來源于https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2021/20210303-01/

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