2月26日，據媒體報道，華為計劃推出自有品牌電動汽車，并與北汽新能源、長安汽車協商代工。

受此消息影響，午后，北汽藍谷（600733.SH）直線封停，長安汽車（000635.SZ）一度大漲9.5%。不過，各方隨即對此事否認。華為表示，華為不造車，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。隨后長安汽車股價快速回落，截至記者發稿，漲逾5%。

此前，曾多次流傳華為造車的傳聞，華為方面均一再否認。

2019年5月29日，華為公司正式成立了智能汽車解決方案BU（下稱車BU），來執行面向智能網聯汽車的戰略。目前，華為車BU由華為消費者業務CEO余承東負責。

華為在智能汽車領域的布局較為廣泛，在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯、云服務等領域，提供軟硬件產品。

華為進入智能汽車領域之后，受到了不少本土企業的熱捧。其中，最具代表的就是北汽新能源和長安汽車。北汽新能源和華為深度捆綁，共同打造了北汽高端品牌ARCFOX旗下的車型。去年，華為、長安汽車、寧德時代三方宣布，將共同打造一個高端的電動汽車品牌，但目前未透露該品牌更多細節。

現階段華為的汽車業務，主要以供應商的身份為主，華為希望和更多的廠商建立合作，快速提升自己在汽車行業的地位。

盡管華為車BU僅成立兩年便已經在行業內引起轟動，但華為的汽車業務還遠未到回報期。華為在汽車領域的一系列產品和技術，也尚未在市場上得到驗證。
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