摘要

廣汽埃安彈匣電池主要從電芯、系統、散熱、BMS各個層級，打造三元電池包的安全、高效保護。

新能源整車安全共識由單體安全轉向系統安全，提升電池整包安全成為行業主流趨勢。

3月10日，廣汽埃安發布新一代動力電池安全技術——彈匣電池系統安全技術，搭載該技術的電池包成功通過針刺熱擴散試驗，實現了三元鋰電池整包針刺“不起火”。

廣汽埃安介紹，彈匣電池是一個專門提升動力電池安全性的系統性技術，是從電芯本征安全、被動安全到主動安全的一整套安全技術。

主要基于“防止電芯內短路，短路后防止熱失控，以及熱失控后防止熱蔓延”的設計思路，采用類似安全艙的設計，有效阻隔熱失控電芯的蔓延。且當檢測到電芯異常，系統會自動為電池降溫。

具體來看，彈匣電池主要從電芯、系統、散熱、BMS各個層級，打造三元電池包的安全、高效保護。

電芯層級：通過正極材料的納米級包覆及摻雜技術的應用，提升電芯熱穩定性，防止熱失控。

電解液應用新型添加劑，可實現SEI膜的自修復，改善電芯壽命。高安全電解液能在高溫下自發聚合形成高阻抗特性聚合物膜，大幅降低熱失控反應產熱。

這些關鍵技術的應用，使得電芯的耐熱溫度提升30%。

系統層級：通過網狀納米孔隔熱材料和耐高溫上殼體，形成超強隔熱安全艙，實現三元鋰電芯熱失控不蔓延至相鄰電芯，電池包上殼體能耐溫1400℃以上。

散熱系統：通過全貼合液冷系統、高速散熱通道、高精準的導熱路徑的設計，彈匣電池實現散熱面積提升40%，散熱效率提升30%。

BMS：通過采用車規級最新一代電池管理系統芯片，實現每秒10次全天候數據采集。發現異常時，立即啟動電池速冷系統為電池降溫。

在上述核心技術優化加持下，廣汽埃安表示，彈匣電池相對于同類普通電池，體積能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降10%。

根據計劃，彈匣電池今年將在廣汽埃安全系列車型上陸續搭載。

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