盡管2020年遭受到新型冠狀病毒的影響，但新能源汽車仍然得到了蓬勃的發展，銷量股價均創下新高。其中，蔚來汽車股價更是一路飆升，市值還一度超過比亞迪，成為中國市值最高的車企。

如果說去年新能源汽車是欣欣向榮的，那么2021年應該是極具挑戰性的一年。蘋果、百度等互聯網大佬強勢宣布入局造車領域，這意味新能源汽車的競爭會變得更加的激烈。既是挑戰也是機遇，對于百度造車，威馬創始人沈暉表示：目前造車的賽道還比較窄，有更多玩家進來造車是好事。

面對競爭激烈的新能源汽車市場，威馬汽車正在積極尋求國內科創板上市，從而提高自身的競爭力。據悉，威馬汽車計劃于2021年在科創板上市。

在小編看來，威馬上市基本上是穩了，威馬有實力且其高科技性質也與科創板的調性相符合。

自建工廠就是威馬汽車的底氣。與其他新勢力不同，威馬自創立之初就毅然決然選擇耗時耗力的自建工廠路線，將“生產命脈”牢牢抓緊在自己手里。溫州智能制造基地按照工業4.0標準打造的智能整車工廠，可以實現C2M客戶定制化生產。

在核心三電技術方面，威馬汽車始終堅持核心技術自主開發，并建立起一套完善的試驗認證體系，覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內外飾、自動駕駛、智能系統等9大驗證領域。得益于三電技術的掌握，威馬汽車在《新能源汽車國家大數據聯盟》發布的報告中，以萬公里衰減指數0.0259%的成績排名第一。

資金方面，去年9月份，威馬汽車就宣布完成了總額百億元的融資，獲得百度以及“國家隊”的鼎力支持。

如今，威馬汽車登陸科創板可以說是“萬事俱備”，要技術有技術，要資金也有資金。威馬一旦上市，也將獲得巨大收益。畢竟目前還沒有一家新勢力在科創板上市，威馬將成為科創板新能源汽車第一股，具有稀缺性，將吸引一波資本的進入。

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